BTR "Bucephalus": značilnosti in fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Konec leta 2013 so Ukrajinci na svetovno znani razstavi IDEX-2013, ki vsako leto poteka v ZAE, predstavili novost v proizvodnji orožja. To je oklepni transporter Bucephalus, ustvarjen na podlagi BTR-4, vendar ima številne razlike od svojega predhodnika. Proizvajalec poroča, da je novi stroj "bistveno nov" model, vendar je veliko bolje zaščiten.

Osnovne informacije

Izgled novega stroja ni toliko plod dela strokovnjakov tovarne Malyshev, temveč poskus izpolnjevanja sodobnih zahtev, ki jih oprema tega razreda nalaga na svetovnem trgu na sedanjik. Takoj naj spomnimo, da so predhodnika, BTR-4, oborožene sile Ukrajine sprejele šele leta 2012, njegov videz pa se bistveno razlikuje od nove modifikacije. Oba stroja je razvil Harkovski oblikovalski biro Morozova.

Kratek opis standardnega BTR-4

Če govorimo celo o standardnem BTR-4, potem bo tudi laik opazil, da se zelo razlikuje odprej ustvarjeni oklepni transporterji. Zlasti iz BTR-60/80. Poleg tega ima oklepni transporter Bucephalus veliko posebnih lastnosti, zaradi katerih se razlikuje od najnovejšega ruskega BTR-90.

V starem avtomobilu je bil krmilni prostor nameščen v premčnem delu, elektrarna pa na sredini trupa. Motor v prejšnji različici postavitve je bil nameščen takoj za voznikovim delovnim mestom, vojaški prostor (precej tradicionalno) pa so oblikovalci postavili v zadnji predel. Načeloma se takšna ureditev v svetovni praksi šteje za idealno.

Dejstvo je, da lahko hitro spremenite opremo in namembnost predelkov, tako da v nekaj dneh standardne oklepne transporterje spremenite v specializirana izvidniška, reševalna vozila, ognjemetna vozila, radarske izvidniške modele itd.

Odločitev o nadaljnji posodobitvi

Seveda je bila sprejetje tako obetavnega modela za služenje zmaga za vojaški oddelek. Toda že takrat je postalo jasno, da je treba stroj nujno dodatno razviti, spremeniti ga v napredno orožje za popolno preopremljenost enot kopenske vojske. Zlasti je bil nujno potreben popoln premislek o zasnovi na področju zaščite pred min. Harkovski strokovnjaki so do neke mere uspeli izpolniti vse te zahteve. Tako se je pojavil oklepni transporter Bucephalus.

Bojna naloga

Tako kot vsa alternativna vozila je tudi ta zasnovan predvsem za prevoz osebja. Poleg tega je možno zagotoviti ognjeno podporo tudi v razmerahsodoben zelo manevrski boj. Ukrajinski mediji tudi poudarjajo, da lahko oklepni transporter Bucephalus (fotografijo boste našli na straneh tega članka) uporabljajo vse kopenske enote oboroženih sil Ukrajine v kakršnih koli pogojih, vključno s celo radioaktivno kontaminacijo območja po sovražniku. napad.

Še posebej izstopa idealna primernost stroja za uporabo s posebnimi enotami in marinci. Specifikacije, ki jih je zagotovil proizvajalec, kažejo primernost za uporabo v vseh podnebjih, v popolnih terenskih razmerah in kadarkoli v dnevu.

Glavne specifikacije

Posadka oklepnega transporterja Bucephalus vključuje tri osebe. To je poveljnik vozila, voznik in strelec. Odvisno od nameščenega bojnega modula lahko število prepeljanih padalcev doseže do deset ljudi.

Še vedno ni znano, kakšno težo ima BTR-4 "Bucephalus". Znano je le, da je standardna teža približno 17 ton s standardno opremo in običajnim oklepom. Najverjetneje masa vozila doseže 22 ton, pod pogojem, da so na njem nameščeni novi bojni modeli in kompleti za zaščito oklepa.

Možnosti pogona

Obstajajo tri možnosti za nameščene motorje. Vse je odvisno od tega, kaj želi določena stranka. Namestiti je mogoče nemški Deutz, "neodvisni" ZTD ali Iveco, ki je skoraj postal glavni dobavitelj oklepnih vozil za ruske oborožene sile. Praviloma v večini avtomobilov lahko vidite ukrajinski ZTD-3A, ki ne oddaja prevečimpresivnih 400 l/s.

