"Cadillac": država izvora, zgodovina nastanka, specifikacije in fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Avtomobilska industrija je bila v prvi polovici dvajsetega stoletja vse bolj polna novih idej. Zdelo se je, da so dobesedno vsi zaposleni z oblikovanjem novega modela avtomobila. Na nek način je to podobno navalu internetnega vala, ki je prišel v zgodnjih 2000-ih. Večina avtomobilov je bila nedosegljiva večini družbe, kakovost pa je pustila veliko želenega. Vendar so postali pokazatelj nove stopnje v tehnološkem razvoju človeštva.

Začetek

Glavna ovira za proizvodnjo strojev je bilo pomanjkanje standardov sestavnih delov zanje, zato se deli enega modela sploh niso prilegali drugemu. Oblikovanje avtomobilov je veljalo za avanturistično, zato je bilo skoraj nemogoče nadzorovati kakovost proizvodnje. Iz istega razloga ni bilo mogoče vzpostaviti serijske proizvodnje modelov. Toda nekega dne je Henry Leland dobil idejo. Pri proizvodnji orožja iste blagovne znamke je videl, kako so bili enotni in enaki deli sestavljeni na tekočem traku, s čimer se je ohranila visoka produktivnost. Odločil se je poenotiti podrobnostiavtomobila in uporabljajo to tehniko v svoji proizvodnji.

Pozneje je znano podjetje opozorilo na natančnost, po kateri so sloveli Henryjevi izdelki. Vodja podjetja Renson Olds je Lelandu naročil, naj oblikuje motor za njegov avtomobil Curved Dash. Takrat je bil najbolj priljubljen in prodajan. Zaradi natančnosti, s katero je Olds zasnoval in sestavil motor, je proizvedel 27 % več moči kot pogonski sistemi drugih podjetij. Toda Olds se je odločil, da tega motorja ne bo vgradil v avto.

vso srečo

Govorice o kakovosti Lelandovih izdelkov so se hitro razširile po avtomobilski skupnosti. Vlagatelji v uglednega avtomobilskega oblikovalca Forda so začeli gledati na Lelanda. Sam Ford jim ni ustrezal iz več razlogov. Prvič, Ford je želel avto povzdigniti med množice, poskušal ga je narediti čim cenejšega, da bi si lahko vsak državljan privoščil nakup vozila. Drugič, Henry je želel proizvajati avtomobile na tekočem traku. Vlagatelji so imeli drugačno stališče. Želeli so proizvajati avtomobile za bogato prebivalstvo. Leland je takoj začel z razvojem. A se ni strinjal ne z vlagatelji ne s Henryjem Fordom. Na tekoči trak je želel spraviti proizvodnjo avtomobilov za višje sloje prebivalstva. Ko se je pridružil podjetju, mu je dal ime "Cadillac" v čast ustanovitelja Detroita. Tako se je začela zgodovina proizvajalca Cadillac

Tehnološki preboj

Podjetje je začelo proizvajati avtomobile z enim valjemmotorja in z visokim odmikom od tal, kar vam je omogočilo hitro premikanje po takratnih cestah. Leland je moral najti način, kako svoje zamisli o natančni izdelavi uporabiti na vseh sestavnih delih avtomobila, ne le na motorju. Toda njegov prvi preboj je bil izum štirivaljnega motorja, ki ga je leta 1905 vgradil v svoj osebni avtomobil. Leland je bil visok, zato je bil njegov avto opremljen s karoserijo, izdelano posebej za njegovo višino. To je bil prvi avto s popolnoma zaprto notranjostjo.

Novi pogonski sistem je bil visokotehnološki, vendar je Leland še naprej izboljševal svoje spretnosti za natančno proizvodnjo. Razumel je, da bi imel prednost na trgu, če bi lahko dobil dele enega od njegovih avtomobilov, da se prilegajo drugemu. Standardizacija je bila ključni element. Rešitev smo našli s pomočjo Johansenovega merilnega kompleta. Leland ga je kupil, da bi preveril skladnost svojih izdelkov s standardi. Natančnost, ki jo je zagotovil ta sklop, je omogočila oživitev ideje o zamenljivosti delov. Naslednji korak je bil prehod na množično proizvodnjo. Kraljevi avtomobilski klub Anglije je preizkusil njegov avto in mu podelil Dewarjev pokal. Njegovi avtomobili so bili priznani kot svetovni standard.

