GAZ-33104 "Valdai": specifikacije, vzdrževanje in popravilo, pregledi

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Srednji tovornjaki so v Rusiji zelo povprašeni. Če govorimo o domačih avtomobilih, najprej pomislimo na MAZ Zubrenok in KamAZ-4308. Pred kratkim je bila na ta seznam dodana naslednja trata. Toda iz nekega razloga so vsi pozabili na Valdai. Toda nekoč je bil ta avto zelo priljubljen. Zakaj je ta tovornjak izgubil povpraševanje? Značilnosti avtomobila GAZ-33104 Valdai in ocene - kasneje v našem članku.

Videz

Zasnova tega tovornjaka je zelo podobna GAZelle. Pravzaprav imajo tovornjaki za srednje tovorne obremenitve Valdai enako kabino kot GAZelle. Razlike so le v nekaj elementih:

• mreža hladilnika.
• Odbijač (bolj navzven).
• Bolj masivnejši kolesni loki.
• Dodatna opora za noge na obeh straneh.
• Osvetlitve na vrhu.
• Druga vzvratna ogledala (nameščena naloki).

Preostala zasnova kabine je enaka. Kar zadeva kakovost barvanja, je enaka kot pri GAZelle. Emajl žal ni bil kakovosten - pogosto se je luščil in povsod so nastajale zarjavele sledi. To je bila bolezen vseh vozil GAZ tistega časa in tovorni kombi Valdai ni bil izjema.

Dimenzije, odmik

Avto je večji od GAZele. Torej, sprva je imel avto 3,5-metrsko tovorno platformo. Karoserija je zgrajena na podlagi GAZonovsky. Velik plus je, da stranice na tem avtomobilu niso gnile, kot na GAZelle. In vse zahvaljujoč kovini, katere debelina je bila za red večja. Ampak nazaj k velikosti. Torej je skupna dolžina tovornega kombija 6,05 metra, višina kabine 2,26, širina 2,64 metra, vključno z ogledali. Oddaljenost od tal je 18 centimetrov. To je zelo pomembno. Avto je zlahka premagal vse cestne ovire in globoke jame.

Upoštevajte, da 3,5-metrski GAZ "Valdai" ni edina modifikacija, ki je bila narejena v tovarni. Obstaja veliko razširjenih različic. Torej bi lahko imel GAZ "Valdai" na krovu tovorni prostor 5 ali celo 6 metrov. V tovarni so izdelovali tudi različne vrste kombijev. To je pohištvena stojnica, industrijski izdelki, izotermični in hladilnik.

Salon

Ker je kabina Valdai identična GAZ-3302, tudi v notranjosti ni razlik. Medznačilnosti je mogoče omeniti, razen da je volan iz "Sable". Instrumentna plošča in sedeži ter sprednji torpedo so podobni tistim pri GAZelu. Slabosti te kabine so mnogim znane. Najprej je treba omeniti slabo zvočno izolacijo. Zvok iz motorja brez težav prihaja v kabino. Tudi kabina je slabo izolirana. Pozimi se hitro ohladi. Pri prevozih na dolge razdalje je avtonomni grelec nepogrešljiv. Običajno lastniki tu postavijo grelnik Planar. Kar zadeva sedeže, so prav tako mehki in brez naslonov za roke. Zato jih mnogi spremenijo v stole iz tujih avtomobilov. To so lahko tako avtomobili kot sedeži gospodarskih tovornjakov (na primer Sprinter ali Ducato).

Ogledala na tovornjaku GAZ Valdai niso informativna - pravijo ocene. Zaradi tega lastniki pogosto priložijo dodatne.

GAZ-33104 Valdai: specifikacije

To vozilo je opremljeno z dizelskim motorjem Cummins. To je kitajski pogonski agregat serije ISF, ki izpolnjuje okoljske zahteve Euro-3. Upoštevajte, da se tehnične značilnosti avtomobila GAZ-33104 Valdai lahko razlikujejo, saj imajo nameščene pogonske enote drugačno prostornino. Osnovni motor je 2,8 litra. Ta štirivaljni vrstni agregat razvije 136 konjskih moči. Poleg tega je na tovornjak GAZ Valdai nameščen 3,8-litrski Cummins. Njegova največja moč je 152 konjskih moči.

