Kako vgraditi LED diode v meglenke z lastnimi rokami

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Trenutno vsi vedo za LED diode, saj se uporabljajo na skoraj vseh področjih človeškega življenja. Mobilni telefoni, svetlobni viri, televizorji - seznam je neskončen. Zdi se, da se je ta tehnologija pojavila pred kratkim, vendar njena zgodovina sega nekaj več kot stoletje nazaj, a o tem kasneje. Zdaj je celo avtomobilska industrija začela uvajati LED diode v meglenke sodobnih modelov na veselje številnih lastnikov.

funkcionalnost PTF

Vsak izkušen avtomobilist, pa vendar še neizkušen, se dobro zaveda vloge meglenk (PTF). V razmerah bele zavese se standardna naglavna osvetlitev ne spopada s svojo nalogo zagotavljanja dobre vidljivosti na cesti, vse pa je posledica dejstva, da je megla suspenzija vodnih kapljic, skozi katere standardna optika ne more prodreti. Poleg tega se svetloba takšnih luči skoraj v celoti odbija od zavese. Tako dobimo celotno belo steno, kar bistveno otežipregled.

Optika za meglo ima lasten emisijski spekter, ki je sposoben prodreti v takšno steno. Poleg tega se svetlobni tok razprostira vodoravno in je usmerjen navzdol, kar omogoča dobro osvetlitev ceste. Ali je možno v meglenke vgraditi LED diode? Zanimivo vprašanje, ki zahteva pozornost.

Največja napaka mnogih voznikov

Kar zadeva PTF, večina voznikov naredi hudo napako - uporaba optike ni za predvideni namen. Poleg tega lahko stvari kar znorijo: vozniki svoja vozila v velikih količinah opremijo s takšno optiko. Ni nenavadno, da imajo limuzine te luči (4 ali več) na svojih strehah kadar koli.

Prometna pravila pa jasno navajajo, da je vklop PTF dovoljen le v temnem obdobju dneva in v razmerah nezadostne vidljivosti (megla, dim). Nekateri vozniki jih prižgejo namesto kratkih luči, kar je tudi huda kršitev prometnih pravil.

Zato ne smemo pozabiti, da je PTF le dodatna optika, čeprav nekateri lastniki uspejo meglenke pretvoriti v LED. Seveda jih je nemogoče popolnoma opustiti, saj v določenih okoliščinah zelo pomagajo. Njihova glavna prednost s konstruktivnega vidika je v posebnem reflektorju in difuzorju. V nobeni drugi optiki še ni nič takega.

Čeprav se zdi paradoksalno, je to meglažarnice porabijo največ energije in oddajajo močan svetlobni tok, ki je bistveno svetlejši od svetlobe s kratkimi žarki. V sodobnih prometnih pravilih ni navodil glede barvne sheme svetlobnega toka PTF. Zaradi tega različni proizvajalci eksperimentirajo.

Malo zgodovine

Če se vrnemo k temi vgradnje LED H11 v meglenke, je vredno premotati pred nekaj desetletji in ugotoviti, kako se je vse začelo. 1907 Laboratorij, kjer preživlja svoj delovni čas eden od znanih radijskih tehnikov Guglielmo Marconi. Prav on je opazil učinek sijaja polprevodnikov, ki so ga kasneje imenovali elektroluminiscenca. Skoraj takoj se je v eni od znanstvenih revij pojavil članek na to temo, vendar je bil prezrt.

Na ozemlju ZSSR je 20 let pozneje nekaj podobnega odkril tudi drugi znanstvenik, Oleg Vladimirovič Losev. Raziskoval je kristal silicijevega karbida, ki je žarel, ko je skozenj spustil tok. Kasneje je učinek dobil ime genija - Losev sijaj, njegov avtor pa je pridobil patent. Vendar odkritelj ni mogel ugotoviti same narave tega sijaja.

Odgovori so prišli pozneje

Veliko preden so vozniki začeli nameščati LED diode H11 v meglenke svojih avtomobilov, skoraj do sredine 20. stoletja, je bila ustvarjena teorija p-n spoja v zvezi s polprevodniki. Na podlagi tega je bil leta 1947 izumljen prvi tranzistor, ki je do danes ostal nespremenjen element radijskega inženiringa. Sijaj se je pojavil, ko so nabiti delci premagali mejo, sestavljeno iz dvehrazlični polprevodniški elementi. In to je mesto stika teh dveh kristalov, ki žari, kar na koncu tvori nekakšen sendvič.

