Mercedes-Benz Axor: modeli, specifikacije, delovanje in vzdrževanje

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

"Mercedes" je dobro znana znamka v avtomobilskem svetu. Podjetje Daimler, ki proizvaja Mercedes, se ni rodilo včeraj in je že dolgo zasedlo svoje mesto pod soncem. Težko je imenovati razred, v katerem ne bomo videli slavnega kroga - logotipa znamke. Avtomobili s trditvijo, da so šik, tovornjaki, traktorji in celo avtomobili formule 1. Poleg tega ima vse našteto, razen zadnjega, veliko možnosti, od katerih je vsako mogoče dodatno razdeliti.

Tako so razdeljeni tovornjaki koncerna. Hkrati je treba opozoriti, da sta tako tovornjak Mercedes kot traktor Mercedes, ki imata skupno ime, ločena le z zadnjimi številkami v indeksu. Današnji paradni konj Actros je bil na primer prvotno tovornjak, hkrati pa pod tem imenom izide cela serija traktorjev z različnimi kolesnimi formulami in nosilnostjo. Poleg tega ugotavljamo, da uradni krogi govorijo o sporazumu med kompleksom tovarn v Naberežnih Čelnih(proizvaja KamAZ) in nemških predstavnikov, rezultat tega naj bi bila montaža vodilnega traktorja v Rusiji.

Opis

Tako kot vodilni Mercedes-Benz, Axor spada v družino težkih tovornjakov. Prvi avtomobil je bil sestavljen v začetku leta 2001. Leta 2004 je bila izvedena prenova, nato pa je bila leta 2006 paleta modelov Aksor dopolnjena z dvo- in triosnimi tovornjaki. Njihova proizvodnja se nadaljuje. Aksor je po modernem videzu postal srednji člen v liniji težkih tovornjakov, ki jih proizvaja koncern Daimler. Najstarejši v vrsti je vodilni Actros, mlajši predstavnik je Atego.

Danes družino srednjega brata sestavljajo dvoosni traktorji, tovornjaki, pa tudi šasije za vgradnjo različnih vrst karoserij. Biaxial ima maso 18.000 kg in sta predstavljena v dveh različicah s kolesno formulo štirikolesnega pogona (4x4) ali standardne (4x2). Tudi v liniji Mercedes-Benz Axor so triosni tovornjaki. Bruto teža - 26000 kg. Vozite na eni ali dveh oseh. Podvozje Aksora je na voljo tudi z 2, 3 ali celo 4 osemi. Zadnja različica uporablja razporeditev koles 8x4 (dve osi vozita).

Okvir, tako kot mnoge druge elemente, si je "Axor" izposodil od svojega starejšega brata. Toda pred začetkom proizvodnje so bili vsi rabljeni agregati predelani posebej za to linijo, ki je prehod med starejšimi, najboljtežki in najmlajši, najlažji modeli. Kabina v Aksorju je prešla iz mlajše različice, kupec pa ima možnost izbire med 4 tipi, od najkrajše do najdaljše, z eno ali dvema spalnima vrečama. Kljub temu, da je prešla iz mlajše različice, je voznik tovornjaka lahko prepričan v kakovost avtomobila Mercedes. Traktorji so opremljeni s kabinami s ležišči, katerih širina je en meter.

elektrarne in povezane

Izbira motorjev za linijo je omejena na tri različice. Največja moč motorja, ki ga ponuja Aksora, bo 428 KM. Z. Močnejši motorji so nameščeni samo na starejšo različico. Vsi novi avtomobili, ne glede na motor, so opremljeni z 12-stopenjskim menjalnikom in kolutnimi zavorami. Ločeno je treba omeniti sistem za samodejno zaklepanje in nadzor vleke. Kljub nižjemu razredu avtomobila se po zimskih cestah ne bo mogel premikati nič slabše od svojega starejšega brata.

