Great Wall Hover ("Great Wall Hover"): država izvora, zgodovina modela in fotografija

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

V avtomobilski industriji se je Kitajcem prvič uspelo prebiti na svetovni trg, tako da so kupcem ponudili blagovno znamko Great Wall Hover. Če je bila v starih časih avtomobilska serija iz Srednjega kraljestva obravnavana z deležem ironije, zdaj blagovna znamka ni pustila možnosti za to in vsi poznajo odgovor na vprašanje, čigava blagovna znamka je Hover. Država izvora tega stroja je Kitajska.

Odnos do modelov avtomobilskega koncerna GWM je precej topel. Od prvega modela, ki je prispel v CIS, je proizvajalec posebej pripravil modifikacijo za ruskega potrošnika, ki je bolj zahteven od kitajskega kupca.

Na začetku poti

Oddaljeno 1976. Mesto Baoding. Mala delavnica za izdelavo tovornjakov. Tako se je začela zgodovina koncerna. Podjetje od leta 2001 deluje neodvisno od države. Prihaja leto 2012, ko se podjetje uvrsti med 10 najbolj vrednih proizvajalcev avtomobilov. Do takrat so oblikovalci avtomobilov v državi, ki proizvaja Hover, iskali rešitve za posodobitev vozilsredstev. Po statističnih podatkih je podjetje v osemdesetih letih prejšnjega stoletja proizvedlo le šest tisoč avtomobilov na leto, v ničelnih letih pa se je ta številka povečala na 14 tisoč enot. Prva država, v katero je bil Hover uvožen, je bila Italija.

SUV polne velikosti je debitiral leta 2005. Temeljil je na projektu Isuzu Axiom, ki je bil takrat v ZDA nezaslišan uspeh. Oblikovalci kitajske avtomobilske industrije so dobro opravili svoje delo, tako da njegove dimenzije niso bile videti preveč obsežne in so zadeli v oči. Potrošniki so to cenili, še posebej, ker so bili stroški in še vedno ostajajo sprejemljivi z visoko stopnjo tehnične opreme.

Kakovost montaže v državi izvora "Hoverja" ostaja na vrhu. Zaradi varnosti je bil testiran s tremi zvezdicami.

Notranja dekoracija

V notranjosti so uporabljeni visokokakovostni materiali, za to si vsaj prizadevajo Kitajci. Druga stvar je, da v državi izvora "Hoverja" to ni vedno mogoče. Na primer, v sodobnih modelih ni vsem všeč izbira barvne palete in plastike s strani oblikovalcev. Včasih moti vonj, ki ga oddaja plastika, ko je klimatska naprava vklopljena.

V zgodovini so avtomobile delavci sestavljali zelo previdno, kar je omogočilo udobno vožnjo, brez škripanja in odpadanja delov. Tekmovalne sposobnosti so predstavljene na dostojni ravni. Razvijalci so si izposodili najboljše, kar je v svetovni avtomobilski industriji, in poskušali v svoje izdelke vnesti pozitivne elemente:instrumenti so priročno nameščeni v avtomobilu, sopotnik na zadnjih sedežih se počuti dobro, kamor se prilega celotna družina.

Avto lahko pripišemo družinskim kategorijam vozil. Z zmogljivostjo prtljažnika je težko trditi. Nakladalna odprtina je priročna za razkladanje prtljage. Ljudje mirno uporabljajo blagovno znamko in ne prizanašajo posebej pri zaključku: ta delovni konj je posebej ustvarjen v duhu priložnostnega, še posebej, ker stroški ne presežejo lestvice. Zadnji sedeži se zložijo za še več prostora za shranjevanje.

O tehnični opremi

Konstrukcija okvirja vsebuje tradicionalno podvozje. Za udobje vožnje poskrbi sprednje torzijsko vzmetenje. Ko odprete pokrov, lahko vidite 16-ventilski motor iz Mitsubishija. Kljub nizki stopnji 130 litrov. s., zahvaljujoč nastavitvam v prostem teku, vleče odlično. In kaj je država, ki proizvaja Hover, dosegla glede motorja?

Lastnosti motorja

Po mnenju voznikov pogonska enota ni muhasta. Deluje na 92. bencin, odhodkovno postavko pa odlikujejo visoke številke. V mestu običajno traja 14 litrov - to je dober pokazatelj za SUV.

Zaradi prisotnosti petstopenjskega ročnega menjalnika se avto dobro obnaša na tirih: je stabilen, v ovinkih je najvišji. Volan je opremljen s hidravličnim ojačevalnikom, vzmetenje je gladko.

