TagAZ S-190: specifikacije, opis in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Različni proizvajalci avtomobilov izdelujejo avtomobile v Rusiji že od konca prejšnjega stoletja. Nekateri gradijo svoje tovarne, drugi ustvarjajo skupna podjetja, tretji prodajajo licence. To je posledica dejstva, da taka podjetja prejemajo ugodnejše pogoje glede carin itd. Posledično so stroški avtomobilov, proizvedenih v državi, nižji od izvoženih, kar je koristno tako za potrošnike kot za proizvajalce. Paleta takšnih avtomobilov je zelo široka. Lokalne tovarne proizvajajo najbolj priljubljene proračunske modele, luksuzne avtomobile in manj pogoste različice malo znanih blagovnih znamk. Med slednjimi - TagAZ S-190.

Funkcije

Ta avto je kompaktni križanec. Gre za licenčno različico kitajskega modela JAC Rein, imenovanega tudi S1, ki je temeljil na prvi generaciji Hyundai Santa Fe.

Avto je bil izdelan po tradicionalni metodi za kitajske proizvajalce: dizajn prvotnega modela je bil v celoti sprejet. Tudi dizajn je bil izposojen, vendar še vedno nekoliko spremenjen.

Zgodovina

BNa Kitajskem so JAC Rein proizvajali od leta 2007 do 2011. Avto je bil na lokalnem trgu predstavljen pred pojavom ruske različice, vendar ni mogel zavzeti sprejemljivega položaja med glavnimi predstavniki segmenta iz naslednjih razlogov.

TagAZ je začel proizvodnjo avtomobila z nekaj spremembami v letu 2011. Njegov položaj na trgu je ostal približno enak, v letu 2014 pa je bila proizvodnja zaključena.

telo

Auto TagAZ S-190 je 5-vratni karavan, tradicionalen za razred. V njegovi zasnovi so jasno vidne značilnosti prvega Hyundai Santa Fe, vzetega za osnovo, saj je bil dizajn prevzet od njega. Hkrati je bil videz delno spremenjen z uporabo oblikovnih izposojitev pri Toyoti: zasnova sprednjega dela ima značilnosti Land Cruiserja Prado, zadnji del pa močno spominja na Lexus RX.

Poleg tega se TagAZ S-190 navzven razlikuje od kitajskega modela, saj je bila pred proizvodnjo izvedena prenova: spremenjeni so bili odbijači, meglenke, rešetka hladilnika, odstranjene letvice in podaljški kolesnih lokov.

Poleg tega smo spremenili tehnologijo varjenja, povečali število točk in protikorozijsko obdelavo.

Dimenzije telesa so 4,5 m dolga, 1,875 m široka, 1,73 m visoka. Medosna razdalja je 2,62 m, kolotek je 1,54 m za obe osi. Masa praznega vozila je nekaj več kot 1,8 tone (1,7-1,81 tone za JAC Rein). Za primerjavo, dolžina, medosna razdalja in kolotek Hyundai Santa Fe so enaki, vendar je zadevni avtomobil nekolikoveč kot njegova širina in višina.

Preizkuševalci Rusdriver.ru ugotavljajo dobro izdelavo JAC Reina za kitajski avtomobil. Torej kljub velikim režam med karoserijskimi deli, o katerih govorijo tudi novinarji 5koleso, ni zvarov, prav tako napak na laku. Hkrati so na nekaterih delih še vedno prisotne neravnine.

motorji

JAC Rein je bil opremljen z dvema motorjema:

• 2-litrski štirivaljni bencinski motor, ki razvije 128 KM. Z. pri 6000 vrt/min in 172 Nm pri 3000 vrt/min;
• 2, 4-litrski motor enake zasnove z močjo 130 ali 136 KM. Z. (po različnih virih) pri 5500 vrt/min in navoru 193 Nm pri 3000 vrt/min.

Za model TagAZ S-190 je bil na voljo samo 2,4-litrski motor.

prenos

JAC Rein je bil opremljen izključno s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Avto z 2-litrskim motorjem ima pogon na sprednja kolesa, 2,4-litrska različica pa ima štirikolesni pogon. Posledično je TagAZ S-190 na voljo samo v eni različici: ročni menjalnik, štirikolesni pogon.

Omeniti velja, da ima avto enaka prestavna razmerja kot Hyundai Santa Fe.

šasija

Dizajn, spet enak Hyundaiju. Obe avtomobilski vzmeti sta neodvisni: sprednje je tipa McPherson, zadnje je dvoročno. Zavore na vseh kolesih disk. Oddaljenost od tal je 207 mm.

TagAZ S-190, tako kot JAC Rein, ima 16-palčna platišča velikosti 225/70.

Notranjost

Notranjost avtomobila, ki je po dizajnu enaka notranjosti prvega Santa Feja, je zelo prostorna. Novinarji Rusdriver.ru menijo, da kakovost za kitajske modele ni slaba, še posebej pri materialih. Pa vendar po kakovosti izdelave in materialov avtomobil močno zaostaja za bolj znanimi analogi, na primer za istim Santa Fejem. Kljub veliki velikosti kabine je voznikov sedež udoben le za osebo povprečne postave in višine, zadnji sedež pa ima prenizko blazino. Preizkuševalci Avtomarket.ru, pa tudi strokovnjaki Rusdriver.ru, opažajo nepravilno delovanje klimatske naprave, slabo zvočno izolacijo, pa tudi trde sedeže in nezmožnost odpiranja prtljažnika iz potniške kabine. Poleg tega so po pričevanju preizkuševalcev 5koleso in Rusdriver.ru na notranjih delih tudi zadrge.

