Rally avtomobili: razredi, modeli, najvišja hitrost, moč motorja, razvrstitev najboljših

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Rally dirke so ena najbolj ekstremnih in najbolj zanimivih vrst motošporta. Od pilotov zahteva popolno koncentracijo, medtem ko premaguje zahrbtne zavoje in zaobide naslednjega udeleženca. Toda tudi najbolj izurjeni in izkušeni športniki verjetno ne bodo uspeli brez dobrega reli avtomobila.

Danes se bomo pogovarjali samo o njih. Na svetovnem prvenstvu v reliju je veliko podobnih vozil, kjer vsak udeleženec skuša iz svojega avtomobila narediti zmogljivo, zanesljivo in hitro orodje za premagovanje tekmecev.

Torej, vam predstavljamo seznam najboljših reli avtomobilov v zgodovini tega športa. Razmislimo o glavnih tehničnih lastnostih avtomobilov, njihovih zaslugah v veliki areni in omenimo tudi pilote, ki so jih vozili.

Razvrstitev

Za začetek opredelimo razrede reli avtomobilov in kako se med seboj razlikujejo. Nato bomo šli neposredno na same modele in njihove izjemne lastnosti.

Razvrstitev avtomobilov za reli:

• Skupina N. To so transportni izdelki, kiso bili izdani v nakladi najmanj 2500 izvodov. V tem primeru je dovoljeno spreminjati karoserijo, menjati blažilnike in prilagajati izpušni sistem, tako fizični kot programski. Vse ostalo je prepovedano dotikati.
• Skupina A. Tu je že dovoljena radikalnejša priprava rally avtomobila, kar avtomobil bistveno razlikuje od serijskih modelov. To je športno vzmetenje, spremenjeno z menjalnikom, majhne spremembe v lastnostih motorja (hod bata, premer cilindra). Toda na splošno se mora zasnova stroja ujemati z originalnim modelom tekočega traku.
• WRC (World Rally Car). Tukaj so že čisto profesionalni modeli reli avtomobilov z najbolj liberalnimi zahtevami. Na voljo so največje spremembe v tehničnih in vizualnih delih strojev. Ni nujno, da je športni avto serijski avto. Lahko namestite športni motor, korenito spremenite vzmetenje in eksperimentirate z dinamiko karoserije, kot želite, pa tudi nadstreški. Glavna stvar je, da športni avto spada v kategorijo osebnih avtomobilov.

Zgornje skupine pa so razdeljene v druge podskupine (N3, A7, Kit Car itd.). Slednji vsak avtomobil razvrščajo glede na prostornino in moč motorja, najmanjšo maso in druge parametre. Toda velika slika bi morala biti jasna.

Uvrstitev najboljših rally avtomobilov je naslednja:

1. Audi Quattro.
2. Porsche 911 (projekt 50).
3. Citroen C4 WRC.
4. Peugeot 205 T16.
5. Lancia Stratos HF.
6. Ford Escort 1600 RS.

Upoštevajte udeleženceveč.

Ford Escort 1600 RS

To je eden najboljših reli avtomobilov, ki so tekmovali v 60. in 70. letih prejšnjega stoletja. Model je poseben Fordov razvoj za sodelovanje na takih dirkah. Blagovna znamka je hkrati predstavila še en avto - GT70, vendar je največ zmag osvojil Escort 1600 RS.

Obstaja več modifikacij tega avtomobila, ki se med seboj razlikujejo po velikosti motorja: 1, 6/1, 85/2, 0/2, 3 litre. Stroj ima sprednji motor in pogon na zadnja kolesa. Ta reli avtomobil je leta 1970 zmagal na legendarnem svetovnem pokalu v reliju. Dirka se je začela v Londonu in končala v Mexico Cityju. Pokal je trajal od 19. aprila do 27. maja, kjer je bila skupna dolžina prog skoraj 26 tisoč kilometrov. Največja hitrost avtomobila v začetni modifikaciji (skupina N) je približno 183 km/h.

Pilot športnega avtomobila Hannu Mikkola, in zahvaljujoč njemu in njegovi vztrajnosti je ta avto prevzel pokal s spodobno prednostjo pred tekmeci.

