Maxi skuter: udobno in ekonomično vozilo na dveh kolesih

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Prvi skuterji so se pojavili med drugo svetovno vojno, ko so zavezniške pehotne formacije začele potrebovati lahka vozila za prerazporeditev osebja. Težka motorna kolesa, ki sta jih uporabljali ameriška in britanska vojska, so bila omejena in so bila predraga.

Zgodovina videza

Leta 1942 je ameriško podjetje Cushman Company začelo množično proizvodnjo konstrukcijsko preprostih skuterjev s prostornino motorja 123 cc. Avto se je imenoval skuter, kar dobesedno pomeni "hitro beži".

Po vojni je Italijan Enrico Piaggio na podlagi vojaškega in že nepotrebnega skuterja ustvaril novo modifikacijo skuterja, ki jo je poimenoval "Vespa". To je bil začetek množične proizvodnje skuterjev za splošno uporabo. Postopoma so lahek, udoben avtomobil začel proizvajati po vsem svetu, Japonci, nemški proizvajalci (BMW), Italijani, Francozi in Švedi so se lotili posla.

Povsem logičen rezultat množične proizvodnje skuterjev je bil pojav modifikacije "skuter-maxi", težkega dvosedežnega skuterja z zmogljivim motorjem, ojačanim podvozjem in dobrimi hitrostnimi lastnostmi. Avto je hitro pridobil priljubljenost in v kratkem času izrinil s trga svoje lažje analoge.

Modernost

Maksi skuter je zasnovan za mlade kolesarje, ki so vajeni "rezati" po mestnih ulicah. Edina nevšečnost za lastnike močnega avtomobila je bila obvezna uporaba čelade. Takšna oprema je marsikomu ustrezala, vendar je bil sprejet zakon, ki ni dovoljeval delovanja modelov iz kategorije "maxi skuterji" brez zaščitne opreme.

Potreba po nošenju čelade je bila regulirana s prostornino motorja. Na avtomobilu z motorjem do 125 ccm ni bilo treba nositi zaščitne čelade. Prostornina cilindra, ki presega to normo, je predlagala uporabo čelade. Prometna policija je dosledno izvajala zakon, kršitelje so kaznovali ali pa so avto začasno odpeljali.

možnosti potovanj na dolge razdalje

Maksi skuter velja za turistično vozilo, saj se prtljažni prostor nahaja pod sedežem, na sprednjem delu karoserije pa je nameščena posebna rešetka z vzmetmi, ki varno drži več kilogramov tovora. Stroj je dobro uravnotežen, ni treba razmišljati o porazdelitvi bremena.

Maxi skuter, katerega ocene so bile vedno večinoma pozitivne, je udoben in zanesljiv stroj kottako za kratka kot daljša potovanja. Nizka poraba goriva (približno 3,5 litra na 100 km) vam omogoča, da brez dolivanja goriva prevozite razdaljo 400 kilometrov.

Yamaha Maxi skuter

Eden najbolj priljubljenih japonskih skuterjev je Yamaha XPi 500 Maxi T. Avto ima agresiven dizajn in dobro dinamiko. Motor je tih, kroženje izpušnih plinov je skoraj neopazno, sliši se le enakomerno zadržano ropotanje. Pod sedežem skuterja je velik prtljažnik, v katerega lahko spravite do deset kilogramov raznih stvari. Votlina je od spodaj dobro prezračena s prihajajočimi zračnimi tokovi.

Motor 2-valjni, 4-taktni, vodno hlajen:

• delovna prostornina - 530 cc;
• moč - 35 KM pri 6750 vrt/min;
• Navor - 52,3 Nm pri 5250 vrt/min;
• premer valja - 68 mm;
• hod - 73mm;
• vžig - tranzistoriziran TCI;
• zagon - električni zaganjalnik.

Teža in mere:

• dolžina skuterja - 2200 mm;
• širina - 775 mm;
• višina - 1420 mm;
• medosna razdalja - 1580 mm;
• odmik od tal, oddaljenost - 125 mm;
• polna teža - 217 kg;
• prostornina rezervoarja za plin - 15 litrov;

šasija

• Sprednje vzmetenje - teleskopske vilice, hod 120 mm.
• Zadnje vzmetenje - nihala, kratka vožnja, amplituda nihanja116 mm.
• Sprednja zavora - hidravlična z dvojnim diskom.
• Zadnja zavora - monodisk, hidravlična.

Megaskuter "Suzuki"

Leta 2003 je Suzuki predstavil novi Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Šlo je za Suzuki maxi skuter najnovejše generacije, z zelo zmogljivim motorjem in več električnimi pogoni za prilagajanje položaja stranskih ogledal, višine in kota vetrobranskega stekla. Avto je bil opremljen s protiblokirnim zavornim sistemom (ABS), avtomatskim variatorjem klinastega jermena. Po potrebi je bilo mogoče stroj prestaviti na ročno prestavljanje.

Parametri dimenzij in teže:

• dolžina skuterja - 2260 mm;
• polna višina - 1435 mm;
• širina - 810 mm;
• višina vzdolž sedežne linije - 750 mm;
• medosna razdalja - 1595 mm;
• odmik od tal, oddaljenost - 130 mm;
• polna teža - 235 kg;
• prostornina rezervoarja za plin - 15 litrov;

specifikacije motorja:

• delovna prostornina - 638 cc/cm;
• največja moč - 51 KM pri 7000 vrt/min;
• premer valja - 75,5 mm;
• hod - 71,3 mm; število udarcev - 4;
• moč - vbrizgavanje goriva;
• zagon - električni zaganjalnik;
• največja hitrost - 160 km/h;
• poraba goriva - 4,2 litra na 100 kilometrov.

japonski maksi skuterji samozavestno vodijo na svetovnem trgu zahvaljujoč izjemni tehničnizmogljivost, zanesljivost in raven udobja.