"Mercedes W210": ocene, specifikacije, fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Leta 1995 je slavni Mercedes-Benz W214 zamenjal Mercedes W210. Ta novost je presenetila vse voznike. Proizvajalci so obdržali tradicionalno oblogo, pojavila pa se je nova tehnologija osvetlitve. Ena od glavnih značilnosti tega avtomobila so dvojna žarometa ovalne oblike. Postali so ključna podrobnost novega videza.

O izvirnem videzu

Rad bi omenil, da je optika Mercedes W210, katere fotografija prikazuje ločene žaromete različnih velikosti, pravzaprav ena enota. Ta rešitev je bila s tehnološkega vidika bolj praktična in priročna. Isti difuzorji, ki so bili izdelani iz plastike (mimogrede, prvič v zgodovini podjetja), so bili izdelani kot en sam element.

Prenovljene so bile tudi zadnje luči. Prvič v zgodovini podjetja so jih delno pripeljali do pokrova prtljažnika.

Odločili so se tudi za preoblikovanje oblike telesa - da bi postalo bolj moderno,bolj dinamičen. Proporci so se spremenili, sam avto je postal bolj eleganten, lahko bi rekli celo lažji. To se odraža tudi v nekaterih številkah. In sploh ne govorimo o ceni, ampak o koeficientu aerodinamičnega upora. Je le 0,27. In to je bila rekordna vrednost, saj v devetdesetih ni bilo avtomobilov, ki bi se lahko pohvalili z boljšim indikatorjem.

Dimenzije

"Mercedes W210" praktično ni odstopal od trendov, ki so jim sledili proizvajalci. Novi model je večji od predhodnika. Dolžina se je povečala za 5,5 centimetra, širina pa za 5,9 cm, medosna razdalja pa tudi ni ostala brez pozornosti. Zrasla je za 33 milimetrov. Zaradi te na videz nepomembne spremembe je kabina postala veliko bolj prostorna. Potniki v zadnji vrsti se bodo zagotovo počutili svobodno, saj je to plus kar 44 milimetrov v predelu kolen! In širok 34 mm. In če popolnoma potisnete sprednji sedež nazaj, bo vsaka tesnost popolnoma izginila.

Notranjost in dekoracija

Ocene »Mercedes W210« so izjemno pozitivne. In to je razumljivo, saj je to res dober avto, v katerem je vse na vrhu. Vzemimo za primer vsaj notranjo opremo. Notranjost avtomobila izgleda neverjetno. Visokokakovostni materiali, obloge iz lesa, usnje - vse je lepo in elegantno, v najboljšem slogu Mercedes-Benz. Prav tako ne gre podcenjevati praktičnosti. Če je nekdo prej imel v lasti recimo 124. Mercedes in zamenja sedeže z W210, se mu ne bo treba na nič navaditi. Popolnoma vsi organi in kontrole so nameščeni na enak način kot običajno. Čeprav se je njihovo število spremenilo. Naprav je več. Tudi v navadni, osnovni modifikaciji ima novost iz leta 1995 kar 11 električnih krmilnih sistemov. In če upoštevamo različico v največji konfiguraciji, potem njihovo število doseže 31 naprav.

Oblikovalci so ohranili slog, vendar so notranji detajli postali lažji in elegantnejši, tako kot samo karoserija. Kaj lahko rečemo o bolj zapletenih elementih udobja in udobja? Tudi kot serijsko lahko vidite električne pogone in električna stekla, plus vse – zložljiva vzglavnika in sistem za vstop brez ključa.

»Mercedes W210«: specifikacije

Gamma ponujeni motorji ni slab. Leta 1995 sta se pojavili dve popolnoma novi enoti - 5-valjni dizelski motor s turbopolnilnikom in "štiri", ki deluje na bencin. Druge motorje so ljubitelji Mercedesa poznali že iz avtomobilov razreda S in C. S posebno pozornostjo bi rad omenil 2,9-litrski motor. To je bil prvi dizelski motor z neposrednim vbrizgom v zgodovini podjetja. To je dokaj zmogljiv motor in začeli so ga najprej namestiti na Mercedes W210. Shema za njegovo izdelavo je bila naslednja: za osnovo je bila vzeta še ena "petica", 2,5-litrska. Zaradi odsotnosti predkomora je proces zgorevanja učinkovitejši, in sicer se izgublja manj toplote. Tako se je izkazalo, da napajalni agregat zagotavlja večjo stopnjo učinkovitosti in zmanjšavsebnost strupenih snovi. In na motorju so razvijalci uporabili turbo polnilnik s tako imenovanim medhlajenjem. To ima za posledico največji navor.