Lancia Stratos HF

Ta avto je prvi športni avto, zasnovan posebej za udeležbo na WRC. Leta 1974 sta 75, 76 pilota Sandro Munari in Bjorn Waldegard osvojila naslove prvaka. Zmagovalni niz se je morda nadaljeval, vendar je Fiat začel promovirati še en avtomobil - Fiat 131 Abarth, ki leta 1977 ni mogel držati štafete.

Moč motorja Lancia v osnovni različici je bila omejena na 280 konjskih moči, vendar z dodatkom turbinenarasla na 560 litrov. Z. Ta avto je dosegel hitrosti do 230 km/h.

Peugeot 205 T16

Še ena legenda reli športov iz častitljivega Peugeota. Avto je prvič stopil na stezo na Tour de Corse leta 1984. Zaradi precejšnjega števila pomanjkljivosti in oblikovnih napak je prva palačinka šla grudasta. Toda že v naslednji sezoni se je avto pokazal v vsem svojem sijaju in začel osvajati prva mesta.

Avto je prejel 1,8-litrski motor s turbopolnilnikom z zmogljivostjo 350 KM. Z. in najvišja hitrost 205 km/h. Eden glavnih "žetonov", ki je Francozom pomagal zmagati, je idealna lokacija enote. S sredinsko pozicioniranjem motorja se avto odlikuje v izjemni vodljivosti.

Dve zaporedni leti 1985 in 1986 Pilota Juha Kankkunen in Timo Salonen sta pokala na tem športnem avtomobilu Peugeot.

Citroen C4 WRC

Avto je bil izdan leta 2004 in od leta 2007 je trikrat zapored postal prvak. Eden najboljših pilotov našega časa, Sebastian Loeb, je bil odgovoren za vožnjo avtomobila. Avto ne navdušuje le z zunanjostjo, ampak tudi z izjemno uravnoteženimi tehničnimi lastnostmi.

Avto je prejel turbo motor s 320 konjskimi močmi, ki je tiho vzdrževal hitrost v območju 200 km/h, kot tudi napreden 6-stopenjski sekvenčni menjalnik. Kasneje so avto postavili na tekoči trak, pri tem pa niso pozabili upočasniti agilnosti. Serija C4se prodaja še danes in zelo uspešno.

Porsche 911 (projekt 50)

Kljub precej specifičnemu statusu blagovne znamke se je 911 Porsche uspel udeležiti tudi relija in to precej produktivno. Avto je postal prvak leta 1966 na reliju G3, leta 1967 - G1, leta 1968 - prvo mesto na evropskem prvenstvu in leta 1971 - na mednarodnem prizorišču (ICM). Tak uspeh bi mu zavidal vsak avto.

Sodeč po povratnih informacijah pilotov, to so bili takrat dobro znani Sobeslav Zasada, Günter Klass in Vic Elfrod, je bil avto izredno težko voziti. Motor je bil nameščen zadaj, z ustreznim pogonom, togim vzmetenjem - vse to je bil pravi preizkus strokovnosti voznikov.

Dvolitrski motor je avtomobil pospešil do 220 km/h. Toda hitrost je bila za Porsche tehnično potrebna. Dejstvo je, da so imeli sistemi avtomobila le zračno hlajenje in se precej hitro pregrevali na težkih odsekih ceste, pred pregrevanjem pa je rešila le hitrost.

Audi Quattro

To je prvi super hiter rally avto s pogonom na vsa kolesa. Model iz leta 1982 je dosegel hitrost do 250 km / h. Z Audijem Quattro se je začela doba rally avtomobilov s pogonom na vsa kolesa. V petih letih sodelovanja na prvenstvu WRC je avto športnikom prinesel 23 zmag. In vsaka znamka se ne more pohvaliti s takšnimi dosežki.

Prve različice avtomobilov so imele relativno majhno moč motorja - približno 300 litrov. Z. Toda po izdaji modifikacije S2 na 591l. Z. avto se je spremenil v pravo dirkaško pošast in začel osvajati športne vrhove. Avto se je, kot pravijo, na stezi trgal in metal, a zaradi pogostih okvar je postal nosilec filozofije »vse ali nič«.

Omeniti velja, da je Michelle Mounton zmagala v pokalu svetovnega prvenstva v reliju z Audi Quattro. Postala je tudi prva zmagovalka v tem športu.