Motocikel - kaj je to? Vrste, opisi, fotografije motociklov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Vsi smo videli motocikel. Vemo tudi, kaj je vozilo, danes si bomo podrobneje ogledali osnove izrazov v tej kategoriji in se seznanili tudi z glavnimi razredi "kolesa".

Splošne informacije

Najprej oblikujmo splošno definicijo. Motorno kolo je vozilo na kolesih (dvokolesno, redkeje trikolesno). "Srce" transporta je motor. Najpogosteje je nameščen bencinski motor z notranjim zgorevanjem, vendar so redke možnosti, kjer je kot pogonski agregat nameščen elektromotor ali pnevmatski motor, redki pa so tudi primerki motornih koles z dizelskimi motorji.

Glavna značilnost motocikla je navpičen položaj voznika (po principu pristanka na konju), vozilo pa ima vedno stranske stopnice za voznikove noge. Druga značilnost motocikla je brezprestavno (neposredno) upravljanje sprednjega kolesa prek krmila kolesarske vrste.

Trenutno so motocikli izjemno raznoliki po svojih zmogljivostih in moči, upoštevajte razrede te tehnike. Brez podrobnega opisa tega vprašanja ni tako enostavno razumeti.preprosto, še posebej, če se še nikoli niste ukvarjali s takšno tehniko.

Enduro kolo: kaj je to

Trenutno priljubljen razred motociklov. Če prevedete ime razreda iz angleščine, dobite "vzdržljivost". To je pač tak motocikel. Kaj pomeni vzdržljivost? Na takih motociklih se vozijo v terenskih razmerah. Za takšne dirke potrebujete le zelo trpežne modele, ki se ne zlomijo in so hkrati enostavni v svoji tehnični napravi.

Ta motorna kolesa imajo funkcije. Njihova krila in maksimalna obloga so običajno izdelani iz plastike. To je zmanjšanje teže, hkrati pa se plastika zaradi udarcev ne deformira toliko kot kovina. Elementi vzmetenja Enduro imajo dolg hod, da "pogoltnejo" neravnine na neravnem terenu. Motor na teh motociklih je vedno enovaljni. Toda kocke se lahko gibljejo od 50 pri lahkih dvotaktnih modelih do 650 pri zmogljivih štiritaktnih modelih.

Pomenimo še en izraz mimogrede. Kaj so kocke na motociklu? Kocke (kocke) je slengovski izraz za merske enote delovne prostornine motorja motorja. Ena kocka pomeni en kubični centimeter prostornine motorja. Načeloma je v tem trenutku vse precej preprosto.

Obstajajo klasični tipi endurih in so motorna kolesa s scrambler. kaj je to? Je nekakšen hibrid. Na takšnem motociklu se lahko vozite po asf altu s spodobno hitrostjo ali pa se kar uspešno premikate po grobem terenu. Klasični scrambler bo na asf altu izgubil pred cestnim kolesom in čistokrvnim enduro zunajasf alt. Tak motocikel je mogoče kupiti kot prvi. To vam bo pomagalo razumeti, katera možnost vam je bližja in kje se lahko še naprej razvijate kot motorist.

Kaj je motokros kolo

Je zelo podoben enduro. Glavna razlika, ki pade v oči, je pomanjkanje sprednjih in zadnjih luči, pa tudi naslona za noge na motokros kolesu. Odstranijo vse odvečno. Rezervoarji za plin so posebej zasnovani tako, da so majhni, da zmanjšajo težo motocikla. Motorji takšnih motociklov so vedno visoko vrtljivi, prestave pa kratke, vzmetenje je "naostreno" za skoke in druge trike. Tak motocikel ni namenjen vožnji po javni cesti, medtem ko je enduro vožnja po cestah dovoljena. Motokros kolo je izbira profesionalcev, enduro je možnost za amaterje.

Chopper

Kaj je helikopter? Motocikel, ki ima svoj stil. Glavna značilnost tega razreda je podolgovat okvir in dolge sprednje vilice. Tudi helikopterji imajo pogosto visoko krmilo, brez sprednjega blatnika in dolg zadnji blatnik. Oblika klasičnega rezervoarja za plin za ta razred je "kapljica". Včasih se amortizerji in blažilnik celo odstranijo iz helikopterjev. Kaj je blažilnik na motociklu? Še en izraz, ki ga je treba razvozlati. Blažilnik je posebna naprava, ki motociklu doda nadzor in stabilnost. Kolesarji, ki vozijo helikopterje, so izkušeni fantje in si prizadevajo poenostaviti zasnovo svojega "železnega konja", zato včasihodstranite takšne stvari na svojem motorju. Kaj je varnost, se zdi, da trenutno pozabijo in se zanesejo na svoje izjemne vozniške izkušnje.

