"Yamaha MT 07": tehnične specifikacije, moč motorja, največja hitrost, funkcije delovanja in vzdrževanja, ocene lastnikov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Japonski koncern Yamaha je lani predstavil dva modela iz serije MT naenkrat pod oznakama 07 in 09. Motorna kolesa "Yamaha MT-07" in MT-09 sta bila izdana pod obetavnim sloganom "Svetla stran teme ", ki je pritegnil veliko pozornost avtomobilistov.

Voznost

Kreativni lastniki "Yamahe MT-07" v pregledih izdani model imenujejo "lepa stran Japonske", pri čemer so opazili lep, celo srčkan videz in kompaktne dimenzije. Z lastno maso 179 kilogramov je kolo resnično lahko in drobno, popolna porazdelitev teže 51/49 in nizko težišče pa le olajšata te kilograme.

"Yamaha MT-07" odlikujeta razumevanje in poslušnost. Motocikel je bil prvotno zasnovan za vožnjo v gostem mestnem prometu, kar se odraža v njegovi vodljivosti: voznik mora le nekoliko spremeniti položaj v sedlu, da Yamaha gladko spremeni smer.

Težko je MT-07 imenovati karavan: preveč jelahek in kompakten za dolge vožnje ali potovanja - veter na stezi kar odpihne s pasu. Dimenzije kljub visokemu volanu, ki odvzame obremenitev s hrbta, spet igra proti voznikom višjim od 180 centimetrov. Kot vsako drugo golo kolo, roadster ali cestno kolo je vožnja z Yamaho MT-07 možna, vendar precej težka.

specifikacije

"Yamaha MT-07" se ne more razveseliti z motorjem: moč 75 konjskih moči 689 ccm dvovaljnega vrstnega križnega motorja ni omejena z nobenim sodobnim elektronskim sistemom, ki se ne more razveseliti. Navor, dinamičnost in elastičnost motorja so več kot dovolj za premikanje po mestu v tretji prestavi in v območju hitrosti od 30 do 100 km/h. Zaloga dinamike je ohranjena tudi po pridobitvi želenega tkanja - največji navor 68 Nm pade pri 6500 vrt / min. Po lastnostih Yamaha MT-07 daleč za sabo pušča isto Hondo NC700, katerega motor je bolj dolgočasen in zahteva samodejni menjalnik, a porabi večkrat več kot pri tekmecu.

podvozje

Motor MT-07 je po zaslugi Crossplane tehnologije v marsičem podoben V-dvojčkom - glavnega konkurenta, na primer, lahko imenujemo Suzuki Gladius, ki je nekoliko udobnejši glede tresljajev. Navadna dvojka "Yamaha MT-07" začne fino vibrirati že pri minimalni hitrosti, proti sredini pa je nenehno in precej opazno tresenje, tudi če lahkopovzetek. Hkrati ima Yamaha veliko boljše vzmetenje kot Suzuki, kljub temu, da ima Gladius veliko širši nabor nastavitev, ki vplivajo tako na vilice kot na amortizerje.

obesek

Nihalna roka z blažilnikom, ki je zadnje vzmetenje, je nameščena čim bližje motorju in skoraj vodoravno od tal. Ta postavitev je bila prej uporabljena na motociklih Buell in je omogočala maksimalno centralizacijo mase, ne da bi se zatekla k povečanju medosne razdalje, kar je na koncu bistveno izboljšalo vodljivost.

Spremembe

Podvozje, okvir in motor Yamaha MT-07 so bili uporabljeni leta 2016 za ustvarjanje scrambler Yamaha XSR700 in turno različico Yamahe MT-07 Tracer, znane kot Tracer 700. Sprememba je bila na voljo v Avstraliji. in evropskih trgih ter je imel povečan hod vzmetenja, večji rezervoar za gorivo in sprednji obroč.

Oblikovanje

Namerno grob in brutalen videz motocikla ne more pritegniti pozornosti. Dizajn "Yamahe MT-07" v marsičem spominja na starejši model MT-09, hkrati s katerim je bil predstavljen.

Digitalna armaturna plošča je čim bolj informativna, popolnoma berljiva v kateri koli luči. Optika glave je odlična - močan tok svetlobe osvetljuje cesto. Prostornina rezervoarja za gorivo - 14 litrov - s porabo 4,5 litra na 100 kilometrov je več kot dovolj za dolga potovanja.

Prileganje in udobje

"Yamaha MT-07" se lahko pohvali z udobnim prileganjem, ergonomsko razporeditvijo armaturne plošče in upravljalnih elementov, a prihajajo z dokaj trdim sedežem z majhno "zaplato" za sopotnika. Vendar ni nič presenetljivega: navsezadnje je bil MT-07 ustvarjen kot mestno kolo, brez zaščite pred vetrom in ni namenjeno karavanskim podvigom. Poleg tega se vse več kot poplača s privlačnim in spektakularnim videzom, odlično vodljivostjo in zmogljivim motorjem.

mnenja

"Yamaha MT-07" se odlično spopada z vso hrapavostjo proge, ohranja smer tako na markacijah kot na stezi ter blaži vse tresljaje. Trdo in lahko podvozje, standardno pri golih kolesih, z asimetrično jekleno nihajno ročico, diagonalnim okvirjem, obrnjenimi vilicami in vodoravno nameščenim blažilnikom skupaj s pnevmatikami Michelin Pilot Road III zagotavlja odličen oprijem. Moč in dinamika Yamahe omogočata ne le manevriranje v mestnem prometu, ampak tudi vožnjo po avtocesti s precej visoko hitrostjo, ne da bi pozabili na varnost.

Zavorni sistem motocikla je na žalost precej šibek, čeprav so štiribatne monoblok čeljusti, nameščene na dvokrilnih kolutih, videti zelo impresivno in trdno. Učinkovito in hitro zaviranje je možno le zaradi zadnje zavore. Imejte to v mislih.

V primerjavi s konkurenčnimi modeli istega razreda pripombe o Yamahi MT-07 niso tako resne. Morda se je japonskim inženirjem uspelo približati idealu z ustvarjanjem MT-07 - motocikel ima kompaktne dimenzije, je lahek, vodljiv, opremljen z novim motorjem z resnim potencialom v celotnem območju vrtljajev. Zaradi odlične vodljivosti in okretnosti je najboljša izbira za začetnike.

Yamaha MT-07 je bil utelešenje inovativne tehnologije in sodobnega motocikla, daleč stran od klasičnih in konzervativnih rešitev v konstrukciji motociklov.

Cena

Uradni zastopniki Yamahe ponujajo model za 595.000 rubljev.

Funkcije

• Štiritaktni vrstni dvojni motor s 75 konjskimi močmi in 689 kubičnimi centimetri.
• Inovativna tehnologija Crossplane.
• Economy.
• Kompaktna velikost, rokovanje in majhna teža.
• Cevasti okvir hrbtenice.
• Reliefna oblika obloge, popolna porazdelitev teže.
• 10-kraka lita platišča.
• Digitalna nadzorna plošča.
• Zavorni koluti s štirimi batnimi čeljustmi.
• Moč, agilnost in agilnost.
• Privlačen videz.