Honda Dio ZX 35: značilnosti, pregled

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Poznane so 3 generacije skuterjev Dio, in sicer model Honda Dio ZX 35. Izdelovati in prodajati so ga začeli davnega leta 1994. Model je od svojega predhodnika prejel opazne razlike. Nov motor, tekalna naprava - vse je bilo spremenjeno. Spremembe so bile tudi v dizajnu: nova Honda Dio ZX 35 je postala veliko boljša, njene oblike so pritegnile kupce. Kristalna optika je bila za tiste čase zelo modna. Ravno dno v prtljažniku - inovacija za devetdeseta.

Spremembe

Izdelani so bili naslednji modeli Honda Dio ZX 35:

1. Osnovno.
2. Sprednja košara (urba).
3. S kombiniranim zavornim sistemom (šport).

Seveda so bili najpogosteje vzeti osnovni modeli, saj so bili poceni in zelo priročni.

Najboljša različica je Honda Dio ZX 35 AF, bila je športna. Imela je oljne amortizerje in čudovita lita platišča. V zasnovo skuterja je bil vključen tudi spojler in še en, močnejši motor. StroškiUpoštevajte, da je bila ta različica preoblikovana leta 1998, sam model pa je bil izdelan vse do leta 2005.

Funkcije

Sedaj pa poglejmo specifikacije Honda Dio ZX 35. Prostornina motorja tega skuterja je bila le 50cc. Obstaja samo en cilinder, dva takta. Motor je bil hlajen s prisilnim pihanjem zraka. Moč motorja je bila natanko 8 konjskih moči pri 6400 vrt./min.

Menjalnik Honda Dio ZX 35 je bil spremenljiv, motor pa je bil vžgan in zagnan z električnim zaganjalnikom. Rezervoar za plin je bil točno 5 litrov. Največja hitrost, ki bi jo lahko razvili na takšnem skuterju, je bila šestdeset kilometrov na uro. Bruto teža Honda Dio ZX 35 je sedemdeset kilogramov.

Ugodnosti

V letu 2019 Honda nadaljuje s prodajo skuterjev. Vendar pa so številne tehnične značilnosti Honda Dio 35 ZX danes postale povsem drugačne. Tudi navzven se je bistveno spremenil.

Zdaj je osnovna različica postala veliko močnejša in "hitrejša" kot prej. Premikanje po mestu je užitek, delati kot kurir pa je na splošno čudovito. To je zato, ker je prtljažnik v njem velik in udoben, nikoli ne spodleti dostavljalcem blaga. Na sprednji strani je bil dodan še en majhen predal. Nekatere tovarniške modifikacije imajo tudi košaro, v katero je mogoče odlagati majhne predmete.

Serija AF-35 SR CB je bila prva, ki je uporabila kombinirani zavorni sistem. Bistvo je preprosto: 30 % zavornega napora pade na zadnje kolo, 70 % pa na sprednje. topoveča stabilnost ob nenadnem ustavljanju in prepreči, da bi voznik pri vožnji po mestu »zletel« s skuterja, manevriranje med drugimi vozili. Vendar se to najbolj uporablja za začetnike, ki nimajo veliko izkušenj z vožnjo takih vozil.

športna različica

Zasluži si posebno pozornost, saj se njegovo vzmetenje zelo razlikuje od osnovnih modelov. In na njem so nameščeni tudi popolnoma drugačni oljni amortizerji. Zamenjali so stare, pomladne. Terensko za ta skuter ni več problem, saj je bil hod sprednjih vilic že več kot 100 milimetrov.

Prenovljen je tudi menjalnik: nameščene so manjše uteži za spremenljivi menjalnik, sklopka skuterja pa je postala trša. Omeniti velja še športni dušilec, ki je bil samo v tej različici, pa tudi alu platišča, ki so zelo unikatna. Kot je navedeno zgoraj v materialu članka, je bil temu modelu dodeljen lasten spojler.

Skuter je bil opremljen s protilomno napravo, in sicer s ključavnico naslona za noge.

Honda Dio ZX 35 v športni različici je ohranila prednosti starih, osnovnih modelov. Od nekdaj so jo zaznamovali:

1. Zanesljivost.
2. enostavno za popravilo.
3. Razpoložljivost, nizki stroški rezervnih delov.

S 7 konjskimi močmi iz skuterja, kar je rekord za petdeset kubičnih motorjev, je Honda Dio ZX 35 enostavna za nastavitev. Prenos je tudi zanesljiv: variator oddajanavor.