Opel Calibra: specifikacije, fotografije in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Opel Calibra je avtomobil, ki ga je leta 1989 predstavilo znano nemško podjetje. Model je hitro pridobil priljubljenost - izvažali so ga v Veliko Britanijo, Avstralijo, Novo Zelandijo in Južno Ameriko. Res je, tam je bil ta avto znan pod drugimi različnimi imeni. Toda model je bil uspešen. In o tem je vredno govoriti.

O modelu

To je kupe (lahko je s pogonom na prednja kolesa ali s pogonom na vsa kolesa), ki je temeljil na znamenitem modelu Opel Vectra. Dizajn avtomobila je bil razvit v Evropskem oblikovalskem centru General Motors. Wayne Cherry je bil takrat njen menedžer. In zunanjost je zanimiva. Glavna značilnost dizajna je podcenjena, športna, hitra silhueta. S predhodnikom (modelom Manta) je nekaj podobnosti, in sicer oblika prtljažnih vrat.

Kljub temu, da je prva generacija Vectra postala osnova za model Opel Calibra, zadnje vzmetenje ni bilo kopirano (za razliko od inženirskih rešitev in glavnih komponent). Vzmetenje je bilo bolj zapleteno. Zadnji je postal popolnoma neodvisen.

Ta avto je bil objavljen do leta 1997.

Oblikovanje

Podrobneje je vredno povedati o videzu modela Opel Calibra in njegovih značilnostih (v tehničnem smislu). Oblikovalska ekipa, ki jo vodi Erhard Schnell, je koeficient upora prinesla na 0,26. Takrat je bil to dosežek. Rekordno nizka! Še ena značilnost novosti poznih 80-ih.

Značilna lastnost je bila oblika C-stebrička. A poleg nje mi je v oči padla tudi optika. Novi Opel je imel ozke žaromete, ki so bili zanj povsem neznačilni. Mimogrede, bili so opremljeni z eliptičnimi lečami. Mnogi so rekli, da ta oblika optike daje nemškemu avtomobilu nekoliko »japonski« značaj.

Model je stal na 15-palčnih aluminijastih platiščih, v notranjosti pa je imel zelo udobne športne sedeže. Tam so bili tudi servo volan, električna ogledala in majhno zatemnjeno notranje steklo. Če je kupec želel, je bil Opel Calibra opcijsko opremljen s klimatsko napravo, meglenkami, električno strešno streho na stropu in vgrajenim računalnikom. Osnovna različica je stala približno 37.000 DM. Če upoštevamo menjalni tečaj, ki bi bil zdaj, je bila cena takega Opla približno tri milijone rubljev.

Pogonski agregati

Zdaj bi morali govoriti o motorjih Opel Calibra. Tako so bili sprva stroji opremljeni z dvema enotama. Prvi je osnovni, 8-ventilski, 2-litrski. Imenoval se je C20NE in je proizvedel 115 konjskih moči.sile. Ta motor je bil izposojen iz iste Vectre prve serije. Drugi motor je močnejši - 16 ventilov, 150 "konjev", imenovan C20XE. Zanimivo je, da je bil ta motor prva Oplova obsežna proizvodnja pogonskih agregatov s 4 ventili na valj in dvema odmičnima gredema.

In uporaba takšne sodobne tehnologije je omogočila povečanje donosa. Za kar 37 odstotkov (v primerjavi z zmogljivostjo 8-ventilskega motorja). Ta enota je omogočila, da je avtomobil pospešil do sto v samo 8,5 sekunde. In igla merilnika hitrosti je dosegla največ 223 km / h! Vse to je naredilo avtomobil Opel Calibra, katerega fotografija je navedena zgoraj, zaželen avtomobil za ljubitelje hitrosti in dinamične vožnje. Mimogrede, nekaj besed o gospodarstvu. Motor v mešanem načinu porabi približno 9,5 litra na 100 kilometrov. Mimogrede, delal je s 5-stopenjskim "mehanikom" ali 4-pasovnim "avtomatskim".

Zanimivo je, da je bilo odločeno, da začnemo vrhunske modifikacije Kadet E, Astre F in celo Vectre A 2000 opremljati z motorjem C20XE.

obseg pogonskega sklopa

Ko nadaljujemo z zgoraj začeto temo, moramo govoriti o vseh motorjih, ki so bili nameščeni pod pokrovi avtomobilov Opel Calibra. Skupaj so bili štirje 2,0-litrski motorji: 115, 136, 150 in 204 konjskih moči. S pospeškom na stotine v 10, 9,5, 8,5 in 6,8 sekunde. Najmočnejša različica je Opel Calibra Turbo. Ta avto bi lahko pospešil do največ 245 kilometrov na uro! Ni presenetljivo, da je bil model eden najbolj priljubljenih inpogosto kupljeno. Izhajal je natanko štiri leta - od 1992 do 1996.