Prodaja "Cadillaca" je rasla. Ustanovitelj General Motorsa se je odločil, da bo pod svoje okrilje vzel znamko luksuznih avtomobilov. Vlagateljem blagovnih znamk je ponudil pet milijonov dolarjev in kupil podjetje. Leland je ostal v podjetju in kmalu ugotovil, da ima zdaj velikosredstva za inovacije. Ena od glavnih ovir za nadaljnjo rast priljubljenosti je bila prisotnost ročice. Ljudje so bili poškodovani, nekateri pa so celo umrli, ko so med zagonom motorja dobili povratni udarec. V tistih dneh ročno zagon avtomobilov ni bil enostaven. Zato je Leland prosil svojega prijatelja Charlesa Cateringa, ki je izpopolnil vzmetni mehanizem blagajne, naj se ukvarja s tem vprašanjem. Verjel je, da bi lahko s primerno izpopolnjenostjo ta mehanizem uporabili za zagon avtomobilov.

Zgodilo se je. Od leta 1912 se vsi avtomobili Cadillac proizvajajo z zaganjalnikom Catering. Nekaj let pozneje so bili električni zaganjalniki nameščeni na vse ameriške avtomobile.

Prva svetovna vojna je spremenila Lelandovo smer. Razumel je, da bo letalstvo imelo veliko vlogo pri izidu tega konflikta, zato je menil, da bi moralo podjetje proizvajati letalske motorje. Ustanovitelj General Motorsa je bil pacifist, zato ni hotel imeti nič s tem. Zato je Leland zapustil Cadillac in ustanovil podjetje Liberty, ki je začelo proizvajati motorje za letala. Prišli so prepozno, da bi videli akcijo, vendar je Leland dobil priložnost, da ustvari Cadillacovega konkurenta, Lincolna. Ko se je vojna končala, je bil Cadillac pripravljen zagotoviti vozila za vojake, ki se vračajo.

Cadillac po prvi svetovni vojni

Po vojni je Amerika začela gospodarsko rasti, tako da je veliko ljudi zaslužilo kapital na različne načine, na primer Pierce Earle je ekskluzivnokaroserije za bogate ljudi. Podjetje Cadillac je opazilo njegovo delo in menilo, da bi takšna oseba morala delati zanje v državi. Toda Pierce ni želel delati za to podjetje. Njegov predsednik ga je le uspel prepričati, da je ustvaril karoserijo roadsterja.

Ta "Cadillac" je bil imenovan "Losal". Njegove klasične oblike so naredile vtis. Podjetje je Pierceu ponudilo službo glavnega oblikovalca. Po velikem gospodarskem okrevanju je ameriško gospodarstvo začelo propadati. Na milijone ljudi je ostalo brezposelnih, a povpraševanje po luksuznih avtomobilih je vztrajalo. Proizvajalec Cadillac je izdelal dvanajstvaljne in 16-valjne motorje za svoje avtomobile.

Šestnajstvaljni V-motor je bil najmočnejši na svetu. Dobro je premišljen in opremljen z najnaprednejšimi tehnologijami, kot sta oljni in zračni filter. Ta čeden moški je tehtal 650 kg, kar je skoraj 400 kg več od sodobnih motorjev. Takoj je postal hit, zato so ga začeli nameščati na nove modele Cadillac.

"Phaeton" izdaja 34 je eden najjasnih primerov avtomobilov z ekskluzivno karoserijo. Šestnajstvaljni motor ga je pospešil do skoraj 150 kilometrov na uro. Cadillac je svetu pokazal, da lahko konkurira v segmentu luksuznih avtomobilov. Kupci so lahko naročili le podvozje in motor, karoserijo pa je bilo mogoče naročiti pri oblikovalcu ali izbrati med razpoložljivimi možnostmi.

Takrat ni bilo omejitev, vse želje kupcev so bile utelešene v realnost. Podjetje je iskalo načine za posodobitev in izboljšanje osemvaljnega motorja, oblikovalci pa so skušali dodati poseben pridih oblikovanju serijskih avtomobilov. To je postala "smrtna obsodba" za proizvajalce ekskluzivnih karoserij. Tudi premožni kupci so raje privarčevali in kupili serijsko izdelan luksuzni avtomobil, katerega montaža je bila kakovostnejša. Ko je depresija minila, je proizvajalec avtomobilov Cadillac začel sprejemati bolj poenostavljen stil. Avtomobili so bili videti nenavadno razkošni. To je začetek zgodovine tega podjetja.

