Recenzija "Lamborghini Miura": opis, specifikacije in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Pred predlaganim kratkim pregledom Lamborghinija Miure bo sledil kratek zgodovinski uvod. Svetovno znano italijansko podjetje svojo zgodovino šteje od leta 1963, ko se je Ferruccio Lamborghini odločil ustvariti lastno proizvodnjo avtomobilov. Takrat je imel že več podjetij. Glavni profil je traktorska konstrukcija, pa tudi proizvodnja kombajnov. Kako je proizvajalec težke kmetijske opreme postal ustanovitelj ene najprestižnejših znamk dragih športnih avtomobilov?

Zgodovina nastanka podjetja

Kot legenda pravi, ga je konflikt s samim maestrom Enzom Ferrarijem spodbudil k ustvarjanju lastne avtomobilske proizvodnje. Ferruccio je bil kot uspešen poslovnež lastnik več dragih športnih avtomobilov, vključno s Ferrarijem 250 GT. Ko je nekoč prispel v Enzo s predlogom za izboljšanje kakovosti sklopke, je prejel zavoj od vrat z željo, da bi se še naprej ukvarjal s kombajni in ne plezal tam, kjer ničesar ne razume. Da, odskoraj otroška zamera, se je pojavilo podjetje, ki proizvaja svetovno znane športne avtomobile, superšportnike in hiperavtomobile.

Gran Turismo

Lastnik zagonskega proizvajalca avtomobilov je gravitiral k razredu GT. Za tiste, ki ne poznate pojma, bom na kratko razložil. Gran Turismo je razred športnih avtomobilov, zasnovanih za potovanja na dolge razdalje. Torej je pravzaprav ta stavek preveden iz italijanščine. Ima dolge korenine, iz časa potovanja po Evropi s kočijami. Ampak to nima nič opraviti z bistvom. Zdaj okrajšava pomeni tudi dirkaški razred na tekmovanjih športnih avtomobilov, vendar je to spet rahel odmik.

Kakor koli že, pred zgodovino Lamborghinija Miure sta dva zanimiva modela z oznako 350 GT oziroma 400 GT. Kar jasno kaže na začetne preference lastnika podjetja. Medtem so si trije njegovi zaposleni očitno želeli dobiti zares hitrega konja. Od lastnika so na skrivaj izdelali celoten koncept. Kot rezultat se je rodil model, o katerem bomo razpravljali v tem pregledu.

Lamborghini Miura

Športni avto, ki so ga ustvarili trije svojeglavi inženirji, je bil predstavljen na sodišču gospoda Lamborghinija. Ker so obstajali resni strahovi, da lastniku projekt ne bo všeč, so se fantje potrudili in skrbno izdelali celoten koncept. Pravzaprav je šlo že takrat za gotov bonbon s skoraj nebesno visokimi tehničnimi lastnostmi. Spomnimo se, bilo je 1966. In lastnikvšeč mi je.

Tako se je na splošno pojavil zdaj slavni Lamborghini Miura, ki je g. Lamborghinija naredila svetovno znanega proizvajalca športnih avtomobilov. Mimogrede, ime modela je navdihnilo ime znanega rejca bikov v Italiji. Don Eduardo Miura je odlično simboliziral južnjaško strast, ki je gorela v motorjih športnih avtomobilov. Naj vas spomnimo tudi, da je zdaj svetovno znani neukrotljivi bik na grbu podjetja.

Funkcije

Prvi avto je imel oznako P400. Serijska različica izdaje iz leta 1966 je bila opremljena z 12-valjnim motorjem z zmogljivostjo 350 "konjev" s prostornino 3,9 litra. Pospešek do stotke v 5,7 sekunde in največja hitrost 270 km/h. Takšne lastnosti že zdaj omogočajo, da superšportnik tekmuje z najboljšimi.

Pravzaprav je bila neverjetna dinamika, ki si je leta 1966 komaj predstavljala, posledica uporabe aluminija za izdelavo karoserije. Projekt se je izkazal za tako uspešnega, da ni le dal doslej neznanemu proizvajalcu traktorjev in kombinacij svetovno slavo, ampak je omogočil tudi dober zaslužek. V obdobju od 66. do 69. leta je bilo izdelanih 275 avtomobilov Lamborghini Miura, cena vsakega je bila 20 tisoč ameriških dolarjev. Po sodobnih standardih je en superavtomobil stal približno 120 tisoč USD.

