2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
V "firmamentu" proizvodnje motociklov vsako leto prihaja vedno več novih modelov. Tukaj bi rad posebej spregovoril o relativno mladem predstavniku (v primerjavi z velikanskimi znamkami) motoristične opreme Zongshen ZS250gs.
Zaseda srednji položaj med športnim kolesom in klasičnim cestnim kolesom, ki lahko združuje dve kategoriji kupcev v eni napravi.
Navsezadnje je Zongshen ZS250gs videti elegantno in lepo. Poleg tega je zelo zapletena, tako rekoč o tehnologiji motociklov. Pozornost med vožnjo pritegne ne le s svojim predstavljivim videzom, ampak tudi s svojim izvirnim, primerljivim le z basom samozavestnega človeka, hrupom delujočega motorja.
Ta globok in močan bas se lahko primerja le z samozavestjo moškega pred bitko. Zato je Zongshen ZS250gs sposoben daleč za sabo pustiti celo drage "brate", pri katerih zvok delujočih motorjev ne odlikuje tako značilen bas. Vendar pa morate zvok pustiti pri miru, saj ne boste prišli daleč. In govorite o značaju tega svojeglavega in edinstvenega "borca".
Kot pravijo motoristi: "Zdravje je kakovost zavor na njihovih kolesih." Zato se pogovorimo več o Zongshen ZS250gs, katerih ocene govorijo same zase. Konec koncev je proizvajalec nanj namestil kolutne zavore, medtem ko na dveh kolesih (tudi na zadnjem - dvojni disk).
Poleg tega je taka "naprava" opremljena z ABS (protiblokirnim zavornim sistemom) in alu platišči. Prisotnost velikega števila plastičnih delov na Zongshen ZS250gs je malo impresivna. Vendar pa je takšno oblikovanje bolj poklon modi kot konstruktivna nuja. Da, in pri večini "Japoncev" je takšna bolezen opažena na skoraj vsakem modelu.
Morda se bo komu zdelo, da je zmanjšan vetrobran dodaten naklon v prid športne smeri takšne "naprave", vendar ta dejavnik ne pokvari motocikla kot celote, temveč ga naredi udobno za vožnjo in pomaga predvsem zmanjšati zračni upor.
Zdaj pa se pogovorimo o srcu tako izvirne in edinstvene "enote", torej o njenem motorju. Zongshen ZS250gsopremljen s štiritaktnim motorjem, ima en cilinder s prostornino dvesto trideset kubičnih centimetrov in deluje na bencin AI-92. Apetit takšnega "moškega" ne presega dveh litrov in pol na sto, kar razveseljuje ljubitelje varčne vožnje. Motor na njem je 7, 7 konj in se hkrati hladi na preprost način, torej s prisilnim zrakom. Na tak motocikel je bila nameščena mehanska škatla, ki je "izšla" dolga največ dva metra.
Oddaljenost od tal kar 45 centimetrov, kar je pomembno tudi pri temeljnem premazu. Takšen "čudež" tehta sto sedemdeset kilogramov in se zažene iz električnega zaganjalnika. Čeprav nihče ni preklical priložnosti za začetek z brca.
Priporočena:
Motocikel - kaj je to? Vrste, opisi, fotografije motociklov
Vsi smo videli motocikel. Vemo tudi, kaj je vozilo, danes si bomo podrobneje ogledali osnove izrazov v tej kategoriji in se seznanili tudi z glavnimi razredi "koles", ki obstajajo danes
Samodejna predstava "Severna zvezda" (Altufievo). Mnenja o avtohiši
Modelna paleta avtohiše North Star (Altufievo) vsebuje avtomobile vseh najbolj znanih domačih in tujih znamk. Vodje avtohiš so pravi profesionalci, ki vam bodo pomagali pri odločitvi o konfiguraciji avtomobila glede na specifične potrebe stranke
Motocikel "Izh Planet 5": zgodovina domačih motociklov
Ljubiteljev motornih koles je iz leta v leto več, vendar se praviloma večina odloča za tuje znamke. Na žalost v Rusiji ni takšne množične proizvodnje, enote, ki so ostale iz starih časov, pa živijo svoje zadnje dni. Toda kljub temu ima sovjetska avtomobilska industrija na kaj biti ponosna
Motocikel M-72. Sovjetski motocikel. Retro motocikli M-72
Motocikel M-72 sovjetskega obdobja je bil proizveden v velikih količinah, od 1940 do 1960, v več tovarnah. Izdelan je bil v Kijevu (KMZ), Leningradu, tovarni Krasny Oktyabr, v mestu Gorky (GMZ), v Irbitu (IMZ), v Moskovski tovarni motornih koles (MMZ)
Domači dizelski motocikel. DIY dizelski motocikel
Zasnova motocikla in dizelskega motorja sta bila izumljena skoraj istočasno. Vendar so te naprave šle skozi ločene poti evolucije. Malo ljudi bi si lahko predstavljalo, da bodo te strukture nekoč delovale v enem samem ansamblu. Seveda je dizelski motocikel nekaj iz kategorije eksotike, vendar sodobni obrtniki ne sestavljajo takšnih enot