Rojstni kraj Cadillaca

Danes je podjetje ena izmed najbolj priljubljenih avtomobilskih znamk v poslovnem razredu. Čigava država je proizvajalec Cadillaca? To vprašanje je mogoče razumeti na različne načine. Lahko ga obravnavamo z vidika lokalne proizvodnje ali s strani splošne proizvodnje in zgodovine. Na prvo vprašanje bomo odgovorili malo kasneje. Odgovorimo najprej na drugo. Seveda je država izvora Cadillaca Amerika.

Postava

Danes je paleta modelov tega podjetja zelo obsežna. Predstavljajo ga trije razredi avtomobilov. To so limuzine, terenci in križanci. Razred limuzin predstavljata dva modela: Cadillac CTS in Cadillac CT6.

najmanjši predstavnik

"Cadillac ST6" - najboljši ameriški osebni avtomobil. Ta avto je za tiste, ki so utrujeni od "klasičnih" luksuznih avtomobilov "nemške trojke" in japonskih avtomobilov poslovnega razreda. ameriškiproizvajalec ve, da so ljudje navajeni na kakovost nemških avtomobilov, zato ta avto združuje nadzor in pristajanje BMW-ja ter videz mercedesa razreda E. V tej liniji je avto že tretja generacija. V tej izvedbi je Cadillac postal tako privlačen.

Sprednji del avtomobila je doživel dramatične spremembe. Podjetje je opustilo kvadratno obliko žarometov in se umaknilo podolgovati, elegantni optiki z LED lučmi. Žaromet se začne skoraj od sredine krila, kar kupca spominja na tiste stare čase, ko je bila v modi optika na zadnjih blatnikih avtomobilov. Prav na to je podobna zasnova te optike. Vsa optika je navpična, kar spominja na kontinuiteto linije, saj ima starejši model Escalade tudi navpične svetlobne naprave.

Bočna linija, kot že omenjeno, spominja na model nemškega avtomobila. Na kljukah vrat je osvetlitev ozadja, ki ponoči, ko se približaš avtomobilu, začne goreti s prijetno šibko svetlobo, ki nakazuje, kje so kljuke vrat, tako da v temi zlahka odpreš vrata avtomobila. Zadnje luči so prav tako navpične, z ikoničnim vzorcem, ki so ga našli na klasičnih modelih Cadillac v 70. letih. Izpušne cevi namigujejo na nekaj športnosti tega avtomobila. Nekateri avtomobilski navdušenci ga dejansko označujejo kot športno poslovno limuzino.

Notranja dekoracija je zelo bogata. Le na vratih vidimo številne zaključne materiale. Tukaj in aluminij in dvarazlične vrste usnja, lesa in plastike. Pod pokrovom je mogoče namestiti dva motorja. En štirivaljni dvolitrski motor z 241 KM. in navor približno 400 N.m. Drugi šestvaljni V-motor s 341 KM. in skoraj enak navor.

Čigav proizvajalec Cadillaca

Podjetje proizvaja ta avto za različne države. Veliko naših rojakov zanima, v čigavi državi je Cadillac izdelan za Rusijo. Kot veste, je bila pred kratkim proizvodnja podjetja prenesena z ozemlja Ruske federacije na ozemlje Belorusije. Zato je mogoče uradno razglasiti, da je Belorusija država, ki proizvaja Cadillac za Rusijo in številne druge države. Rad bi našel več informacij o tovarnah General Motorsa, da bi izvedel, kakšne inovacije lahko pričakujemo od njihovih oblikovalcev in oblikovalcev. Vendar podjetje svoj razvoj skriva.

Obstajajo ljudje, ki jih zanima, katera država je proizvajalec Cadillaca za ameriški trg. Odgovor je očiten. Seveda, Amerika. Tovarne se nahajajo v zveznih državah Michigan, Tennessee in Teksas. Zanimivo je tudi vedeti, v katerih državah Cadillac proizvaja svoje avtomobile. Glavna trga za Ameriko sta Kanada in Kitajska, vendar se ti avtomobili dobro prodajajo v drugih državah (skupaj jih je približno petdeset).

najbolj priljubljen model

Cadillac Escalade jeprava legenda, ikona ameriških športnih terencev, ki je pridobila priljubljenost med premožnimi ljudmi. Model je bil nekoč v ZDA najbolj ukraden. "Escalade" pritegne poglede skoraj vsakega mimoidočega na ulici. To je pravi velikan med vsemi avtomobili. Njegov pokrov je meter in pol nad tlemi, kar vzbuja spoštovanje voznikov in potnikov. Sprednja LED optika izgleda futuristično, vendar daje sprednjemu delu avtomobila določeno eleganco.