Priložen je avtomatski menjalnik hidromehanskega tipa. Mimogrede, na razstavi orožja v ZAE, ki smo jo omenili na samem začetku članka, je bil predstavljen BTR-4 Bucephalus, opremljen z Deutz BF6M1015CP. Njegova moč je že 450 l / s pri največji hitrosti 100 km / h. Doseg, ki ga obljublja proizvajalec, je več kot 650 kilometrov.

Manevriranje in tekaška sposobnost

Te lastnosti so popolnoma enake tistim pri stari različici stroja. Razvijalci pa zagotavljajo, da tudi z izboljšano zmogljivostjo rezervacij novi transporter ni izgubil sposobnosti premagovanja vodnih ovir in jarkov. Poročajo, da se lahko ukrajinski oklepni transporter "Bucephalus" premika po vodi s hitrostjo do 10 km/h. Lahko pa dvomimo o teh lastnostih: število avtomobilov tega razreda, ki imajo podobno stopnjo oklepa in podobno hitrost premagovanja vodnih ovir, je precej majhno.

Hkrati so vsi opremljeni z zelo zmogljivimi motorji in sodobnimi vodnimi curki. Načeloma nemška elektrarna ni slaba, vendar proizvajalec molči o prisotnosti reaktivne opreme. Pri plavanju s hitrostjo 10 km / h, ko se aktiviranje izvede samo z rotacijsko silo koles, avtomobil s tako maso verjetno ne bo mogel.

Težave pri izbiri

Upoštevati je treba, da z nadaljnjim povečanjem bojne teže ni več treba govoriti o ohranjanju vsaj pozitivnega vzgona. Še vedno potrebnoupoštevajte preprosto dejstvo, da v zadnjih letih glavni kupci orožja na trgu sploh ne skrbijo za ta vzgon. Glavna merila, po katerih je izbrano bojno vozilo, sta le dve okoliščini:

• "preživetje samega APC;
• stopnja preživetja njegove posadke in vojakov.

Seveda pomeni ognjeni spopad s sovražnikom, ne le v razmerah bolj ali manj obsežnih vojaških operacij, ampak tudi med mirovnimi operacijami. V slednjem primeru se bitke pogosto odvijajo v zaprtih urbanih območjih, kjer imajo tudi sodobni tanki z aktivnimi in dinamičnimi zaščitnimi sistemi zelo težave.

O balistični zaščiti

Eden od glavnih razlogov za ponos ukrajinske "obrambne industrije" je znatno povečana stopnja balistične zaščite, kar dokazuje novi BTR-4E "Bucephalus". Popolnoma skladen z zahtevami STANAG-4269, ima peto stopnjo zaščite. Preprosto povedano, vozilo je teoretično sposobno vzdržati ogenj iz 25 mm avtomatskega topa z razdalje le 500 metrov.

V premcu lahko vidite tiste spremembe, ki so bile narejene na takšni zasnovi, kot je BTR-4E "Bucephalus", izključno za povečanje "preživetja" na bojišču. Tako je bil čelni oklep opazno okrepljen, vsa neprebojna očala (ki so bila podvržena hudim kritikam) pa so bila končno popolnoma odstranjena. To je dalo tudi dodatno priložnost za namestitev celo dinamične zaščite. Upoštevajte, da so rešetke strukturno predvidene za zaščito pred meti ročnih granat in steklenic.z vnetljivimi tekočinami.

O mojem oklepu

Kar zadeva zahteve za zaščito pred min, se BTR-4 E "Bucephalus" v teoriji s tem preprosto neprimerljivo spopada. Po Natovih standardih je stroj sposoben vzdržati eksplozijo eksplozivne naprave, katere moč je približno osem kilogramov TNT. Te izjave proizvajalca vzbujajo resne dvome med strokovnjaki: ali je avtomobil z maso 17-22 ton in z ravnim dnom sposoben vzdržati tako resen naboj?