Trenutno te motocikle izdelujejo znani proizvajalci. So pa tudi obrtniki, ki serijski motocikel predelajo v čoper. Naleteli smo na ime "stock motocikel" in takoj ob poti bomo pojasnili, da se ta izraz nanaša na osnovno različico motocikla, če motorist začne spreminjati svoj transport, potem ni več na zalogi.

Cruiser

Neizkušeni motoristi pogosto zamenjujejo križarko s helikopterjem. Seveda je mogoče zaslediti navzven podobnosti, vendar obstajajo tudi razlike. Prvo križarko je izdelal Harley-Davidson, ki je še vedno specializiran predvsem za ta razred motociklov. Kaj je tako posebnega pri križarkah, da se razlikujejo od helikopterjev? Naštejemo razlikovalne lastnosti:

• Criser je vedno tekočinsko hlajen, medtem ko je helikopter zračno hlajen.
• Križarka ima drugačno obliko okvirja (dupleks) in ne okvirja z dvignjenim volanskim drogom.
• Bogata plastična obloga križarke v primerjavi z skoraj neobstoječo oblogo helikopterja.
• Sprednja in zadnja kolesa cruiserja imajo približno enak premer, kolesa helikopterja imajo znatno razliko v premeru.
• Cruiser ima razcep s standardnim kotom na cesto, helikopter ima spremenjen kot krmiljenja proti cesti.
• Cruiser ima veliko kroma v dizajnu.
• Cruiser ima velik voznikov in velik sovoznikov sedež,zelo pogosto je opremljen s hrbtom. Helikopter ima minimalen voznikov sedež, včasih pa sovoznikovega sedeža sploh ni ali pa je prisoten zgolj formalno.
• Klasična križarka in helikopter imata različne oblike krmila. Pristanek na helikopterju je naravnost, na križarki je odklon nazaj.
• Križarka ima večji rezervoar, vetrobransko steklo, bogat instrumentalni sistem, zasnovana je za daljša potovanja. Helikopter ni zasnovan za potovanja na dolge razdalje.

Z drugimi besedami, križarka je tako rekoč bolj civilizirana. Toda najbolj kul kolesarji se vozijo s helikopterji!

Cestna kolesa

Klasična. Vse se je začelo z njimi. Za primer takšnega motocikla se lahko spomnimo katerega koli modela, ki je bil na primer izdelan v ZSSR. To so bili najbolj klasični motocikli. Pravzaprav je to najbolj vsestransko "kolo".

športna kolesa

Trenutno najbolj množičen razred motociklov v Rusiji. To so hitra, lepa kolesa z objemkami, ki gredo hitro in zvenijo glasno. Na cesti je veliko motorjev. So "nabrušeni" za hitrost in ergonomijo, včasih za boljši pretok zraka, voznik se na tem "kolesu" ne prilega zelo udobno. Kar zadeva varnost in ekonomičnost porabe goriva, to ni najboljša izbira, a da bi navdušili kogarkoli, je to tisto, kar potrebujete.

Superbike

Neke vrste športno kolo. Razlika je v zmanjšani teži in močnejšimotor. Razločiti superbike od športnega kolesa je težko, če ni dovolj izkušenj na področju motošporta. Tak motocikel izberejo tisti, ki že dolgo vozijo športno "kolo", spoznajo, da je to njegova možnost, in zdaj želi narediti korak naprej. Začetnikom ni priporočljivo izbrati takšnih možnosti kot prvi motocikel, saj ne odpušča nobenih napak. Začeti morate s preprostejšimi modeli razredov.

Tourer

To je potovalno kolo, zasnovano za dolge razdalje. Pristanek na takem "kolesu" je zelo udoben. Sami motocikli so zelo veliki, dobro držijo cesto in so nadzorovani. Rezervoar ima vedno veliko prostornino, motorji so nizkohitrostni in varčni. Na takem motociklu lahko enostavno prevozite več kot tisoč kilometrov naenkrat in hkrati ne bo nič bolelo ali puščalo.

Skarver

Pogosteje je drugo ime za razred - to je "minibike". Zlahka je uganiti, da je celotna lastnost v dimenzijah. To so zelo majhni motorji. Velikost je za otroke, vendar so namenjeni odraslim, da se na njih vozijo. Zelo lahki modeli z dokaj močnimi motorji. Kombinacija lahke teže in močnega motorja naredi modele zelo živahne na cesti. Če se navadiš na tak motocikel, se lahko na njem zelo udobno giblješ. Najtežje se je naučiti ravnotežja na takem "kolesu".

Povzetek

Danes smo pokrili vse glavne razrede motociklov in ugotovili tudi nekaj zapletenih izrazov iz te kategorije. Seveda nismo analizirali vsega, ampak samoosnove, vendar vse pride z izkušnjami in začeti se morate nekaj učiti od osnov.