P400S

Leta 1969 je avto doživel prvo nadgradnjo. V imenu se je pojavila črka "S". Dodana moč motorju. Dodatnih 20 konjskih moči je omogočilo povečanje največje hitrosti še za deset kilometrov na uro. Čepravglavni poudarek modernizacije je padel na salon. Proizvajalec Lamborghini Miura je znatno povečal udobje, od 69 do 71 let je prodal še več avtomobilov. Zdaj je njihovo število doseglo 338 kosov.

Upoštevamo električna stekla, s katerimi je bil avtomobil opremljen, kromirane obrobe stekel, razkošno avdio pripravo, klimatsko napravo, nadgrajeno armaturno ploščo, izbiro barve oblazinjenja in jekleno streho. Ker, kot se je izkazalo, aluminijasta karoserija ni bila zelo varna za nore hitrosti, ki jih je razvil superšportnik.

P400SV

Najbolj znana različica Lamborghinija Miure se je začela proizvajati leta 1971. Modifikacija P400SV se je izkazala za labodji pesem za celoten projekt, saj je podjetje šlo za raziskovanje novih obzorij, zanimiv razvoj, imenovan Countach, je že bil pred nami. Ampak to je druga zgodba.

Miura SV se od svoje različice iz leta 1969 ni veliko spremenila, razen izginotja trepalnic na precej okroglih žarometih avtomobila. Vendar pa je tehnična polnitev modela resno dodala. Motor in uplinjač sta bila preoblikovana. Menjalnik je prešel na lasten sistem mazanja, kar je izboljšalo zanesljivost motorja, saj je v prejšnji različici tako v njem kot v menjalniku krožilo enako olje.

Posledično je imel motor kar 385 "konjev", kar se je odrazilo v največji hitrosti avtomobila, ki je, mimogrede, preseglaresna ocena 300 km / h v tistih dneh. Skupno je bilo izdelanih še 150 avtomobilov te modifikacije. Najbolj priljubljena je bila v liniji Lamborghini Miura, razsvetljena, na primer, v hlevu slavnega ameriškega glasbenika Franka Sinatre.

sončni zahod

V zgodnjih sedemdesetih letih je v Italiji izbruhnila resna gospodarska kriza. Proizvodnja superavtomobilov je začela stati precej peni. G. Ferruccio Lamborghini je moral prodati svojo tovarno traktorjev, nato pa polovico delnic avtomobilskega podjetja. Novi lastnik proizvodnje je precej hitro zaključil zgodovino projekta Lamborghini Miura. Zadnji P400SV je zapustil tekoči trak januarja 1973. Šlo je za črni avtomobil v belem usnju, 763. po vrsti od začetka proizvodnje linije Miura. Tako se je končal šestletni ep.

Danes je večina proizvedenih avtomobilov ohranjena v zbirkah poznavalcev in občudovalcev te veličastne znamke italijanskih krotilcev bikov. Mimogrede, cena katere od treh tukaj opisanih modifikacij kljub častitljivi starosti ni nižja od 400 tisoč evrov. Tako kot dobro vino tudi avtomobili, izdelani pod spretnim vodstvom g. Ferruccia Lamborghinija, z leti samo dodajajo vrednost.

Sklep

Mnogi strokovnjaki menijo, da je videz tega avtomobila začetek nove dobe. Med opisom tega modela je v tisku utripala beseda "supercar", ki se zdaj pogosto uporablja za razlikovanje posebnega razreda v segmentu športnih znamk. Govorimo o avtomobilih z največjo hitrostjo 300 km/h.

Pravzaprav je ta izraz precej poljuben in pogosto pomeni le sposobnost pretencioznega lastnika, da odšteje okroglo vsoto za "konja", merjeno v sto tisočih dolarjev..

Superšportnik Lamborghini Miura, katerega zgodovina je na kratko predstavljena v tem kratkem pregledu, je mejnik v razvoju podjetja, ki ima zdaj svetovni sloves in javnosti predstavlja vse nove superhitre avtomobile.