Chip tuning "Lada Vesta": prednosti in slabosti, navodila po korakih, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Chip-tuning za "Lada-Vesta" imajo raje nekateri lastniki avtomobilov. Po drugi strani pa mnogi menijo, da je ustanovitev zelo tvegano podjetje. Zato bi morali lastniki avtomobilov in ljudje, ki želijo avto kmalu kupiti, preučiti to vprašanje.

Kaj je to?

Chip tuning "Lada Vesta" se vse pogosteje razpravlja med lastniki avtomobilov. zakaj? Kot pravijo nekateri, je chip tuning pri Ladi Vesti (1,6-litrski motor) zelo potreben, saj ljudje nimajo dovolj moči, želijo si več pogona, hitrejše pospeške in druge lastnosti. Po eni strani je to dobro, po drugi strani pa je sporno in tvegano. Je torej potrebno ali ne? Odgovor na to vprašanje je nedvoumno neprimeren. Vsak se odloči zase. V tem članku bomo obravnavali le prednosti in slabosti, ocene in kako to storiti.

Vredno je opozoriti, da ima ta avto dva bencinska motorja, in sicer:

• 106 konjskih moči na 1,6-litrski motor;
• 122 konjskih moči iz 1,8-litrskega motorja.

Zakaj pa chip tuningzačel pogosto govoriti?

Zdaj v avtomobilskem svetu je chip tuning vsem na ustnicah. Nekateri ga jemljejo pozitivno, nekateri popolnoma zavračajo, nekateri se odzovejo nevtralno. V vsakem primeru je možnost hitrega in poceni dodajanja moči vašemu avtomobilu, narediti motor bolj udoben in odziven ter celo zmanjšati porabo goriva - vse to so prednosti čip tuninga na Ladi Vesti (1,6 l ali 1,8 l - ne zadeva).

Kaj pravijo tisti, ki so že izboljšali svoj avto? Mnenja o uglaševanju čipov "Lada-Vesta" ljudi, ki so šli skozi ta postopek in utekanje, govorijo veliko. Na primer, lastniki avtomobilov v svojih odgovorih pišejo, da je avto res začel iti hitreje, in navajajo druge prednosti. Ampak ali je vse dobro?

Chip-tuning "Lada-Vesta" z 1,8-litrskim motorjem je postal neverjetno priljubljen. Vendar nekateri trdijo, da čip ne doda vedno moči ali doda zelo malo. Bili so primeri, ko se je po namestitvi pojavil povratni udar in je avto postal počasen.

Dejstvo: kljub dejstvu, da je avto pred kratkim prodan na trgu, je čip tuning zanj mogoče kupiti povsod. Vprašajte na skoraj vseh bencinskih servisih.

Za kaj gre? Kaj je chip tuning?

Morate razumeti, da je kakovostno uglaševanje čipov 1,8-litrskega motorja Lada Vesta, ki bo prineslo res samo pozitivne rezultate, možno le s posegom v avtomobilski motor. To pomeni, da je v tem primeru treba opraviti zamenjavoodmične gredi, bati in drugo. In seveda boste potrebovali vdelano programsko opremo ECU.

Po takem prenosu je jasno, da bo uglaševanje čipov zelo drago, cena bo verjetno presegla petdeset tisoč ruskih rubljev.

Zato najpogosteje chip tuning pomeni samo vdelano programsko opremo ECU, brez poseganja v mehanski del. Toda tveganje že obstaja, kar ima za posledico neželene posledice.

Zakaj je to mogoče?

Vprašanje: če lahko z enim utripanjem povečate moč, zmanjšate porabo in še več, zakaj proizvajalec avtomobila tega ne počne?

Odgovor: okoljski standardi. Vsako leto postajajo strožji, vendar v Rusiji ne deluje tako, a vseeno. Zato mora AvtoVAZ, da bi dosegel raven emisij, kršiti zmogljivosti motorja in zmanjšati njegovo moč. Zato različica brez vdelane programske opreme ECU prihaja iz tovarne, kot lahko vidite na številnih avtomobilih.

Poleg tega avtomobilisti ne marajo plačevanja prometnih davkov, zlasti v Rusiji. Zato, da lastnik avtomobila Lada Vesta ne bi plačal velikega davka, se čip tuning ne izvaja iz tovarne.