Primerljivo s starejšim modelom

Nadaljnji opis bomo nadaljevali s primerjavo dveh vrstic - junaka našega pregleda in Mercedes-Benz Actros. Prva zanimiva podrobnost, ki razlikuje ta dva modela, je, da je bil Aksor razvit v Turčiji, v turški tovarni Daimler. V skladu s tem se je avto izkazal za toplejše države, kar mu ne preprečuje vožnje po srednjem pasu Evrope (vključno z Rusijo). Nadalje je mogoče opozoriti, da je turški model prejel linijski motor, v nasprotju s tradicionalnim V-obliko. Razvijalci trdijo, da bo ta zasnova zmanjšala porabo goriva inpoenostavi vzdrževanje za lastnika Mercedes-Benz Axor. Varnostna meja iz okvirja starejšega brata je najbolj dobrodošla na cestah, ki jih včasih lahko preprosto imenujemo smeri. Armaturna plošča je enostavnejša kot pri vodilni, vendar ni izgubila svoje informacijske vsebine.

Omeniti velja, da je novi avtomobil postal bolj zahteven glede kakovosti dizelskega goriva, čeprav je njegova poraba nižja kot pri domačih tovornjakih. Ruskim obrtnikom je to težavo uspelo rešiti z dodajanjem nekaj dodatnih filtrov v sistem za oskrbo z gorivom. Za razliko od starejšega brata ima Aksor težave s puščanjem oljnih tesnil. Tovarna ve za to, a sprememb še ni. Zato lahko vozniku priporočamo, da ima na cesti rezervne dele.

Prav tako lahko iznajdljivost Turkov (beri, slabosti Mercedes-Benz Axorja) pripišemo poenotenju tekočin, zaradi česar avtomobil preprosto ne želi zagnati v hudih zmrzalih. Če pa je običajna baterija normalna, potem lahko potegne motor. Težave so lahko s konci jarmovega droga. Zadnji so odstranljivi, če pa sprednji odpovejo, bo treba del v celoti zamenjati. Zdaj pa analizirajmo več modelov linije Aksor.

1835

Najprej si oglejmo specifikacije Mercedes Benz Axor 1835. Vzemimo za primer vlačilec.

Torej:

• kolesna formula - 4x2;
• nosivost - 18.000 kg;
• pnevmatski aktuator;
• motor - 354 KM p., model OM 457 LA;
• 3 evra;
• prostornina - 12 l;
• 9 MT;
• 1 postelja;
• višina sedla - 1,15 m.

1840

Tako kot prejšnji model ima tudi Mercedes-Benz Axor 1840 največjo nosilnost 18.000 kg.

Lastnosti:

• pnevmatski aktuator;
• motor - 401 KM Z. OM 457LA;
• Euro - 3;
• 6-valjni, vrstni;
• maks. hitrost - 90 km/h;
• rezervoar za gorivo - 650 l;
• 16 MT;
• 2 sedeža + 2 postelji;
• višina - 3500 mm;
• dolžina - 5800 mm;
• širina - 2500 mm (evropski standard);
• kolesna formula - 4x2.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS ima veliko skupnega s svojim predhodnikom. Dve dodatni črki v imenu pomenita izboljšano različico.

Parametri:

• kolesna formula je tudi 4x2 (na splošno se za močnejše traktorje in tovornjake uporabljajo 3 osi);
• nosilnost - 18.000 (kot starejši brat, prvi dve števki modela dajeta predstavo o tem parametru);
• motor - 412 KM p.;
• razporeditev cilindrov, prostornina in vrsta so enaki.

Paket vključuje klimatsko napravo, avtoradio znamke (Mersedes), motorno zavoro in močnejši grelec (4 kW v primerjavi z dvema pri prejšnjem modelu).

Tudi zaradi višje kabine v značilni "pokrovčki" nad vetrobranskim steklom so prostorni predelki za vse malenkosti, ki jih potrebujete na cesti. Večji predmeti, kot je dvigalka, se nahajajo v predalu pod spodnjim pogradom. Premišljenost Mercedesa vam omogoča, da upravljate električno pomično streho, prižgete luč in grelec iz spodnjega ležišča, medtem ko se standardni gumbi nahajajo na armaturni plošči.

Sklep

Za konec še nekaj besed o cenovni politiki. Pri nakupu novega tovornjaka jih zanimajo nosilnost, udobje, enostavnost upravljanja itd. Vsaka stranka ima svoj seznam. In nemški Actros ima vse to. Vendar je postavljen kot vodilni, zato je tak nakup precej drag užitek. Hkrati ima mlajšega brata Mercedes Benz Axor, ki smo ga opisali v pregledu. Stane manj, čeprav se ne razlikuje veliko od svojega starejšega brata. In preplačati za vodilno ladjo ali ne - je odvisno od kupca.