Popravilo in barvanje karoserije avtomobila: značilnosti, tehnologija in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Karoserija avtomobila je v bistvu njegova nosilna konstrukcija. Nenehno je pod pritiskom. Poleg tega to niso le mehanski dejavniki v obliki udarcev in tresljajev. Vsak dan je obloga telesa izpostavljena negativnim vplivom zunanjih dejavnikov. Emajl je peskan, izgoreva. Poleg tega se na mestu globokih prask pojavijo sledi rje. Seveda vse to bistveno pokvari videz avtomobila. Toda kaj storiti? V tem primeru prihrani popravilo karoserije in barvanje karoserije avtomobila. O tem bomo govorili v našem današnjem članku.

popravilo karoserije

Če so resne poškodbe, jih ni mogoče pokriti z nanosom novega emajla. Zato se popravila in barvanje karoserije avtomobila izvajajo v kompleksu. Obstaja več vrst karoserijskih del, od katerih vsaka uporablja svojo tehnologijo. Spodaj jih bomo podrobneje obravnavali.

Izločanjerja

Sčasoma se na ohišju pojavijo žepi korozije. To se zgodi zaradi luščenja barve, ki je bila predhodno nanesena na površino. Praviloma se na tujih avtomobilih prva rja pojavi po 10 letih delovanja, na domačih avtomobilih - že po 5. Še posebej so prizadeta mesta peskanja - kolesni loki in robovi pragov. Zarjavele so tudi drenažne luknje. Tehnologija obnovitve se lahko razlikuje glede na obseg težave.

Če so te skoznje luknje, jih popravimo z izrezovanjem dela kovine in varjenjem novih listov. Ob prisotnosti samo površinske rje je delo omejeno na uporabo cinkovega pretvornika in delno kitanje. Zadnja faza takšnega popravila karoserije je barvanje. Cena zanj je lahko visoka (do 100 evrov za lokalno barvo). Zato bomo v članku razmislili tudi o tem, kako sami nanašati emajl.

Popravilo plastike

Lahko bi bilo:

• odbijači.
• Spoilers.
• razširitve loka.
• Pragovi in drugi deli karoserije.

Za razliko od prejšnje metode se tukaj varjenje ne uporablja. Obnovitev elementov se izvaja z uporabo steklenih vlaken z epoksidnim lepilom. Ta material daje togost, hkrati pa izravnava element. Izkazalo se je, da je tak obliž. Toda za dosego najbolj tovarniškega videza tehnologija zahteva uporabo kita.

Popravilo brez barvanja

Če se vdrtina ni dotaknila laka, lahko avto povrnete v prejšnji videz brez posredovanja brizgalne pištole. najlažjeukvarjati se z odbijači. Izravnamo jih s segrevanjem plastike z gradbenim sušilcem za lase. Nato je površina ukrivljena na hrbtni strani. Element dobi želeno, tovarniško obliko.

A s kovino ni šlo. Za to se uporabljajo posebni kompleti PDR. Tehnologija je obnoviti vdolbino pod vakuumom. Včasih se uporabi posebno lepilo, ki ga nanesemo na vdolbino, vanj pa vgradimo tudi trn. V tem primeru morate uporabiti odbijač. Kako je videti, si bralec lahko ogleda na spodnji fotografiji.

Cena kompleta je lahko od 10 do 100 evrov, odvisno od proizvajalca in velikosti kompleta.

slikar

Popravilo karoserije in poslikava karoserije je mogoče opraviti ročno. Toda v obeh primerih potrebujete specializirano orodje. In če je v prejšnjem primeru pretvornik, brusilnik in varilni stroj, potem je tukaj potrebna brizgalna pištola. Če bo delo opravljeno enkrat, ga je bolje najeti. Samo slikanje poteka v več fazah:

• Priprava. Najprej se avto temeljito opere. Prav tako so mesta barvanja razmaščena z anti-silikonom. Vsa zarjavela mesta obdelamo s pretvornikom in očistimo z brusnim papirjem. Najprej se uporabijo groba zrna, nato drobnejša zrna.



• Poravnava napak. Vse vdolbine ali zvari je treba skrbno skriti, sicer bodoposlabša videz avtomobila. Najboljši material za to je avtomobilski kit. V tubi ga zmešamo s trdilcem in nanesemo na površino z lopatico. Ne nanašajte predebele plasti. Sčasoma lahko poči. Po sušenju se sloj obdela z grobim in nato finim brusnim papirjem. Preostali prah odstranimo s krpo z belim špiritom. Upoštevajte, da je kit po mešanju s trdilcem zelo vroč. Po nekaj minutah se spremeni v kamen. Imeti morate čas za izračun časa, sicer se bo sestava strdila še pred nanosom. Nikoli ne mešajte preveč kita s trdilcem. Preprosto ne boste imeli časa, da bi sestavo izkoristili v celoti.



• Nanos osnovnega emajla. Če ga nanesete na golo kovino, ga je treba za boljši oprijem premazati s temeljnim premazom. Sama slika je izvedena v več plasteh. Gorilnik je treba držati strogo pod kotom 90 stopinj. Najmanjše odstopanje bo povzročilo neenakomerno prevleko. Premikajte brizgalno pištolo s hitrostjo približno 30 centimetrov na sekundo. Ne pozabite na topilo - z njim morate mešati osnovno barvo, dokler ne dosežete želene konsistence. Mešajte, dokler tekočina ne kaplja s konice daljinskega upravljalnika. Prva plast je plast v razvoju. Uporablja se le površinsko. To je najtanjša plast. Hkrati se poskušajte izogniti nepobarvanim predelom. Nato barvo poškropimo z debelejšo plastjo. Najbolj obilna je tretja plast. Pištolo za brizganje imejte na razdalji. V nasprotnem primeru se bodo na premazu pojavile proge. Odstraniti jih bo precej težko. Če tometaliziran emajl, poleg tega je obdelan z lakom. Slednji se nanaša tudi v več slojih.
• Sušenje. Tako kot slikanje telesa se mora odvijati v zaprtih prostorih. Zaželeno je, da se avto v tem času ne premika. Pri temperaturi +20 stopinj se sklenina posuši v dveh dneh. Ta postopek lahko pospešite tudi s prisilnim sušenjem z grelci. Ta metoda je še posebej pomembna pozimi, ko uporabljate neogrevano garažo.

koristen nasvet

Pri barvanju telesa predhodno vadite na starih delih. Razumeti zapletenosti nanašanja emajla je mogoče le v praksi. Preizkušanje veščin na starih delih telesa vam bo pomagalo preprečiti številne napake. Pri barvanju ohišja poskušajte daljinskega upravljalnika ne približati površini, sicer se bodo v trenutku oblikovale proge.