Pod pokrovom je prava "zver". Avto je opremljen z osemvaljnim motorjem v obliki črke V s prostornino 6,2 litra in močjo 409 KM. Deluje v tandemu s šeststopenjskim avtomatom, zahvaljujoč kateremu avtomobil postane zelo zanesljiv. "Escalade" je občutek volumna, velikosti in teže, ki vedno ostane z vami. Tudi ko se nikamor ne premakneš, čutiš njegovo neizmernost.

Vendar pa so bili v zgodovini modela temni dnevi. Dejstvo je, da med Cadillacom in Lincolnom obstaja dolgoletno rivalstvo. Koncern General Mootors, katerega ena od proizvodnih vej je Cadillac, je leta 1998 izdal model Cadillac Escalade in poskušal prehiteti Lincoln Navigator. Morda se je zaradi naglice novi model izkazal za, kot pravijo, "s starimi luknjami", to je, da je postal skoraj popolna kopija GMC Yukon Denali, v katerem so samo tablice z imenom in posamezni stilski elementi so bili zamenjani. Dve leti neuspešnega tekmovanja z Lincolnom sta privedli do tega, da so model odstranili iz proizvodnje in poslali v revizijo.

Nova različica je imela 250 motorl/s, v katerem je spet izgubil proti Lincolnu s svojimi 300 "konji". Vendar je bila nova različica Escalade videti bolj razkošno. Za to so postregli usnjeni sedeži z emblemom znamke, osvetljena armaturna plošča in druge oblikovne izboljšave. Poraba goriva novega Escaladea je bila 30 litrov na vsakih 100 km. Ker je bil avto zelo drag, vendar je bil v mnogih pogledih izgubljen v primerjavi z drugimi modeli, so ga ukinili.

Naslednji poskus Escalade, da se prebije v vodstvo, se je zgodil leta 2001. Nova različica je imela limuzino z osmimi sedeži, njena osnova pa se je povečala na 5,6 metra. Ta različica ima funkcijo - možnost namestitve motorjev za 345 ali 295 l / s. Od leta 2005 so ti modeli dostavljeni v našo državo.

Escalade, opisan na začetku tega poglavja, je najnovejša različica, ki je bila predstavljena leta 2007. Ta avtomobil je uspel preživeti krizo leta 2008, ki je prizadela številna vodilna podjetja. Na primer, General Mootors Corporation, ki se je razglasila za stečaj in jo je prevzela vlada ZDA.

tovarne Cadillac. Katere države proizvajajo Escalade

Podjetje proizvaja ta avtomobil za različne države, zato mnoge voznike zanima, katera država proizvaja Cadillac Escalade za ameriški trg. Odgovor je očiten. Seveda je to Amerika. Tovarne se nahajajo v zveznih državah Michigan, Tennessee in Teksas. Vendar pa so pred kratkim začeli sestavljanje tega modela izvajati v Mehiki.

Podjetje "Cadillac"je ena največjih in najmočnejših avtomobilskih korporacij v Ameriki. Lahko rečemo, da ohranja prvotno idejo proizvodnje avtomobilov za bogate ljudi. Kupci cenijo te avtomobile zaradi njihove praktičnosti, zanesljivosti, moči in razkošja. Podjetje si prizadeva uporabljati napredne tehnologije, ki bi jih lahko uporabili za motor ali menjalnik, da bi izboljšali njihovo delovanje. Poleg tega uporablja preverjeno tehnologijo.

Zdaj je ta pristop k poslovanju postal aktualen, saj je Amerika (katere država proizvaja Cadillac in Lincoln, ki je dolgoletni tekmec znamke) za petami Japonski in Nemčiji. V 2000-ih sta obe ameriški znamki po številu prodaje avtomobilov tega razreda izgubili prvi dve mesti čezmorski tekmeci.