Pnevmatike Matador MP 16 Stella 2: opis, specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Glavni delničar Matadorja je zdaj nemška blagovna znamka Continental. Hkrati se zimske pnevmatike tega podjetja proizvajajo neposredno v Nemčiji, letne pa na Slovaškem. Pnevmatike Matador MP 16 Stella 2 so še posebej priljubljene.

Za katera vozila

Predstavljena guma je na voljo v 39 velikostih. Premeri pristanka se nahajajo v razponu od 13 do 16 palcev. Pnevmatike so namenjene za limuzine in manjše avtomobile. Hkrati je model odličen za voznike, ki se odločijo za odmerjeno vožnjo. Na primer, pnevmatike Matador MP 16 Stella 2 82T R14 175/65 lahko ohranijo svojo zmogljivost do 190 km/h. Pri višjih hitrostih se vibracije močno povečajo, kar ima za posledico zmanjšano vodljivost.

Sezona uporabe

Pnevmatike Matador MP 16 Stella 2 so zasnovane izključno za poletje. Sestava je trda. Ko temperatura pade, se gumijasta zmes zelo, zelo hitro strdi. Posledično je vlečna stabilnost zmanjšana.

Razvoj

Inženirjiblagovna znamka je pri oblikovanju uporabljala najsodobnejše tehnologije nemškega koncerna. Najprej smo razvili digitalni model pnevmatik in šele nato izdali fizični prototip. Kolesa so testirali na posebnem stojalu in začeli s testiranjem na Continental poligonu. Šele po tem je bil model lansiran v množično proizvodnjo.

Oblikovanje

Pnevmatike Matador MP 16 Stella 2 imajo asimetrično obliko tekalne plasti. Ta pristop je prišel na področje "civilnih" pnevmatik iz sveta motošporta. Vsako funkcionalno področje je optimizirano za specifične naloge na cesti. Takšna odločitev je pozitivno vplivala na kakovost nadzora vozila.

Središče pnevmatike predstavljata dve ojačitveni rebri, sestavljeni iz majhnih usmerjenih blokov. Ta tehnika poveča vlečne lastnosti pnevmatik. Avto pospešuje hitreje. Elementi so trdi. Obliko profila pnevmatike ohranjajo stabilno tudi pri višjih hitrostih. Rušenja so izključena. Avto samozavestno drži cesto. Vibracije so izključene v indeksih hitrosti, ki jih je navedel proizvajalec.

Bloki zunanje roke so med seboj povezani s togim skakalcem. Takšna rešitev pomaga zmanjšati verjetnost nenadzorovanega umika stroja na stran pri zaviranju in manevriranju. Nevarnost zdrsa je tudi pri nenadnem ustavljanju minimalna. Hkrati vozniki ugotavljajo, da imajo predstavljene pnevmatike kratko zavorno pot.

Bloki notranjega predela ramen so odprti. To je pozitivno vplivalo na hitrost.odstranjevanje tekočine iz območja stika med pnevmatiko in asf altnim pločnikom.

trajnost

Pnevmatike Matador MP 16 Stella 2 kažejo dostojne tekaške sposobnosti. Inženirji podjetja so lahko s številnimi tehnološkimi rešitvami povečali zanesljivost gume.

Pri proizvodnji spojine se je povečala količina saj. Posledično je bilo mogoče zmanjšati hitrost obrabe tekalne plasti. Njegova globina je stabilna tudi po 30.000 km.

Okvir ojačan z najlonom. Polimerne niti so povezane s kovinsko vrvico, kar je znatno zmanjšalo tveganje deformacije jeklenih elementov. Verjetnost udarcev in kile je minimalna.

Boj proti hidroplaningu

Avtomobilisti imajo največ težav pri vožnji v dežju. To je posledica učinka hidroplaninga. Dejstvo je, da med cestiščem in samo pnevmatiko nastane posebna vodna ovira. Te pnevmatike vam omogočajo, da ohranite nadzor v dežju, tudi pri spodobnih hitrostih.

Najprej so inženirji podjetja ta model obdarili z naprednim drenažnim sistemom. Tekočina hitro pride globoko v tekalno plast in se odstrani ob straneh. Hitrost umika je prav tako povečana zahvaljujoč odprtemu dizajnu notranje roke.

Drugič, gumijasta zmes pnevmatik je proizvedena z dodatkom silicijevega oksida. Ta povezava poveča kakovost stika s površino.

Mnenja

Motoristi so v pregledih predstavljenega modela opazili njegovo demokratično vrednost. Cenena Matador MP 16 Stella 2 se začnejo od 2.100 rubljev. Večja kot je velikost pnevmatike, višji so končni stroški.

Vozniki med pluse omenjajo tudi dostojno udobje modela. Bloki tekalne plasti so nameščeni s spremenljivim naklonom. Pnevmatike neodvisno resonirajo zvočni val, ki nastane zaradi trenja. Ropotanje v kabini je izključeno. Vožnja je zelo tiha.

Guma je precej mehka. Elastična zmes in najlon v karkasi vlažita in prerazporedita udarno energijo. Tresenje v kabini ni. Prav tako se zmanjša učinek deformacije na elemente vzmetenja vozila.