Suzuki RF 900: specifikacije, prednosti in slabosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Suzuki RF 900 je bil predstavljen leta 1994 in je bil zasnovan posebej za izvoz na trge Evrope, Avstralije in Severne Amerike. Danes je model mogoče najti le pri vestnih lastnikih in na redkih testnih vožnjah, ki jih izvajajo strokovnjaki.

Prvi vtis

Suzuki RF 900 je dobro odmerjen motocikel s klasičnimi oblikami športnega kolesa, izdan v devetdesetih letih. Masivni plastični deli karoserije poudarjajo elegantne linije dizajna, prav tako jekleni diagonalni okvir. Agresivne lastnosti samo okrasijo motocikel, vendar mu ne dajejo podobnosti z dirkalnimi modeli. Pristanek je zelo udoben in tipičen za turizem, a ves čar vtisa pokvari zaščita pred nizkim vetrom: ni več mogoče voziti hitreje od 200 km/h - nasproti vozeči promet takorekoč sleče čelado in žvižga v prezračevalne luknje.

specifikacije Suzuki RF 900

Umirjena in melanholična zasnova motocikla je v nasprotju z njegovo dinamiko, vse pa zahvaljujoč 135-konjskemu motorju s prostornino 937 kubičnih centimetrov, ki je bil razvit na podlagimotor GSX-R750, znan po odličnih zmogljivostih. Povečana velikost motorja je bila usmerjena v gladko povečanje hitrosti: zglajene lastnosti športne pogonske enote so zasnovane za idealen voznikov nadzor. Takoj razpršite motocikel do omejevalnika ne bo delovalo - motor nežno in samozavestno vleče v celotnem območju vrtljajev. Vendar mu ne bo mogoče očitati, da je preveč mehak: športne lastnosti Suzukija RF 900 so v celoti izražene.

Motor zagotavlja nekaj resnega pospeška in ko v dirkalnem načinu zaidete v rdečo cono, morate biti pripravljeni, da se kolo dvigne nazaj v prvih treh prestavah. Menjalnik je usklajen z motorjem Suzuki RF 900: njegove prestave so raztegnjene in popolnoma sinhronizirane z lastnostmi motorja.

podvozje

Podvozje je enako dobro kot motor: omogoča vam manevriranje skozi mestni promet, oprijete zavoje in zgladite neravnine na cesti. Hidravlika zadnjega blažilnika je nastavljiva, tako da lahko Suzuki RF 900 prilagodite svojemu posebnemu slogu vožnje. Razpon nastavitev ni preširok, ločljivost je visoka, a dejstvo, da so na voljo, je njihova prednost, še posebej v primerjavi s konkurenti.

Voznost

Sedež na motornem kolesu je zelo udoben, še posebej v primerjavi s športnimi kolesi. Sedež je širok in mehak, kar omogoča enostavno upravljanje. Ergonomska krmilna stikala so opremljena s standardnim algoritmom delovanja. Ročaja sprednje zavore in pogona sklopke sta klasična, do njih je enostavno doseči.sezite s prsti. Hod plina je malo velik, a to v celoti upravičuje potovalna narava motocikla. Prostornina rezervoarja za gorivo in poraba goriva vam omogočata enostavno premagovanje približno 300 kilometrov. Vzmetenja so energetsko intenzivna in vam omogočajo, da prihranite voznikovo moč. Na ravni črti je Suzuki RF 900 stabilen.

Mehak in nizek sedež je idealen za manevriranje in vožnjo pri nizkih hitrostih v mestu. Vendar ga ni vredno primerjati s športnimi kolesi - manjka mu živčnosti in surovosti, ki sta značilni za dirkaške tekmece. Ves čas ima Suzuki RF 900 popolno vodljivost in enostavno upravljanje, ki ga večina turnih koles nima.

Vendar je treba omeniti dejstvo, da je RF 900 bolj primeren za potovanja po podeželskih cestah in ne po mestnih ulicah. Čeprav se ne more kosati s sodobnimi športnimi kolesi, Suzuki v celoti razkriva svoj potencial na krožni stezi. Številne testne vožnje so pokazale, da je osnovna modifikacija motocikla premišljena med krožišči pri nizki hitrosti, a se odlično izkaže na gladkih ovinkih cest, kar omogoča, da model položite na bok, skoraj do opornic.

Prednosti motocikla pa mu niso zagotovile dolgoročne proizvodnje: na tekočem traku je zdržal pet let, od 1994 do 1999, in bil osredotočen na trge Amerike in Japonske. Suzuki RF 900 nikoli ni prejel polnopravnega sprejemnika, vendar je imel veliko vrednih konkurentov iz različnih držav.

CV

Zaljubitelji avtomobilov, ki združujejo praktičnost in športni značaj, je idealna možnost za motocikel univerzalni Suzuki RF 900. Med njegovimi minusi je le nizka raven zaščite pred vetrom pri visoki hitrosti. Motocikel vam omogoča prevoz potnika.

Nedvomna prednost Suzukija RF 900 je štiritaktni motor s tekočim hladilnim sistemom, ki temelji na GSX1100R. Vžig motorja je elektronski. Po dinamičnih lastnostih motocikel nikakor ni slabši od športnih koles, saj zagotavlja moč gladko in samozavestno. Delovanje motorja je stabilno v celotnem območju vrtljajev.

Podvozje ima visoko stopnjo zanesljivosti in vam omogoča vstop v ostre zavoje pri visoki hitrosti, hkrati pa kompenzira vse neravnine na cesti. Zadnji blažilnik je nastavljiv v širokem razponu nastavitev, tako da se lahko motocikel prilagodi določenemu slogu vožnje. Zavorni sistem predstavljajo diskovni mehanizmi s štirimi bati spredaj in dvema batoma zadaj.

Dignity

Lastniki in strokovnjaki v ocenah Suzuki RF 900 ugotavljajo tako prednosti kot slabosti motocikla:

• Udobno in udobno prileganje vam omogoča, da premagate več kot sto kilometrov.
• Motor ima odlično dinamiko pospeševanja.
• Podvozje je zanesljivo in ima širok razpon nastavitev.
• Zasnova motocikla uspešno združuje praktičnost in športni slog.
• V celotnem območju vrtljajev se motor vzdržujemoč.
• Omogoča prevoz potnika.

pomanjkljivosti

• Slaba zaščita pred vetrom pri vožnji nad 200 km/h.
• Težko dobiti dele in dodatke.
• Model ni namenjen za športno jahanje in začetni trening.

Suzuki RF 900 je idealen za tiste, ki se raje odpravijo na dolga turistična potovanja, zanj so značilna odlična dinamika pospeševanja, nizka poraba goriva, udobno in priročno prileganje ter popolno upravljanje. Kolo je bolj primerno za mestne ulice in avtoceste, ki vključujejo gladke zavoje, lahko pa se uporablja tudi v gostem prometu.