Zgornje enote so 4-valjne. Zdaj malo o 6-valjniku. Bila sta le dva in oba - s prostornino 2,5 litra. Prvi je postal znan kot C25XE. In drugi je X25XE. Oba motorja imata enako prostornino, konjske moči (170) in največjo hitrost s pospeški (237 km/h in 7,8 sekunde). Samo prvi motor je bil opremljen z modeli, proizvedenimi od 1993 do 1996, drugi pa od 1996 do 1997. Na splošno ni nobene razlike.

Turbo

Zmogljivost Opel Calibre je precej zmogljiva, še posebej, če gre za različico "Turbo". In še posebej je zanimiva.

Leta 1992 je Opel izdal novo vodilno vozilo. Postali so avtomobil "Caliber 16V Turbo 4x4". O motorju z 204 konjskimi močmi je bilo že rečeno. Vendar je treba dodati, da sta štirikolesni pogon in 6-pasovni ročni menjalnik Getrag postala značilnost teh modelov. Ta različica je v Nemčiji stala približno 50.000 mark. Zdaj bi bilo 4.100.000 rubljev.

Turbo novost ni imela nobenih zunanjih razlik od drugih modelov tega Opla. Razen če je imela 16-palčna kolesa na pestih s 5 vijaki. In seveda Turbo značke. Pri nekaterih avtomobilih te različice volan ni imel logotipa Opel, ampak napis Turbo.

Objava 1993

Torej, avtomobil Opel Calibra, katerega tehnične značilnosti so bile obravnavane prej, se je leta 1993 spremenil. Takrat so bili okoljski standardi zaostreni invarnost. Zasnova modela se je nekoliko spremenila. Zračne blazine (tako za voznika kot za sovoznika) so vključene serijsko. V vrata so začeli vgrajevati varjene cevi. Zaradi njih je bilo mogoče zagotoviti boljšo varnost pri bočnem trku. Okrepili so tudi okenske stebričke, izdelali pa so tudi nove vrste nosilcev (in posodobili varnostne pasove).

Razvijalci so se odločili, da bodo delovanje stroja naredili varnejše. Motorji so zmanjšali vsebnost škodljivih izpustov, lakiranje pa je začelo biti na vodni osnovi. V klimatskih napravah pa so se pojavila manj agresivna hladilna sredstva.

Paketi

Možnim kupcem tistega časa sta bili na voljo dve fiksni konfiguraciji. V eni, kot je v navadi, serijski opremi. In v drugem - razširjen seznam opreme. Standardni nabor je bil še vedno drugačen za avtomobile z različnimi motorji. Torej, primer: model z motorjem C20NE je imel mehanska okna in uro namesto računalnika na vozilu (plus 2 zračni blazini). Toda avtomobili s 6-valjnimi motorji so imeli električna stekla, električno strešno okno in notranjost, obrobljeno z usnjem. Tam je bila tudi klimatska naprava. In različice s turbopolnilnikom so poleg zgoraj navedenega imele tudi vgrajeni računalnik.

Bil je tudi vrhunski paket. In tudi nabor opreme je bil drugačen. Na splošno je bil takšen trend: mlajša kot je pogonska enota, širša je oprema. Starejši modeli (Turbo ali V6) so imeli napreden Philips radio, belo usnjeno notranjost inkovinska barva.

Zanimive informacije

Zanimivo je, da je bil ta Opel uradno izvožen na Japonsko. In ti modeli so imeli razlike od evropskih avtomobilov. Predvsem so bili različni repetitorji smernikov na prednjih blatnikih, električna zložljiva ogledala in temperaturni senzor katalizatorja. Poleg tega avtomobili z volanom na desni strani niso bili narejeni za Japonsko. Nasprotno, veljalo je za prestižno imeti Opel na levi strani.

Več proizvajalcev je mislilo izdati "Opel" v kabriolet različici. Za izdelavo eksperimentalnih modelov so celo najeli zunanje podjetje. Toda eden je strmoglavil med varnostnimi testi, drugi pa so postavili v Finski muzej v Uusikaupunkiju. Kabriolet nikoli ni ugledal luči dneva.

Zelo dobre ocene o Opel Calibri. Lastniki opažajo dinamično pospeševanje, odlično zvočno izolacijo in odlično stabilnost na cesti. Poleg tega je stroj preprost in nezahteven pri vzdrževanju. Če pride do okvar (kar je redko), so deli poceni in jih lahko kupite kjer koli. Na splošno pameten avto za malo denarja. Za 150-250 tisoč rubljev lahko kupite v dobrem stanju.

Samo skrbno izbrati avto. Ker je navsezadnje stara veliko let in obstaja velika verjetnost okvar. Zato je pred nakupom bolje preveriti avto na servisu. V nasprotnem primeru boste kasneje, v primeru večjih okvar, morali dobro vlagati.