VAZ-2101, generator: shema ožičenja, popravilo, zamenjava

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

V avtomobilu VAZ 2101 je generator eden od virov energije. Druga je baterija, ki pa sodeluje le pri zagonu motorja, preostali čas pa se polni iz generatorja. Zahvaljujoč tej simbiozi je mogoče porabnike oskrbeti z močjo tudi, ko je motor ugasnjen. Primerjavo je mogoče narediti z motornimi kolesi tipa Minsk, proizvedenimi v sovjetski dobi.

Akumulatorja niso imeli, zaradi česar je bilo vozilo nekoliko cenejše, so pa svetlobne naprave delovale le pri delujočem motorju. Ampak to je motocikel. Na avtomobilu je takšna shema neprijetna, saj je treba motor zagnati s "krivim" zaganjalnikom ali z vlačilcem. In to povzroča precej hude težave.

Glavne komponente generatorja

Strukturno je sestavljen iz naslednjih glavnih elementov:

1. Rotor - gibljivi del, se vrti od ročične gredi motorja. Ima vzbujevalno navitje.
2. Stator -fiksni del generatorja ima tudi navitje.
3. Sprednji in zadnji pokrov, znotraj katerega so nameščeni ležaji. Imajo ušesca za pritrditev na motor z notranjim zgorevanjem. V zadnjem pokrovu se nahaja kondenzator, ki je potreben za prekinitev spremenljive komponente toka.
4. Polprevodniški most - imenovan "podkev" zaradi svoje podobnosti. Trije pari polprevodniških močnostnih diod so nameščeni na podkve.
5. Jimec, na katerega je nameščen jermen generatorja VAZ-2101. Klinasti jermen (večrebrasti jermen se uporablja pri sodobnih avtomobilih).
6. Regulator napetosti v avtomobilu VAZ-2101 je nameščen v motornem prostoru, stran od generatorja. A vseeno je treba to šteti za del dizajna.
7. Ščetke so nameščene znotraj generatorja in prenašajo napajalno napetost na vzbujevalno navitje (na rotorju).

Navitja generatorja

Obstajata dva - rotacijski (vzbujanje) in statorski (moč). Načelo delovanja naprave je, da je generiranje toka v močnostnem navitju možno le, če sta izpolnjena naslednja dva pogoja:

1. Obstaja trajno magnetno polje.
2. To polje se vrti glede na navitje.

Le če jih opazimo, bo generator deloval. Z napetostjo na navitju rotorja dobimo magnetno polje. Ker se rotor vrti iz ročične gredi, je drugi pogoj izpolnjen. Toda še vedno morate biti pozorni na to, kakšen je povezovalni diagram generatorja VAZ-2101. Vzporedno je priključen na baterijo zapolnjenje.

Načelo generatorja

V začetnem trenutku (pri zagonu motorja) je napetost v omrežju na vozilu enaka tisti, ki je tudi v akumulatorju (približno 12 V). In v prostem teku se bo ohranil približno na tej ravni. Toda s povečanjem hitrosti rotorja se bo pojavil napetostni skok do 30 V. Razlog: na vzbujevalno navitje se uporablja več napetosti zaradi povečanja hitrosti rotorja (hitrost magnetnega polja se poveča). In to je preobremenjeno s poškodbami električne napeljave avtomobila in okvarami potrošnikov.

regulator napetosti, ščetke

Potrebno je, da napetost na izhodu generatorja ostane konstantna, za to pa se uporablja preprost princip. Če se prepričate, da je napajalna napetost navitja rotorja konstantna, se lahko izognete spreminjanju velikosti magnetnega polja. Na VAZ-2101 mora generator delovati pod obremenitvijo 13-14 V. Celo dva releja-regulatorja iste zasnove lahko držita različno vrednost napetosti.

Vrste regulatorja:

1. Mehanski - temelji na elektromehanskem releju in odpornosti za znižanje napetosti.
2. Polprevodnik - temelji na majhnem vezju tranzistorjev nizke moči ali enega napajalnega stikala.
3. Mešano - zasnova vsebuje tako tranzistorsko vezje kot elektromagnetni rele.

