Jermen servo volana: opis in princip delovanja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Vsak avto ima dodatne pomožne naprave - to so klimatske naprave, servo volan, generatorji. Vsi ti elementi se poganjajo iz motorja s pomočjo pogonskih jermenov. Jermen servo volana je potrošni material. Te dele je treba občasno zamenjati. Oglejmo si, kaj so pogonski jermeni, kako jih je treba vzdrževati in zamenjati.

Kaj je pogonski jermen?

Ko so oblikovalci ugotovili, da je treba rotacijo nekako prenesti na pomožne enote, je bil za to izbran jermenski pogon. Pri tej izbiri je odločilno vlogo odigralo več razlogov. S pomočjo jermenskega pogona je mogoče tiho in gladko prenašati rotacijsko energijo, izgube zaradi trenja pa so zanemarljive. Prav tako se lahko navor prenaša preko jermena na katero koli razdaljo med osi jermenic. Zdaj lahko v nekaterih modelih premium avtomobilov najdete verižni pogon, toda v množični avtomobilski industriji so podatki boljšiše ni podrobnosti.

jermen servo volana generatorja ali katerega koli drugega je izdelan iz posebnih materialov na osnovi gume in tkanine. Ta kombinacija omogoča, da je elastična in hkrati dovolj močna. Zasnova elementa se nenehno izpopolnjuje in posodablja – lahko rečemo, da gre za visokotehnološke izdelke, ki lahko ohranjajo trdnost, elastičnost in fleksibilnost v velikih temperaturnih območjih. Tudi jermen servo volana lahko prenese različne mehanske vplive - tresljaje in sunke. Načelo jermena je zelo preprosto: natakne se na jermenice na motorju, pa tudi na enega od dodatkov. Tako se rotacija prenaša.

Vrste pogonskih jermenov

Elementi različnih vrst so nameščeni na različne mehanizme. Zdaj se uporabljajo torni jermeni, poliklinasti jermeni in klinasti jermeni. Strokovnjaki in proizvajalci razvrščajo elemente v dve veliki skupini - trenje in zobnike.

Friction drive

Ta generator servo volanskega jermena prenaša navor s trenjem. Njegova vrednost je sorazmerna s silo v kontaktnem območju. Ta vrednost je odvisna od tega, kolikšna je prednapetost in oblika jermenice ali stožca, ki drži ali zagozdi element v jermenici.

Pogosto imajo avtomobilski pogoni razmerje med zgornjo širino in višino od 0,8 za ozke modele do 1,2 za klasične izdelke. Za prenos velike sile,včasih se uporablja večrebrasti pas. Ta rešitev je sestavljena iz več, pogosteje 2-3 standardnih elementov. Oblika notranjega dela je lahko tudi različna – povsem ravna ali z oblikovanimi zobmi. Nazobčani zobati jermen je pogostejši, saj zmanjša zdrs pri delu na jermenicah majhnega premera, a hkrati zmanjša porabo materiala jermenice.

Če pogledate torni jermen generatorja servo volana klimatske naprave v prerezu, potem je izdelek sestavljen iz več plasti. Zgornji del je lupina iz tkanine. Sledijo niti, ki so vrvica - zaznavajo celotno glavno obremenitev. Uporablja se tudi osnovna gumijasta sestava.

Ojačan torni pogonski jermen

Pri nekaterih sodobnih modelih se lahko ovoj iz tkanine uporablja ne samo na zgornjem delu pasu, ampak tudi na straneh - to so ojačani pasovi. Zanesljivo so zaščiteni pred umazanijo, različnimi abrazivi in motornimi olji. Vse to ima uničujoč učinek na to podrobnost. Ti deli se uporabljajo, ko je treba dati več moči v težkih ali celo ekstremnih pogojih. Široko se uporabljajo v sistemih, kjer delo poteka pri visokih hitrostih.

Poly V-drive

Ti modeli so zelo majhni klinasti jermeni, ki so sestavljeni v enem ohišju. Ta zasnova zagotavlja visoko fleksibilnost - zaradi te lastnosti se lahko uporabljajo na jermenicah z zmanjšanim premerom, od 45 mm. Tudi te rešitve vam omogočajo, da prevzamete moč ne samo glede naneposredno, ampak tudi na povratni veji.

Tehnične lastnosti izdelka omogočajo uporabo enega rebrastega jermena za več naprav hkrati. Lahko je jermen servo volana, klimatska naprava, črpalka, kompresor, generator itd. Toda v primeru prekinitve stroja ni mogoče upravljati. Pokvarjeni del je treba zamenjati. Poliklinasti pasovi so sestavljeni iz podlage iz gumijastih materialov, karkase iz trpežnih najlonskih niti, kot tudi osnovnega dela na osnovi gumenih sestavkov. Slednji je v stiku s kovinsko jermenico.

