Priprava Nive na terensko vožnjo z lastnimi rokami

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

VAZ terenska vozila, ki vključujejo Lada 4x4 (Niva) in Chevrolet Niva, se odlikujejo po visoki tekaški sposobnosti tudi v zalogi. To je posledica dobre geometrije karoserije in vzmetenja, prisotnosti sistema štirikolesnega pogona z reduktorjem in sredinskega diferenciala z zaporo.

Vendar je vedno prostor za izboljšave. Poleg tega imajo ti avtomobili tudi očitne pomanjkljivosti, najprej nezadostno zmogljivost motorja. Nadalje v članku je obravnavana priprava Nive na terensko vožnjo.

Lastnosti "Nive"

Klasična "Niva", znana kot VAZ-2121 in Lada 4x4, je kompaktni SUV majhnega razreda, ki se proizvaja od leta 1977. Ima monokok karoserijo, ki jo najdemo v različicah s 3 in 5 vrati. Opremljen s 4-valjnimi bencinskimi motorji s prostornino 80-94 litrov. Z. s 4- in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Pogon je poln, z reduktorjem in sredinskim diferencialom, ki ga je mogoče zakleniti. Sprednje vzmetenje - neodvisno, zadaj -odvisno.

Lastnosti Chevrolet Niva

Chevrolet Niva je tudi kompakten SUV. Proizvaja se od leta 2002. Ima 5-sedežno karoserijo. Večina avtomobilov je opremljena z motorjem Niva z močjo 80 konjskih moči in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Zasnova menjalnika in tekalne opreme je podobna njemu.

Načela uglaševanja

Pripravo Niva-Chevrolet na terensko vožnjo, kot vsak drug avtomobil, je treba skrbno premisliti in izračunati. Vendar je treba k njeni nastavitvi pristopiti skrajno previdno. To je posledica dejstva, da ima njihova zasnova majhno varnostno mejo, ki določa možnost nastavitve. To pomeni, da elementi avtomobila delujejo skoraj do meje, priprava Chevy Nive na terensko vožnjo pa ga lahko zlahka zlomi. To bo zmanjšalo zmogljivost in zanesljivost.

Torej imajo motorji nizko zmogljivost tudi za standardne avtomobile. Če jih naložite s težko dodatno opremo in namestite velika kolesa, se bo nizka dinamična zmogljivost še poslabšala, obremenitev že tako šibkega motorja pa se bo povečala, kar bo povzročilo zmanjšanje njegovega vira. Približno enaka situacija s podvozjem: dvigalo bo z vgradnjo dolgih blažilnikov in vzmeti ali distančnikov brez dodatnega posega povzročilo poslabšanje vodljivosti in stabilnosti ter pospešeno obrabo obeh elementov vzmetenja in prenosa.

Poleg tega je resen poseg v oblikovanje drag. Zato se razlikujejo faze priprave Nive na terensko vožnjo. In začetni (turistični) vključuje spremembo inmontaža samo posameznih elementov, s skoraj popolno ohranitvijo prvotnega dizajna.

Strošek uglaševanja je določen tako s stopnjo posega v strukturo kot s stopnjo uporabljenih delov. Kot veste, je večina lastnikov SUV-jev VAZ revnih ljudi. Zato je priprava "Nive" za terensko delo "naredi sam" pogosta.

Iz istega razloga večina lastnikov avto vzdržuje in popravlja. Nivo se dobro zavedajo. Priprava na terensko vožnjo, katere fotografijo bomo posredovali v našem članku, zato to zmorejo tudi oni.

telo

Za SUV je izjemno pomembno, da zaščiti dno tako, da pokrije glavne komponente, kot so motor, menjalnik, sprednja pogonska gred, menjalnik sprednje osi.

Zaščito predstavljajo plastične ali kovinske pločevine. Prvi je zelo krhek. Tudi 1-2 mm pločevine lahko zaščitijo le pred majhnimi kamni in šibkim stikom s površino. Zato za resno terensko uporabo zaščita z debelino 4-6 mm.

V zvezi s površino izberite najširše liste, ki pokrivajo največjo možno površino. V tem primeru je treba zagotoviti, da obstajajo tehnološke in prezračevalne luknje. Takšna priprava Nive za terensko vožnjo bo stala približno 30 tisoč rubljev.

Včasih nudijo zaščito telesa z namestitvijo bolj trpežnih kovinskih odbijačev in pragov (power body kit). To bo stalo približno 20-30 tisoč rubljev.

V primeru vgradnje širših koles uporabite podaljške kolesnih lokov. Najenostavnejše univerzalne možnosti stanejo od približno 2 tisoč rubljev.

"Niva" ima krhke in majhne vlečne ušesce, ki so nujne na cestah za odstranitev zagozdenega avtomobila. Pri Chevrolet Nivi so močnejši, vendar se nahajajo zelo neprijetno. Zato je priporočljivo, da Nivo pripravite na terensko vožnjo z vgradnjo odstranljive vlečne kljuke s kvadratno vtičnico 50x50 zadaj in nosilci za vitel spredaj.

To vam bo omogočilo, da zamenjate te naprave na mestih, z uporabo vlečne kljuke namesto vlečnih ušes, vleke prikolic in uporabo hi-jack. Cena je približno 15 tisoč rubljev.

Cena električnega vitla je od 20 tisoč rubljev. Še 4 tisoč bo stalo pritrdilni sistem.

Številni strokovno usposobljeni terenci so opremljeni z ekspedicijskim prtljažnikom. Ta naprava seveda ne poveča prehodnosti. Vendar pa terenska uporaba vozila pogosto vključuje prevoz velike količine tovora, ki morda ne ustreza prtljažniku. Za zadevne avtomobile to še posebej velja, saj imata oba majhna prtljažnika. Poleg tega ima Niva rezervno kolo, ki se nahaja v motornem prostoru, tako da obremeni sprednji del, poslabša hlajenje in varnost motorja.