Vsa težava je bila v proizvodnji polprevodnikov zahtevane strukture. In te ovire dolgo ni bilo mogoče premagati. Šele leta 1955 so bile raziskave kronane z uspehom. Prvo diodo je pridobil General Electric, čeprav tukaj ni vse tako preprosto, saj so podoben razvoj izvajali tudi v različnih državah sveta. Toda to še niso LED diode H11 v meglenkah sodobnih avtomobilov, ki so danes pogoste.

Nichia je leta 1995 naredila revolucionarni preboj z uvedbo ultra svetle LED diode, ki je bila popoln vir svetlobe. Od takrat se je začel razvoj polprevodniških svetlobnih naprav. In kot ugotavljajo številni strokovnjaki, lahko novi svetlobni viri v bližnji prihodnosti popolnoma nadomestijo tradicionalne.

Izbor funkcij svetilk

Prvi vzorci LED diod so bili dragi - cena ene takšne kopije leta 1968 je bila 200 $! Stroški so se postopoma zmanjševali in nekaj časa si nihče ni mogel niti predstavljati, da bodo takšni svetlobni viri postali glavni konkurent v primerjavi z žarnicami z žarilno nitko. In o avtomobilih sploh nismo govorili. Zdaj se mnogi vozniki soočajo s težko izbiro, katere LED diode kupiti v meglenkah za svoj avtomobil.

Na trgu lahko najdete široko paleto avtomobilske optikediode, ki se razlikujejo po številnih parametrih:

• oblika;
• dimenzije;
• material;
• odtenek svetlobe.

Obstaja tudi veliko proizvajalcev, vendar je treba dati prednost le zaupanja vrednim podjetjem. Kar zadeva obliko, so na sodobnem trgu PTF-ji predstavljeni v obliki kroga, pravokotnika, ovalne, kvadratne.

Tu ni nobene uporabne funkcije razen estetike. Zato je izbira odvisna samo od zahtev in okusov voznikov.

Še ena pomembna točka

Kot že omenjeno, je lahko svetlobni tok različnih odtenkov:

• bela;
• modra;
• rdeča;
• rumena.

Tukaj ne razmišljajte samo o osebnih preferencah, ampak tudi o drugih udeležencih v prometu. Na primer, LED diode H3 v modro-belih meglenkah bodo zaslepile nasproti vozeče voznike, kar ni dobro za nikogar, saj od tega ni odvisna samo osebna varnost. Zato je bolje kupiti optiko z rumenim odtenkom.

Nesporna priljubljenost

Kljub raznolikosti PTF-jev, ki jih predstavljajo LED, halogenski, ksenonski izdelki, je prvi na vrhuncu priljubljenosti. In vse zaradi nekaterih nespornih prednosti. In glavna prednost je, da LED diode oddajajo veliko več svetlobe na vat v primerjavi s standardnimi žarnicami z žarilno nitko. Poleg tega praktično ni ogrevanja.

To vam omogoča, da porabite manj energije oziroma, življenjska doba pa se opazno podaljša. Menijo, da lahko pri uporabi meglenk z LED diodami prihranite pri gorivu, čeprav ne toliko, kot bi želeli. Poleg tega se največji svetlobni tok oblikuje zelo hitro, saj ni potrebe po vžigu, kar primanjkuje nekaterim žarnicam. In če primerjamo s ksenonskim analogom, potem LED diode ne morejo zaslepiti voznikov nasproti vozečih avtomobilov.

Še en velik plus

Vredno je izpostaviti še eno pomembno prednost, ki močno poudarja LED diode in jih postavlja v ospredje. Ker nimajo filamenta, so zelo odporne na različne vrste tresljajev, ki se jim med vožnjo enostavno ni mogoče izogniti.

Zaradi široke palete barv so LED diode odlična možnost, da avtomobilu dajo izviren videz. Nekakšno uglaševanje brez pomembnega posega.

Led diode v samih meglenkah je značilna njihova majhna velikost, ki jim omogoča, da se prilagodijo dizajnu katerega koli vozila. Toda na žalost obstaja ena pomanjkljivost, o kateri bomo razpravljali v nadaljevanju.