Kaj obljubljajo ljudje, ki so vpleteni v to čisto uglaševanje čipov?

Strokovnjaki opozarjajo na takšne pozitivne točke:

• Povečaj moč motorja.
• Bolj ekonomična poraba goriva.
• Elastičnost in gladkost motorja.

Sedaj si oglejmo vsako od treh točk podrobno.

Prva točka je povečanje moči. Takoj ugotavljamo, da je močan porast moči bolj pričakovati pri avtomobilih s turbopolnilnikom kot pri atmosferskih (Lada Vesta ima atmosferski motor). Zato bo povečanje moči približno dva do devet odstotkov. Čeprav včasih mojstri obljubljajo višjo številko.

Na tej točki pridejo v poštev zakoni fizike. Moč je delo, opravljeno na enoto časa. Če preučujemo motor avtomobila, potem je to produkt potiska za isto časovno enoto. Se pravi, izkaže se, da je za povečanje moči potrebno povečati hitrost ali navor.

S pomočjo tega "tunerji" lahko spremenijo ali rahlo popravijo obnašanje avtomobila.

Izboljšajte "elastičnost" motorja

To je glavni parameter uglaševanja in delovanja sprejemnika. Ker so možnosti za povečanje moči Lade Veste omejene, je edina preostala možnost povečanje oprijema v območju vrtljajev, ki deluje. Rast na tem področju bo več kot spodobna.

Zaradi tega se dinamika avtomobila dejansko ne bo spremenila, vendar se zdi, da bo vaša limuzina pospeševala opazno hitreje, stopalka za plin pa bo bolj odzivna, brcanje menjalnika bo odstranjeno in še več.

Izboljšajte učinkovitost goriva

Poleg povečanja moči avtomobila mnoge lastnike vozil skrbi tudi vprašanje porabe goriva. Ali ga je mogoče kombinirati s povečano močjo stroja? Kot kaže praksa, je na Ladi Vesti možno ins povečanjem časa vžiga. Posledično se poveča koncentracija dušikovih oksidov. Res je, vredno je priznati, da se vse to doseže z znižanjem okoljskih standardov. Ampak lastnikom je vseeno in verjetno tudi tebi.

Ostrina stopalke za plin

Lastniki avtomobilov se sprašujejo: ali je mogoče stopalko za plin narediti ostro zahvaljujoč uglaševanju čipov Lada-Vesta cross ali običajne različice? Seveda da, toda za to vam ni treba čipirati avtomobila. Kupite lahko samo elektronski lektor. Med pritiskom na pedal ojača signal v ECU in tako naredi pedal ostrejši.

Kaj se torej spremeni, ko namestite čip? Obstaja prilagoditev indikatorjev kalibracije, ki so odgovorni za čas vžiga, dovod goriva in drugo.

Proti

V svojih ocenah čip tuninga Lada Vesta lastniki avtomobilov opozarjajo tudi na negativne vidike te nastavitve.

Običajno so lastniki vozil zaskrbljeni zaradi ohranjanja tovarniške garancije, saj je ta domači avto nov in garancija še ni potekla. Torej, ko je čip nameščen, se garancija odstrani. Čeprav številni bencinski servisi trdijo nasprotno in pravijo, da njihovega čipa ni mogoče zaznati. Ampak ni. Ja, seveda, na načrtovanem vzdrževanju pri pooblaščenem prodajalcu se nihče ne bo priključil na motor. Če pa ima vaš avto okvaro motorja ali menjalnika, bo mojster servisnega centra natančno povezal računalnik z ECU in opazil spremembe. In to bo razlog za zavrnitev.

Vir motorja je zmanjšan ozne?

Če vprašate mojstre o tem, vam bodo povedali, da ne. In to je morda res. Na to temo še niso bili izvedeni poskusi. Toda s finančnega vidika je še vedno nedonosno ustvarjati večjo moč v zameno za manjši vir motorja. Zato lahko rečemo, da ni nobenega negativnega vpliva.

In vendar logika nakazuje, da če naredite eksperiment in postavite dva avtomobila na stojalo (eden bo imel motor z vdelano programsko opremo, drugi pa bo imel navaden motor in naravnost iz tovarne), potem je čip motor bi se moral hitreje obrabiti. Vendar ne bomo dajali natančnih izjav.