Hover-6, predstavljen v Šanghaju leta 2006, postane najboljljudska znamka. Hkrati koncern odpre obrat v Bolgariji.

Razvoj proizvodnje in preoblikovanja

Leta 2010 so se v državi izvora avtomobila Hover odločili preoblikovati motor s predelavo v zmogljiv turbodizel. Prijetno je bil zadovoljen, saj je voznikom pod pokrovom dal 150 "konjev". V navezi z njim je bil izdelan šeststopenjski ročni, kupec pa je lahko izbral tudi 5-stopenjski avtomat korejskega proizvajalca Hyundai Mobis. Nova različica je vsebovala prenosno škatlo Borg Warner z lažjimi gumbi za upravljanje. Modeli s pogonom na zadnja kolesa niso naleteli na velik odziv potrošnikov.

O zavornem sistemu

Po sodobnih standardih so tudi zavore običajno oblikovane: spredaj so prezračevane, zadaj pa standardni diski. Leta 2006 je ABS vključen kot standard, dopolnjen z interaktivnim diagramom porazdelitve zavorne sile EBD. Klimatska kontrola, nastavljiv volanski drog, premišljeni električni dodatki, ogrevano zadnje steklo z brisalcem in lahka lita platišča so glavne prednosti. V zvezi s tem je bil ruskim kupcem avto všeč. Zanimala jih je tudi država izvora Great Wall Hoverja. Kdor je avto kupil, je zavorni sistem ocenil kot odličen.

Vstop na ruski trg

Koncern je rojakom predstavil nov izdelek leta 2005, med izdajo izdelkov namednarodnem prizorišču. V mestu Gzhel je uvoznik Irito ustanovil delavnico za sestavljanje teh "lastavovk". Telesa so bila kuhana v Čerkesku na podlagi kitajskih originalnih delov. Vzdržljivostne zmogljivosti Hoverja so vnaprej določale dobra geometrija, 230 mm oddaljenost od tal, vzmetno vzmetenje zadnje osi.

V vrhunski konfiguraciji je avto opremljen z avtomatskim menjalnikom z različnimi možnostmi, ameriškim turbopolnilnikom, pogonom na vsa kolesa. To velja za pravi preboj v oblikovalski misli.

V letu 2014 je bila kljub nastopu vrhunca gospodarske krize vzpostavljena proizvodnja 18 tisoč enot na leto.

prelomna točka

Leta 2015 je neskladje z Irito privedlo do okrnitve dejavnosti znotraj zidov ruskih delavnic. Je ustavilo rojake pri nakupih? Seveda ne. V metropoli avtomobilov ni mogoče videti tako pogosto, vendar zunaj moskovske obvoznice - to je priljubljen prevoz. Ob branju pregledov na forumih se sam od sebe namiguje sklep o delitvi mnenj. Nekateri se držijo pozitivnega stališča glede države izvora Hoverja. Podjetje velja za zanesljivo, avto pa za praktično orodje. Drugi kritizirajo blagovno znamko. Pogovorimo se o slabostih vozila.

pomanjkljivosti

Velikim voznikom kljub nastavljivemu sedežu ni zelo udobno sedeti za volanom. Če ga odmaknete, postane za noge neprijetno: potegniti jih je treba naprej. Niso vsi zadovoljni z brisalci, ki ne dosežejo samega vrha. Razmislite o resničnih slabostih avtomobila:

• Čudnosklop pedala. Neudobno je voziti v supergah, noge se pri premikanju noge s plina na zavoro ujamejo ob rob pedala. Zimski škornji podvojijo nelagodje.
• Niso vsi zadovoljni z voznikovim sedežem, čeprav je ta številka povsem individualna. Sprva se zdi, da je prileganje normalno, sčasoma pa spodnji del hrbta pove, da to ni čisto tako.
• Pomik ročice menjalnika je prevelik, pogosto nekateri lastniki avtomobilov po nesreči pritisnejo prvo prestavo.

Leta 2018 je Kitajska kot država proizvajalka za Hover-H3 začela proizvodnjo na Stavropolskem ozemlju. Naprava, ki v dolžino doseže približno pet metrov, izgleda solidno, odlikuje jo sijaj peneče rešetke hladilnika in masiven odbijač. Popolnost je v več prostem prostoru obeh vrst sedežev. Funkcionalnost zagotavlja motor iz Mitsubishija. Življenje gre naprej in kitajska avtomobilska industrija bo domačim potrošnikom pripravila še veliko presenečenj.