Krtače so točno tisti element, s katerim se izvaja povezovalna shema generatorja VAZ-2101. Zahvaljujoč jim služilnapetost na drsnih obročkih gibljivega rotorja.

Kako odstraniti alternator

Za demontažo boste potrebovali naslednja orodja:

1. Ključi za 10, 13 in 17.
2. Montažna lopatica.
3. Prodorno mazivo tipa WD-40.

Na začetku odklopite baterijo in odklopite žice iz generatorja. Vsa dela je priporočljivo izvajati z rahlo dvignjenim sprednjim delom avtomobila ali na razgledni luknji, nadvozu. Preden odstranite alternator, popustite pogonski jermen. Če želite to narediti, popolnoma odvijte matico s ključem 17 od zgornjega čepa ohišja do bloka motorja. Ne bi smel biti problem.

Ohišje generatorja je treba premakniti v blok, nato pa odstranite jermen. Težavo bo odviti spodnji pritrdilni vijak. Je blizu tal, pogosto dobi prah, umazanijo, vodo. Zato predhodno obdelajte navojno povezavo s prodornim mazivom.

Namestitev generatorja

Montaža poteka v obratnem vrstnem redu. Če je treba generator zamenjati z močnejšim, potem lahko namestite analog iz modela avtomobilov VAZ-2107 ali 2109. Imajo večjo moč in so sposobni zagotoviti stabilno polnjenje baterije. Razlika od "domačega" VAZ-2101 je v tem, da je regulator napetosti kombiniran s sklopom ščetk.

Glavna stvar je, da ni popačenj, sicer se bo jermen zlomil, se hitro obrabil, obremenitev rotorja se bo povečalavečkrat. Za normalno delovanje je potrebno, da ima ta element določeno napetost. Uravnava se s spreminjanjem položaja telesa glede na motor. Pritrditev se izvede z matico na vrhu generatorja.

Diagnoza napak

V generatorju se lahko pojavijo naslednje mehanske in električne okvare:

1. Obrabo ležaja diagnosticiramo z značilnim piščalkom ali ropotom na strani naprave. Mast v ležajih sčasoma izhlapi in poveča trenje.
2. Krtače generatorja VAZ-2101 je treba pravočasno zamenjati, da zagotovite normalno delovanje avtomobila. Če se obrabijo, zasveti kontrolna lučka na instrumentni plošči s sliko akumulatorja.
3. Nezadostna ali pretirana napolnjenost baterije je jasen znak okvare regulatorja napetosti. Preverjanje je mogoče opraviti z običajnim multimetrom. Zaženite motor, prižgite žaromete. V prostem teku naj bo okoli 800 vrt./min. Potrebno je, da je napetost na sponkah akumulatorja ~13,2 V.
4. Utripajoča lučka, valovanje - znak okvare ene ali dveh polprevodniških diod v usmerniškem sklopu. Na VAZ-2101 je generator zgrajen po klasični shemi - proizvaja tri faze, nato pa se z usmernikom pretvori v enosmerni tok.
5. V primeru, da se generator ne polni, usmernik in napetostni regulator pa delujeta, lahko govorimo o uničenju enega od navitij. V tem primeruzamenja se generator ali pa se namesti nov rotor ali stator (odvisno od tega, katero od navitij je uničeno). Diagnoza se opravi s testerjem.

Sklepi

Kljub navidezni preprostosti lahko generator v avtomobilu VAZ-2101 lastniku povzroči veliko težav. In če med potovanjem opazite, da lučka na armaturni plošči zasveti, potem morate čim prej ukrepati, da odpravite okvare. Zgodi se tudi, da žica preprosto oksidira, kontakt izgine, vendar je to treba prepoznati v zgodnji fazi, sicer z izpraznjeno baterijo ne bo mogoče iti daleč.