Zato nekateri bencinski servisi priznavajo, da je upad, a je nepomemben. Tako se ni vredno zadrževati na tej težavi, na koncu bo isto točenje z nizkokakovostnim bencinom vplivalo na vozilo veliko slabše kot uglaševanje čipov. "Lada-Vesta" SV ali navadna različica bo bolj trpela zaradi slabega goriva kot zaradi utripanja.

Ne skrivajte, da je še en minus. Namreč: če naredite več moči, se obremenitev menjalnika, ki ni bil zasnovan za večjo moč, poveča. Toda temu se je mogoče izogniti. Tako kot pri motorju, spremenite nastavitve menjalnika in ga utripajte za več moči. Toda to je že bolj zapleteno in ta članek ne govori o tem.

tveganje žetonov

Kakšna je še nevarnost naprave za uglaševanje čipov na Lada-Vesta SV Cross ali običajni različici?

Pomislite: kaj, če dobite poceni in zelo nizkokakovosten čipavtomobil? In kaj storiti v tem primeru?

Najbolj optimalne in varčne nastavitve ECU gredo od tovarne do vozila, so časovno preizkušene in utečene. Hkrati tisti, ki ponujajo čip, ne morejo povedati ničesar podrobnega o svoji programski opremi. Delujejo samo z nepotrjenimi dejstvi.

V primeru nizkokakovostnega čipa morate poskusiti najti tovarniško različico programske opreme in ECU ter jo prenesti, nato pa bo morda vse postalo normalno. Če pa ga najdeš, imej se za srečo.

Vendar bi bila najboljša in pogostejša možnost individualna izboljšava standardne programske opreme. To se naredi takole:

1. "Vesta" je zagnana v stojalo.
2. Mojstri izvajajo postopek branja podatkov.
3. Popravki v programski opremi.

Po tem se stroj zažene. In če se vse ne izide, potem je v najslabšem primeru potreben vsaj splošen pregled stanja motorja, oskrbe z gorivom, vžiga itd. V tem primeru tuning studio daje garancijo za delo. Ja, in ocene o delu bencinskih servisov pomenijo veliko, preberite jih, preden naročite storitve.

Še vedno so posledice slabega uglaševanja čipov motorja Lada Vesta zelo resne.

Uglaševanje običajno opravljajo velike uglaševalske hiše. In storitve niso poceni. Zato plačilo nekaj deset tisoč rubljev za ducat dodatnih konjskih moči in izboljšanje oprijema ni zelo smiselno. Ampak ni tovarišev za okus in barvo.

V drugih primerih, ko lastnik ne želi dati veliko denarja, lahko studio ponudi le prazno vdelano programsko opremo za pet do deset tisoč rubljev,pogosto tudi brez garancije in navedbe avtorja. A hkrati studio lastnika vsaj obvesti o velikem tveganju, ki ga prevzema. Takšno tveganje je precej neupravičeno.

Najslabša možnost bi bila namestitev čipa od "garažnega" mojstra za nekaj tisoč rubljev. Verjeti zgodbam, da bo vaša Lada postala Mercedes, je zelo tvegano in neupravičeno. Konec koncev je jasno, da je garancija takega mojstra dana samo za čas namestitve samega čipa. Običajno takšni strokovnjaki tega posla sploh ne razumejo, ampak se z njim ukvarjajo le za krajši delovni čas ali zaslužijo malo denarja, ne delajo nič posebnega.

In še enkrat velja omeniti morebitne težave po namestitvi neznane programske opreme. To je najprej pomanjkanje povečanja moči, enaka poraba goriva itd.

Chip-tuning za "Lada-Vesta". Življenje

Zdaj je jasno, kakšen je čip tuning motorja Lada Vesta (1, 8 ali 1,6 litra motorja vozila - ni pomembno).

Ta nastavitev zagotavlja povečanje dinamike, zmanjša porabo goriva v avtomobilu, naredi bolj odzivno in enakomerno vožnjo. Po mnenju strokovnjakov je pomembno uporabljati visokokakovostno programsko opremo, ki se testira, pa tudi dati prednost tistim podjetjem, ki imajo bogate izkušnje z utripanjem in ogromno pozitivnih povratnih informacij.

Ko nameščate čip tuner, se morate spomniti tudi njegovih pozitivnih in negativnih točk. Zato je pred utripanjem pomembno pretehtati prednosti in slabosti.