Prostornina prtljažnika je 776 litrov. Zadnji sedež se zloži, vendar ne tvori ravnega dna.

zmožnost vožnje

Proračunski kompaktni križanci imajo običajno skromne dinamične zmogljivosti, kot je Hyundai Santa Fe, ki je osnova za TagAZ 190. Tehnične lastnosti njegovega motorja so še nižje, zato trpi tudi dinamika. Torej, po navedbah proizvajalca, pospešek do 100 km / h traja 16 s, največja hitrost je 160 km / h (12,5 s oziroma 170 km / h za 2,4-litrski Santa Fe). Po mnenju preizkuševalcev ima motor uglajen značaj v celotnem območju vrtljajev, s svojimi zmogljivostmi pa je težko doseči tudi deklarirano največjo hitrost. Opažajo tudi prekomerno porabo goriva, ki je v mestnih razmerah več kot 15 litrov. Delno nadomestilo za to je možnost uporabe bencina 92.

Avto je enostaven za vožnjo in ima pogon na sprednja kolesa. Novinarji opažajo dobro uglašeno podvozje: nežno gre skozi neravnine z relativno majhnimi zvitki v ovinkih. Zavore hvalijo tudi preizkuševalci.

Po terenskih sposobnostih so blizu tudi Hyundai Santa Fe, glede na to, da je zadevni motor šibkejši. Njegove prednosti v teh razmerah so razmeroma dobra geometrijska tekaška sposobnost zaradi visoke oddaljenosti od tal in kratkih previsov ter razmeroma dolgega hodnega vzmetenja. Sicer je TagAZ S-190 šibek terenski: motor ni dovolj z visokim navorom in močan, za to pa ni primeren tudi najpreprostejši sistem štirikolesnega pogona, ki povezuje zadnjo os pri zdrsu. Pa vendar je za crossover prehodnost zelo dobra. Torej, prvi Santa Fe velja za enega najboljših v razredu za ta kazalnik.

Kot že omenjeno, ima JAC Rein 2-litrsko različico s pogonom na prednja kolesa. Po dinamiki se približuje 2,4-litrskemu, saj nekoliko nižjo zmogljivost odtehta več kot 100 kg manj teže. Poleg tega je pomembna prednost te modifikacije manjša poraba goriva. Ker se takšni avtomobili običajno ne uporabljajo na resnem brezpotju, bo pomanjkanje štirikolesnega pogona pri večini uporabnikov občutilo le pozimi.

Oprema

JAC Rein, kot je navedeno, je bilpredstavljen v dveh nivojih opreme, ki se razlikujeta po motorju in vrsti pogona.

TagAZ S-190 ima edino opremo, ki je po opremi spet blizu Santa Feju. Vključuje klimatsko napravo, dodatke za napajanje, avdio sistem, ABS, EBD itd. Hkrati je ruska različica za razliko od Reina opremljena poleg voznikove, sovoznikove zračne blazine.

Cena

Koliko stane ta model? Cena rabljenih avtomobilov TagAZ S-190 in JAC Rein v povprečju znaša 400-500 tisoč rubljev.

Tržnica

JAC Rein je nekaj časa tekmoval s Hyundai Santa Fe. Poleg tega je po ceni ustrezal različicam 2,4 litra s pogonom na prednja kolesa in dizelskim pogonom na vsa kolesa. Enakovredna modifikacija s štirikolesnim pogonom 2,4 litra je stala približno 100 tisoč rubljev več. Zato je večina kupcev raje izbrala korejski avtomobil. In to da ne omenjam drugih sošolcev, kot so Kia Sportage, japonski in drugi modeli. Poleg tega se je konkurenca s Hyundaijem nadaljevala med proizvodnjo TagAZ S-190. Konfiguracije in cene dizelskega Santa Fe Classic, ki ga proizvajajo tudi v Rusiji, so bile še vedno zelo blizu. Poleg tega, čeprav so se drugi konkurenti z menjavo generacij in spreminjajočimi se razmerami na trgu preselili v višji cenovni segment, so jih zamenjali Renault Duster in drugi proračunski križanci, ki jim C190 tudi ni mogel konkurirati. Chery Tiggo velja za enega najmočnejših kitajskih sošolcev.

mnenja

Lastniki dobro cenijovzmetenje, praktičnost notranjosti, tekaška sposobnost zadevnega avtomobila. Tudi za razliko od novinarjev mnogi hvalijo zvočno izolacijo TagAZ S-190. Lastnosti motorja ustrezajo večini uporabnikov. Obenem pa so trditve o kakovosti, predvsem laka tako karoserije kot notranjosti ter tesnil in kromiranih elementov. Poleg tega vozniki ugotavljajo, da se v mokrem vremenu zadnji del karoserije TagAZ 190 hitro umaže. Stroški vzdrževanja so razmeroma nizki. Večina karoserije in drugih delov je na voljo pri Santa Feju, zato je dele enostavno najti.