"Opel-Astra" dizel: tehnične lastnosti, moč in poraba goriva

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Majhni avtomobili so zelo priljubljeni v velikih mestih. Razlogov za to je več. Prvič, so kompaktni, kar ne bo povzročalo težav s parkiranjem. Drugič, so ekonomični in ker so cene goriva vedno visoke, je to pomemben dejavnik. V današnjem članku bomo obravnavali eno od teh možnosti. To je dizelska Opel Astra. Specifikacije, fotografije, lastnosti avtomobila - več.

Oblikovanje

Navzven je ta avto videti precej lepo. Spredaj - veliki linzovannaya žarometi in široka rešetka s kromiranim trakom. Na dnu so meglenke lepo nameščene. Kolesni loki so rahlo razširjeni. To je omogočilo namestitev standardnih širokih pnevmatik. V primerjavi z drugimi avtomobili razreda golf je Astra videti enako dobro.

Z vidika odpornosti proti koroziji je tudi tukaj vse dobro. Karoserija je pocinkana, zato odlično prenese vlago, sol in pesek, ki je na cestah. Kakovost barvanja ni slaba – pravijo lastniki. V letih delovanja se lahko na sprednji strani pojavijo samo posamezni čipi. Avto je sestavljen zelo kvalitetno. Toda med pomanjkljivostmi lastniki opozarjajo na kopičenje kondenzata v notranjosti žarometov. Ta minus je pri mnogih Oplih in Astra na žalost ni izjema.

Dimenzije, odmik

Hatchback ima naslednje dimenzije. Dolžina je 4,25 metra, širina 1,75, višina 1,46 Manjka le odmik od tal. Tudi na 16-palčnih kolesih je odmik le 13 centimetrov, če naložite prtljažnik, pa še manj. Zato ne smete tvegati z vožnjo po zelo neravnih terenih. Obstaja nevarnost poškodbe sprednjega odbijača, ki se nahaja zelo nizko, in tudi praskanja "trebuha".

Salon

Pomaknimo se v notranjost dizelske Opel Astre. Pristanek v avtu je udoben, sedenje za volanom je udobno. Omeniti velja, da ima notranjost veliko podobnosti z Vectro C.

To je praktično njegova kopija, razen lokacije centralnih zračnih kanalov (tukaj so nekoliko nižje). Volan je trikraki, s prijetnim oprijemom in osnovnim naborom gumbov. Steber je nastavljiv po višini in dosegu, vendar le ročno. Na sredinski konzoli je ogromen radio s podporo za CD in primitivni vgrajeni računalnik. Slednji lahko izračuna preostanek tečaja, povprečno in trenutno porabo ter prikaže tudi trenutno temperaturo na ulici. Armaturna plošča vključuje merilnik hitrosti in tahometer. Osvetlitev ozadja -rumena. Presenetljivo je v avtu dovolj prostora. Tudi visok voznik se bo tukaj počutil udobno. Zadaj je sedežna garnitura za tri osebe. Oblazinjenje sedežev - blago. Mnenja ugotavljajo, da so sedeži zelo tesni in se sčasoma ne obrabijo. Oblazinjenje je trpežno in pena se ne vdrti.

Hrupna izolacija dizelske Opel Astre je na spodobni ravni. Ropot motorja je skoraj neslišen. Tudi plastika v kabini ne ropota. Prav tako je precej mehka na dotik.

Raven opreme

V osnovni konfiguraciji je avto opremljen s sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami, hidravličnim servo volanom, imobilizatorjem, centralnim zaklepanjem in alarmom. Na voljo so tudi električni pomik stekel, meglenke, klimatska naprava in ogrevana ogledala.

Največja konfiguracija vključuje dvopodročno klimatsko napravo, električna ogledala, ogrevana sprednja sedeža, xenon, vgrajeni računalnik in tempomat.

prtljažnik

Standardna prostornina prtljažnika kombilimuzine je 350 litrov. Hkrati je možno zložiti hrbtno stran zadnjega kavča. Kot rezultat dobimo 1270 litrov prostega prostora.

Tehnični podatki "Opel-Astra" diesel

Če govorimo o liniji motorjev na "trda goriva", so bili štirje motorji z linijsko štirivaljno postavitvijo. Vsi so s turbopolnilnikom.

Osnova med dizelskimi motorji je 1,3-litrski motor. Poleg turbine je šeintercooler za boljše hlajenje zraka. Kakšno moč ima dizel Opel Astra H 1.3? Ta parameter je 90 konjskih moči. navor - 200 Nm. Trenutek vrha je na voljo že pri 1,75 tisoč vrtljajih. Kljub dejstvu, da je to osnovni motor, precej dobro potegne od "dna" - pravijo ocene. A še vedno ni bil ustvarjen za dirkanje. Pospešek na stotine - 14,1 sekunde. Največja hitrost je 172 kilometrov na uro.