Seveda, če je rudnik naredil zelo neuporaben saper, potem obstajajo določene možnosti. Toda v primeru, da je bil pravilno izdelan in nameščen, je malo verjetno, da bo BTR-4 "Bucephalus", katerega značilnosti daleč od tankov, lahko nekako zaščitil posadko znotraj trupa.

avtoognjena moč

Tukaj nas v tej zadevi novi oklepni transporter vsekakor ni pustil na cedilu. Tako so oblikovalci posebej zanj razvili veliko daljinsko vodenih bojnih modulov, ki resno povečajo ognjeno moč lahkih oklepnih vozil. Posebej omembe vredni so modeli Sturm, Grad in Parus, BAU-32, pa tudi številne tuje izdelave, ki jih je mogoče kadar koli vgraditi na vozila, kot je BTR-4 Bucephalus. Fotografije teh možnosti so delno na voljo v tem članku.

Vrnimo se na sam začetek naše zgodbe. Na stroju, ki je bil predstavljen v ZAE, je bil bojni modul Parus. Njegova sestava vzbuja spoštovanje:avtomatska puška znamke ZTM-1 s kalibrom 30 mm, dve (koaksialni) mitraljezi kalibra 7,62 mm in en izstrelek granat AG-17, ki je namenjen uničevanju sovražnikovih tankov.

Upoštevati je treba, da lahko vse strelne module upravlja (na daljavo) ne samo strelec, ampak tudi poveljnik vozila. Opazovanje sovražnika in ciljanje se lahko izvaja tako s pomočjo standardnih optičnih sistemov kot s pomočjo močnih elektronskih sistemov, ki lahko učinkovito opravljajo svojo nalogo ponoči in v razmerah nezadostne vidljivosti.

Poleg tega se lahko posadka osredotoči na sliko, ki jo bo prejela krožna kamera, nameščena na oklep. Slika se prenaša na monitor, razporejen pred poveljnikovim delovnim mestom.

Za slednjo je namenjen tudi ločen opazovalni modul "Panorama-2P", ki daje najbolj razširjeno in podrobno sliko bojne situacije okoli takšnega vozila, kot je BTR-4E "Bucephalus". Fotografije tega ne povedo, a pogled s poveljniškega sedeža je res odličen.

Širitev možnosti za prevoz vojakov

Če je nameščen bojni kompleks Parus, se lahko v prostor za vojake namesti vsaj sedem ljudi. Najlažje je za poveljnika in voznika, ki lahko prideta do svojih delovnih mest z uporabo zgornjih loput ali se povzpneta v notranjost skozi rampo. Posebej v ta namen so oblikovalci predvideli majhen prehod med sedeži padalcev in kontrolnimi oddelki.

Še en radovedenposebnost je nov krmni del, ki odlikuje "Bucephalus". BTR-3 in drugi stari modeli niso zagotavljali tako ugodnih pogojev za pristanek. Zlasti obstaja posebna rampa, ki se ne razteza le od krme, ampak postopoma zagotavlja spuščanje po celotni širini vojaškega oddelka. Tako je pristanek in izkrcanje čim lažji.

Poleg tega vam ta konstrukcijski element omogoča, da oklepni transporter spremenite v odličen transporter prevelikega tovora, preprosto z razstavljanjem pristajalnih stolov. Sama rampa ima tudi majhna oklepna vrata, ki se lahko uporabljajo za diskreten vstop in izstop ljudi.

Bojna izkušnja uporabe

Dogodki, ki so se odvijali na vzhodu Ukrajine, so ukrajinskim varnostnim silam dali priložnost, da preizkusijo svoje nove stroje v akciji. Rezultati so bili precej protislovni. Po eni strani se zdi, da oklepni transporterji izpolnjujejo vse navedene zahteve. Po drugi strani pa so vse strani v spopadu večkrat zabeležile resno škodo in celo popolno odpoved Bucefalusov, ki so bili obstreljeni iz običajnih težkih mitraljezov.

Spomnimo se, da proizvajalec sam jamči za zaščito posadke tudi, ko so pod ognjem iz 25-mm avtomatske puške. Vse to daje podlago za trditev, da je stanje zaščite tega oklepnega transporterja podobno (ali nekoliko višje) kot oklep domačega BTR-80/82. Kar zadeva ognjeno moč, v zvezi s tem niso prejeli nobenih zanesljivih informacij.