Slabosti LED diod

Glavna pomanjkljivost LED razsvetljave je njena visoka cena. Druga pomanjkljivost je pomanjkanje svetlosti - le 700 lm, medtem ko mora biti minimalni indikator za svetilke 1000 lm. Samo v tem primeru je mogoče zagotoviti potrebno vidljivost cestišča v notranjostirazmere slabe vidljivosti. In kot vidite, LED svetilke ne izpolnjujejo zahtevanega pogoja, zato je ksenon še vedno v prednosti med drugimi analogi. Toda pretirano močna svetloba ni vedno dobra za vzrok. In ni naključje, da je uporaba takšnih svetilk dovoljena z nekaterimi zadržki zakonodaje.

Te pomanjkljivosti se morate zavedati, preden se odločite za vgradnjo LED diod v meglenke z lastnimi rokami.

Namestitev PTF

Glede namestitve PTF-ja ni bistvenih razlik. Opazite lahko le, da je LED diode najlažje vgraditi v standardno okroglo optiko. Če so žarometi v odlični formi, bo potrebno veliko potrpljenja, da najdete primerno možnost, ki izključuje velike spremembe.

Upoštevati je treba tudi, da se PTF-ji, ne glede na obliko, uporabljajo skupaj s parkirnimi lučmi avtomobila. Zelo ni priporočljivo, da jih povežete z vžigom z ločenim daljinskim gumbom.

Na nekaterih avtomobilih meglenke sploh niso nameščene, kar pogosto najdemo med domačimi vozili. Zato mnogi vozniki poskušajo to situacijo popraviti tako, da sami vgradijo LED diode v meglenke.

A hkrati se je treba držati določenih zahtev, sicer se ne morete izogniti kaznim prometne policije. To pomeni, da morajo biti žarometi nameščeni na višini 250 mm od tal (nič manj) in do najbližjih pozicijskih lučine sme biti več kot 400 mm.

Kar zadeva shemo povezave LED, je popolnoma enaka kot pri standardnih meglenkah.

Hyundai Solaris

Kot že omenjeno, je LED diode lažje postaviti v okroglo standardno optiko, vendar imajo lastniki Hyundai Solarisa ravno nasprotno situacijo. V tem primeru se morate izogibati. Toda mojstri so našli dobro rešitev - namestitev LED meglenk na ta avto.

Za to boste potrebovali:

• osnova H27 (2 kos.);
• navadni hex kemični svinčnik (2 kos);
• LED trak (1 meter).

Prav tako ne morete brez spajke, spajkalne kisline in samega spajkalnika. Celoten postopek vgradnje LED diod v meglenke Solaris je preprost in ga je mogoče opisati z nekaj besedami.

Za začetek izrežite 6 kosov po 50 mm iz skupnega traku. Kosi, dolgi približno 65 mm, so izrezani iz kemičnih svinčnikov. Na vsako stran je treba prilepiti kos traku in nato vzporedno spajkati. Nastala struktura je nato pritrjena na podlago z lepilom in spajkana na osnovne kontakte. Pred namestitvijo nastale svetilke v žaromet je bolje preveriti njegovo delovanje. Če je vse v redu, lahko varno nadaljujete z neposredno montažo LED PTF.

Seveda lahko kupite že pripravljene možnosti in se ne obremenjujete z nepotrebnim delom. Vendar je vse odvisno od družinskega proračuna, saj se stroški LED meglenk začnejo pri približno 5 tisoč rubljev. Zato zaZa nekatere voznike je najboljša možnost DIY.

Javno mnenje

Če kdo dvomi o uporabi LED v PTF, lahko obiščete več forumov o avtomobilskih temah.

S preučevanjem številnih pregledov LED v meglenkah lahko ugotovite, na primer, kakšne svetlobne vire je najbolje kupiti, saj je trg preplavljen z različnimi ponaredki, ki propadejo skoraj naslednji dan.

Ob istem času, kot se pogosto zgodi, obstajajo privrženci dobre alternative pred LED in njihovimi nasprotniki. Mnogi vozniki ugotavljajo, da svetlobni tok ni nič slabši kot pri ksenonskih žarnicah. Drugi, nasprotno, ne vidijo razlike, saj po njihovem mnenju diode ne svetijo veliko bolje kot iste halogenske žarnice.

Toda to se dogaja ves čas: nekdo ostane razočaran, drugi pa vidijo vse prednosti. Morda je vse v nekaterih tankostih naprave žarometov ali drugih dejavnikih. Vsekakor je večina voznikov že uspela ceniti vse užitke LED osvetlitve v meglenih razmerah. In mnogi vozniki so bili zadovoljni.