Ta motor je tako zmogljiv kot 3,2-litrski bencinski V6 in 4,2-litrski V8. In seveda ne moremo mimo dejstva, da je ta turbodizel edini v svoji ponudbi, ki ima samo dva ventila na cilinder.

Oprema

Samodejni menjalniki so bili na voljo pri Mercedesu W210, a kot standardno opremo je bil tovrstni menjalnik viden le pri dveh najdražjih različicah - E320 in E420. V prvem primeru je bil nameščen 4-pasovni avtomatski menjalnik, v drugem - 5-stopenjski.

Ta avto je imel serijsko ABS, pa tudi tako imenovani nadzor vleke, ki deluje pri hitrosti, ki ne presega 40 km / h. Zaradi tega sistema se je drseče kolo zaviralo. V primeru, da je bil avtomobil ponujen s samodejnim menjalnikom, je z njim oseba dobila možnost naročiti ASR, torej sistem za nadzor vleke. In zaradi tega se kolesa niso samo upočasnila, ampak je bil tudi minimiziran trenutek, ki je bil neposredno od njih prenesen na pogonski agregat.

Zanimivo o dizajnu

In še nekaj o avtomobilu, kot je Mercedes W210. Značilnosti tega stroja so se spremenile, spremenila pa se je tudi zasnova podvozja. Transformacije so se zgodile v sprednji osi. na splošnorazvijalci so imeli takšno nalogo - zmanjšati težo avtomobila. Vendar je bilo kasneje odločeno, da opustimo lahkotno in kompaktno vzmetenje, ki je znano vsem (to je, kot morda ugibate, naj bi bil nameščen nosilec MacPherson). In razvijalci so namestili tradicionalno, z dvema vzvodoma. Zaradi tega je bilo mogoče zagotoviti odlično pot kolesa. In to se dobro odraža na obnašanju avtomobila. Poleg tega se pnevmatike praktično ne obrabljajo in ni kotaljenja. Zaradi dobre porazdelitve mase, odličnih lastnosti vzmetenja in visokokakovostnih pnevmatik je bilo Mercedesu W210 mogoče zagotoviti odlično vodljivost in zavijanje.

In mimogrede, prvič je bil v avtomobilu razreda E uporabljen krmilni mehanizem z zobato letvijo. In njegova glavna prednost v tem primeru je lahkotnost. Navsezadnje je omogočila prihraniti kar šest kilogramov! In še en plus je enaka učinkovitost v vseh smereh.

Pomembni dodatki

Na ta model so bili nameščeni tudi senzorji za dež. Te infrardeče diode, ki se nahajajo na vrhu vetrobranskega stekla, oddajajo nevidne žarke na tak način, da se odbijajo od stekla in zadenejo senzorje. S tem dežne kaplje vplivajo na lomni količnik, sistem pa sam aktivira brisalec.

Podložke izgledajo precej impresivno. Če ne delujejo, potem niso vidni, saj so se razvijalci odločili, da bodo te elemente skrili med žarometi. In če jih vklopite, se bodo premaknili naprej in začeli pršiti optiko z močnimi curki. Mimogrede, žarometinavadni in ksenon, plinski razelektritev. Ta optika zagotavlja dvakrat več svetlobe, vendar porabi kar tretjino manj energije.

In še nekaj besed o zgoraj omenjeni suspenziji. Potencialnim kupcem je bilo na voljo več možnosti. Prvi - v izvedbi "Vanguard". Druga možnost je športna različica. Tretji je aktivna suspenzija. In kot dodatna oprema je bila tudi nastavitev položaja karoserije, ki je bila vgrajena v zadnje vzmetenje. Zahvaljujoč temu je bilo mogoče zagotoviti vodoravni položaj stroja, ne glede na to, na kakšno obremenitev je bil naložen.

O stroških

Mnogi ljudje še vedno želijo postati lastniki tega avtomobila. In to je razumljivo - popravilo Mercedesa W210 praktično ni drago (in vse zato, ker se avto redko pokvari), izgleda dobro, poleg tega pa ima odlične tehnične lastnosti. V dobrem stanju bo ta avto stal približno 350-500 tisoč rubljev. Mogoče več, vendar je vse odvisno od konfiguracije in leta izdelave. Tako bo na primer različica s pogonom na zadnja kolesa z motorjem 3.2 AT za 197 konjskih moči stala 570 tisoč rubljev (s solidno prevoženo kilometrino 300.000 kilometrov).