V-pas

Takšni elementi so danes zelo redki, čeprav imajo veliko prednosti. To je poceni izdelek, ki ga je zelo enostavno namestiti na motor ali zamenjati v primeru zloma ali obrabe. Te elemente je mogoče namestiti samo na eno od enot. Prej so lastniki avtomobilov namesto klinov uporabljali navadno vrv, saj za napenjanje in namestitev takega pasu niso potrebna vodila in napenjalni valji.

Na splošno ima klinasti jermen servo volana visoko stopnjo obrabe, zahteva stalno vzdrževanje in napetost, kar za sodobnega voznika sploh ni praktično.

skupina zob

Te rešitve se praktično ne uporabljajo za delovanje različnih priključkov na osebnih avtomobilih. Vgrajeni so samo na mehanizme za distribucijo plina. Vendar jih je mogoče najti na močnih dizelskih motorjih skupaj z uporabo hladilne tekočine in na gorivučrpalka. Po sestavi se zobati jermen praktično ne razlikuje od tornih analogov. Razlika je le v številu slojev, načinu strjevanja in obliki.

Življenjska doba pogonskih elementov

Proizvajalci polagajo v pasove dovolj daljšo življenjsko dobo. Ti izdelki so izdelani iz trpežnih materialov. Če vzamemo povprečje, je treba jermen servo volana zamenjati po 25.000 urah neprekinjenega delovanja. Omeniti velja, da je vir naveden v urah. Dejstvo je, da kilometrina v tem primeru malo vpliva na obrabo jermena. Ta del deluje tudi takrat, ko avto ne gre nikamor (ampak v prostem teku). Toda to je le teorija in podatki o potnih listih proizvajalcev. V resnici se lahko vir in življenjska doba bistveno razlikujeta od tistih, ki jih je navedel proizvajalec. Poleg tega med delovanjem na pas vplivajo nekateri dejavniki, ki lahko pospešijo čas zamenjave.

Dejavniki, ki vplivajo na obrabo pasu

Življenjska doba elementa je zelo odvisna od tega, kako pravilno je bil nameščen. Zdaj ni nič nenavadnega, ko mehanik na servisu zaradi nizke usposobljenosti ali pomanjkanja delovnih izkušenj poskuša namestiti jermen z izvijačem ali drugim podobnim orodjem. Posledično nastane škoda, ki zmanjša vir za 2 ali večkrat. Ta metoda se uporablja tudi za hitrejšo zamenjavo jermena servo volana (brez demontaže jermenice).

Pomembna je tudi življenjska doba pasu. To je pomemben dejavnik, ki vpliva na stopnjo obrabe. Na primer v trgovinah z avtomobilskimi delinajdete izdelke, ki jim je že dolgo potekel rok uporabe. Za kovino to ni strašljivo, za pasove pa je to povečana obraba in hitra zamenjava. Kemična sestava se sčasoma spreminja. Če je bil pas izdelan pred več kot 5 leti, potem pa je bil tudi napačno shranjen v skladišču, potem bo zdržal zelo malo. Vremenske razmere vplivajo tudi na vzdržljivost elementa. Na primer, v vročem podnebju ljudje pogosto uporabljajo klimatske naprave. In to pomeni, da kompresor potrebuje veliko energije. Posledično je jermen servo volana klimatske naprave v tem trenutku doživlja povečane obremenitve. Tudi v hladni sezoni bo opaziti povečano obrabo. Pozimi bodo električne naprave zahtevale več energije kot poleti. Generator mora oddajati več energije - posledično se poveča obremenitev jermena. Pogosto ti deli v novih strojih zdržijo dlje, saj so bili v tovarni pravilno nameščeni, v skladišču pa so upoštevana vsa pravila skladiščenja. Po zamenjavi z drugim jermenom bo življenjska doba krajša, kot je določil proizvajalec.

Kaj se zgodi, če tega ne spremenite?

Če zamenjava jermena servo volana ni bila končana ob določenem času, bodo na njihovi površini vidne različne napake - razpoke ali odrgnine. Obrabljen pas bo med delovanjem povzročil neprijeten piščal. To pomeni, da je čas, da ga zamenjate. Če se pogonski jermeni zlomijo, bo voznik slišal glasen pok in oprema bo preprosto prenehala opravljati svoje funkcije. Na primer, če se jermen alternatorja zlomi, se bo baterija prenehala polniti. Tudi v primeru zloma hidravlikaojačevalnik. Zaradi tega bo volan postal zelo tesen. Seveda lahko vozite s takšno okvaro, vendar zamenjave ne smete odlagati. Za ojačevalni sistem je to zelo škodljivo. Vendar je glavna težava nedelujoča črpalka. V tem primeru se kroženje hladilne tekočine ustavi in motor se lahko pregreje. In to je že polno dragih popravil.