Glavna prednost dizelskega avtomobila Opel Astra N 1.3 je poraba. V mešanem načinu avtomobil porabi 4,8 litra na sto. Ta motor je opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Prenos je precej zanesljiv - pravijo ocene. Vendar pa lahko pri vožnji približno 250-300 tisoč kilometrov avtomobil zahteva zamenjavo košare sklopke. Primarne in sekundarne gredi same "prebavijo" navor.

V ponudbi je tudi 1,7-litrski motor. Kakšno moč ima dizel Opel Astra 1.7? Ta motor ima moč 80 konjskih moči. Navor - 170 Nm. Ta avto pospeši do sto v 15,4 sekunde. Menjalnik - samo petstopenjski, mehanski. Hkrati je povprečna poraba goriva tukaj večja od prejšnje - 5 litrov na sto. Največja hitrost je 168 kilometrov na uro. Prehranski sistem je Common Rail, kot v prejšnjem primeru.

1,9-litrski motor velja za dober. Pri skoraj enaki porabi goriva ima veliko boljše zmogljivosti. Torej je moč motorja 120 konjskih moči. Navor - 280 Nm. Do sto, ta avto pospeši v 10, 8sekundah. Povprečna poraba je 6,1 litra na sto. Na progi lahko srečate 5, 2.

Najmočnejši motor s prostornino 1,9 litra razvije 150 sil. Navor - 320 Nm. Z njim avto pospeši do stotke v 9,2 sekunde. Največja hitrost je 207 kilometrov na uro. Pogonski agregat je združen z mehanskim šeststopenjskim menjalnikom, ki prihrani gorivo na avtocesti. Povprečna poraba je 6,1 litra. V mestu avtomobil porabi 7,7, zunaj nje pa lahko ostaneš znotraj 5,2 litra. Po ocenah je Opel Astra diesel 1, 9 najbolj dragocen avtomobil na trgu. Vendar je iskanje različic s 150 močmi precej težko. so zelo redki in zelo dragi. Za tiste, ki jim ni mar za moč, je pa nizka poraba prioriteta, je primeren dizelski motor Opel Astra 1.3 z 90 silami. Njegove lastnosti so dovolj za samozavestno gibanje v dinamičnem mestnem toku.

Kar zadeva zanesljivost, vsi dizelski motorji Opel Astra na splošno ne povzročajo težav. Do 300 tisoč kilometrov lahko pride do trzanja pri določenih hitrostih. To je povezano s turbino. Sistem za gorivo ima preprosto napravo. Vendar je še vedno priporočljivo očistiti šobe. Tudi, ker gre za motorje s turbopolnilnikom, morate olje pogosteje menjati. V ruskih razmerah interval ne sme presegati deset tisoč kilometrov. Na olju ni vredno varčevati, saj je vir turbine odvisen tudi od njene kakovosti. In njegovo popravilo še zdaleč ni poceni.

šasija

Pred avtomobilskim neodvisnim vzmetenjem z oporniki MacPherson,zadaj - pol neodvisen žarek. Za razliko od Vectre se avto obnaša nekoliko trše. Razlika je v postavitvi zadnjega vzmetenja. Če namestite 17-palčna platišča, bo voznik občutil vsako neravnino. Za udobje se odločite za 16" ali celo 15" visokoprofilna kolesa.

Toda lastnosti upravljanja Astre so se ohranile iz Vectre. Avto se takoj odzove na volan, pri visoki hitrosti pa dobro drži cesto. In na velikih širokih diskih se običajna Astra praktično ne bo razlikovala od različice OPC. Hod vzmetenja je majhen. Zavore so v celoti disk. Avto dobro zavira – pravijo lastniki. Vendar se morate navaditi na pedal in pravilno odmeriti napor. Skoraj na samem začetku »zgrabi«. Toda sčasoma se lahko navadiš na pedal.

Sklep

Torej, preučili smo, kaj je dizel Opel-Astra N. Za koga je ta avto primeren? To je odlična možnost za tiste, ki si želijo kompaktnega mestnega avtomobila, ki bo dobro pospeševal, čutil cesto in še vedno imel kakovostno notranjost. "Opel-Astra" v celoti izpolnjuje vsa ta merila. Prav tako bo Astra dobra alternativa starejši Vectri. Večinoma so tu razlike le v zadnjem vzmetenju. Preostale podrobnosti tukaj so skoraj enake (motorji in menjalnik zagotovo).