Z namestitvijo ekspedicijskega prtljažnika bo mogoče te težave rešiti tako, da tja premaknete rezervno pnevmatiko. ZaPoleg tega imajo številne možnosti nosilce za dodatno opremo. Pri izbiri prtljažnika morate biti pozorni na način njegove pritrditve: bolje je, če je pripravljen za vgradnjo na tovarniške strešne letve, žlebove ali loke, saj je za togo pritrditev potrebno dovoljenje.

Veliko spremenjenih SUV-jev ima nameščene dodatne luči. Standardni žarometi morda ne bodo dovolj za terensko vožnjo. Poleg tega se hitro umažejo v blatu. Zato so dodatni žarometi nameščeni višje - običajno na strehi. Številni špediterji imajo specializirane nosilce. LED lestenci stanejo od 3 tisoč rubljev.

motor

Kot je navedeno, so motorji zadevnih avtomobilov zelo šibki za terensko vožnjo, kjer nimajo vlečne zmogljivosti. To je še posebej očitno pri težji Chevrolet Nivi. Situacija se poslabša, če je telo obteženo z dodatno opremo in nameščena velika kolesa. Obstajata dva načina za rešitev te težave: zamenjava motorja z močnejšim ali nastavitev originalnega motorja.

Za menjavo na Chevrolet Nivi se najpogosteje uporabljajo motorji VAZ-21126 in Toyota 3S ter drugi, 3S pa je tudi najpogosteje nameščen na Nivi. Najceneje ga je kupiti (od 30 tisoč rubljev).

Kar zadeva modifikacije, se tukaj uporabljajo enake tehnologije in metode kot pri športnem uglaševanju motorjev VAZ. Razlikuje se le ciljni značaj motorja: v nasprotjušportni, s terenskim uglaševanjem, si prizadevajo doseči največji navor pri nizkih vrtljajih.

Glavna terenska modifikacija motorja je dihalka. Ta naprava je zunanji dovod zraka, ki je pripeljan na streho, da prepreči vodno kladivo in zagotovi dovod čistega zraka od zgoraj, kjer je manj prahu. Poleg tega so dihalke opremljene z separatorji. Njihova cena je enaka in se začne od 3 tisoč rubljev.

prenos

Za zagotovitev enakomernega vrtenja koles je avtomobil opremljen s sprednjimi in zadnjimi prečnimi diferenciali z zaporami. Cena je približno 15 tisoč rubljev. Oba SUV-ja imata sredinske ključavnice na zalogi.

Kot je navedeno, imata oba avtomobila motorje nizke zmogljivosti, premalo navora za resno terensko vožnjo. To težavo je mogoče rešiti brez poseganja v njihovo zasnovo. Če želite to narediti, spremenite prestavno razmerje glavnega para. Cena - od približno 3 tisoč rubljev.

Oba avtomobila imata nizko prestavo. Vendar pa obstajajo kompleti za spuščanje, ki dodatno zmanjšajo prestavno razmerje. Cena - od 10 tisoč rubljev.

obesek

Najpomembnejša parametra terenskega vzmetenja sta oddaljenost od tal in hod. Standardni avtomobiliimajo visok odmik od tal in dobro geometrijo. Vendar pa se sčasoma, zlasti pri delovanju pod obremenitvijo ali izven cest, lahko vzmetenje zdrsne. Da bi se temu izognili, se vzmeti in amortizerji zamenjajo z ojačanimi. Zanje je značilna povečana togost, vendar imajo boljšo energijsko intenzivnost in so bolj trpežne. Stanejo od 12 tisoč rubljev.

Povečanje oddaljenosti od tal zahteva veliko resnejše posege v zasnovo vzmetenja. Če preprosto vgradite distančnike ali daljše amortizerje in vzmeti, se bo življenjska doba CV zgibov in kardanskih zgibov znatno zmanjšala, zmanjšala se bo vodljivost, stabilnost in učinkovitost zaviranja. Zato je treba opraviti veliko dela z zamenjavo velikega števila elementov, da se zagotovi vzdržljivost konstrukcije, kar je priprava Nive za terensko vožnjo z lastnimi rokami. Fotografije jasno prikazujejo njegovo izvajanje.

Kolesa

V veliki meri prehodnost določajo pnevmatike. Standardne pnevmatike niso primerne za resno terensko uporabo. Terenske pnevmatike zagotavljajo boljši oprijem na blatu, zrahljanih tleh in drugih površinah. Za zimo obstaja specializirana terenska pnevmatika. Zato je menjava pnevmatik najlažji način za pripravo Niva-Chevroleta na terensko vožnjo z lastnimi rokami.

Upoštevati je treba, da je brez povečanja odmika od tal in razširitve kolesnih lokov mogočenamestite kolesa, ki niso večja od 15-palčnih 215/75 ali 16-palčnih 215/65. Prva možnost je bolj relevantna, saj zagotavlja boljšo vožnjo in večjo izbiro gum, poslabšanje vodljivosti pa pri teh avtomobilih ni zelo pomembno. Takšna priprava Nive za terensko vožnjo bo stala približno 16 tisoč rubljev.

Notranjost

Za terensko vožnjo je notranjost obrobljena s preprostimi materiali, ki jih je enostavno oprati. Najpogosteje se tla zamenjajo z aluminijastimi ploščami. Sicer pa je notranjost avtomobilov precej preprosta.

Včasih je nameščena dodatna oprema, odvisno od opreme avtomobila.