Redni pregledi pogonskih jermenov

Vsak lastnik avtomobila naj redno pregleduje te elemente in zna zategniti jermen servo volana. Preizkus se lahko izvede pri ugasnjenem motorju. Za testiranje morate samo pritisniti s prstom na del - postalo bo jasno, ali se je napetost popustila ali ne. Pri takem pregledu se del ne sme premakniti niti za 1-2 cm. Tudi druge poškodbe preverimo z dotikom. Če je bilo mogoče opaziti poškodovana mesta na pasu, ga je treba zamenjati. Vredno je biti pozoren, da pri nakupu novega artikla ne morete kupiti originalnega dela. Avtomobilski trg ponuja neoriginalne izdelke, ki so po tehničnih lastnostih in kakovosti enaki ali celo boljši od originalnih modelov.

Povprečna cena za zamenjavo jermena na bencinskem servisu je približno 2500 rubljev. Cena samega elementa je odvisna od blagovne znamke in njene cene. Pas servo volana Priora stane v povprečju 300 rubljev. Na trgu lahko najdete tako poceni kot precej drage izdelke, ki lahko prenesejo ekstremne obremenitve.

Vendar ni samo Priora danes priljubljen folk model. Veliko ljudi kupuje Renault Logan. To vozilo zahteva tudi servis in zamenjavo pogonskih jermenov. pasovi za servo volangeneratorji (vključno z "Logan 1.5") so različni. Odvisno je od stopnje opremljenosti avtomobila. Kar zadeva proizvajalce, so to znamke Renault, Bosch, Gates in druge. Izdelki se razlikujejo po dolžini. Valjke z nosilcem in brez njega lahko kupite tudi posebej. Kupite lahko tudi komplet, v katerem je napenjalni in obvodni valj ter sam jermen servo volana Renault Logan. Te komplete proizvajata Renault in Quartz.

Vzdrževanje pogonskih elementov

Začetniki, ki so pravkar sedli za volan svojega avtomobila, pogosto ne vedo, kako vzdrževati prav ta avto.

Mnogi se soočajo s potrebo po vzdrževanju in zamenjavi pasov. Poglejmo, kako zategniti jermen servo volana, po potrebi zategniti ali popustiti. Elementi žvižgajo, ker zaradi popuščanja zdrsnejo na škripcu. Na primeru jermenov alternatorja lahko napenjanje izvedemo s posebnimi nastavitvenimi vijaki ali jermenom. Za zategovanje jermena na sodobnem avtomobilu popustite pritrdilne vijake alternatorja, nato obrnite nastavitveni vijak v smeri urinega kazalca. V tem primeru je treba generator odstraniti iz motorja - preveri se raven napetosti. Nato se pritrdilne matice zategnejo. V prodaji so se pojavili novi rebrasti jermeni s povečano elastičnostjo. Ni jih treba raztegniti ali zategniti. Zaradi oblikovnih značilnosti in inovativnih materialov se preprosto ne raztegnejo. Življenjska doba je do 120.000 km. Toda za prvotno napenjanje takega pasu boste potrebovali posebno orodje. V večini modelovavtomobili imajo posebne napenjalne valje ali avtomatske napenjalnike. To prihrani uporabnika pred nenehnim vlečenjem navzgor. Ena pomanjkljivost - med namestitvijo se menja tudi valj.

Kako zamenjati pogonski jermen

Na primeru Lade Priora poglejmo, kako se zamenja pas. Takoj je treba povedati, da so za ta model na voljo tri vrste elementov. Torej je velikost jermena servo volana za avto brez servo volana 742 mm. Če je avto opremljen s servo volanom, potem je želena velikost 1115 mm. Za avto s servo volanom in klimatsko napravo mora biti velikost 1125 milimetrov. Od orodij boste potrebovali ključe za 13, ključ za 17, napenjalni ključ, nasadne glave za 17 in 10, pa tudi balonski ključ. Najprej se napenjalec odvije s ključem 17. Nato se odvije nosilec motorja, dvigne se sprednji del avtomobila in razstavi sprednje kolo. Nato morate odstraniti stransko zaščito. Pod ohišjem motorja je treba dati nekaj poudarka. Nato avto malo spustite - zdaj je mogoče jermen odstraniti. Nato se namesto starega namesti nov. Po tem se avto spet dvigne, motor se postavi na svoje mesto in blazina se zasuka. Izpod ohišja motorja morate dobiti zaustavitev in namestiti kolo. Zamenjava jermenov servo volana generatorja je skoraj končana - ostalo je le, da ga malo zategnete. Pri zagonu motorja se lahko sliši piščal - to kaže na nezadostno napetost. Če je napetost močnejša, kot je potrebno, se zasliši brenčanje.

Tako se vzdržujejo in menjajo pogonski jermeni v sodobnih avtomobilih. To bo koristno za lastnike avtomobilov začetnike.