Kar zadeva porabo goriva, je ta parameter odvisen od višine tovornega prostora in pogojevdelovanje (mesto ali avtocesta). V povprečju avtomobil porabi približno 12-15 litrov dizla na 100 kilometrov. Najbolj varčen način je proga (hitrost naj bo 70 kilometrov na uro). Vir motorjev Cummins je 500 tisoč kilometrov. Hkrati garancija motorja traja dve leti oziroma 100.000 prevoženih kilometrov.

Med pomanjkljivostmi kitajskih motorjev je treba omeniti pretrganje gumijastih spojk, ki so nameščene med turbino in hladilnikom polnilnega zraka. Tudi na teh motorjih ležita merilnik hitrosti in tahometer. Kot je pokazala praksa, so odčitki podcenjeni za približno tretjino.

Valdai z motorjem D-245.7

Ta pogonska enota je bila prvotno na voljo za ta avto in je bila nameščena na vse modele do leta 2010. Zdaj se avtomobili s takšnim motorjem ne proizvajajo, vendar se na sekundarnem trgu še vedno najde "Valdai" z dizelskim motorjem Minsk. Kakšne so tehnične značilnosti starega GAZ-33104 Valdai? Torej je ta motor štirivaljni vrstni turbopolnilnik. Z delovno prostornino 4,75 litra proizvede 122 konjskih moči. Injekcija - neposredno "Common Rail". Hod bata je 125 milimetrov s premerom 110. Navor je 422 Nm pri 2,4 tisoč vrtljajih na minuto. Masa praznega motorja je 477 kilogramov. Kompresijsko razmerje - 15, 1.

Kakšna je zmogljivost tega tovornjaka? Z domačim dizelskim motorjempospešil do 80 kilometrov na uro v 45 sekundah. Hkrati je bila največja hitrost omejena na 96 kilometrov na uro. Kontrolna poraba goriva pri hitrosti 80 kilometrov na uro je 18 litrov na sto.

Če govorimo o vzdrževanju in popravilu, GAZ-33104 Valdai potrebuje menjavo olja na vsakih 10 tisoč kilometrov. Pri vožnji 20 tisočakov se zamenja zračni filter. Samo popravilo motorja je potrebno pri prevoženih 300 tisoč kilometrih.

prenos

Menjalnik pri Valdaiju je mehanski, s petimi stopnjami. Od razvoja tovornjaka se ni spremenilo. Tako lastniki med težavami ugotavljajo povečan hrup njegovega dela in puščanje oljnih tesnil. Menjava olja po predpisih je treba opraviti vsakih 75 tisoč kilometrov. Vendar je treba opozoriti, da sama škatla dobro drži obremenitve. Ni nenavadno, da Valdai deluje s preobremenitvijo. Menjalnik in sklopka vzdržita te obremenitve.

šasija

Preprosto vzmetenje GAZon je nameščeno na Valdaiju. Torej, spredaj je vrtljivi žarek, zadaj pa neprekinjen most. Kot elastični elementi se uporabljajo poleliptične vzmeti. Zadaj so dodatni vzmetni nosilci. Samo vzmetenje je preprosto in zelo zanesljivo. S tem ni resnih težav.

A zavorni sistem ima svoje nianse. Stvar je v tem, da je pnevmatski. Po vklopu motorja morate počakati, da se zrak črpa v tokokroge. Zavore same delujejo dobro. Poleg tega so opremljeni z ABS, kar je pozitivnovpliva na varnost. Krmiljenje - menjalnik s hidravličnim ojačevalnikom. Na žalost servo volan ni zanesljiv in sčasoma pušča. Občasno morate dodajati tekočino ali odpraviti puščanje. Kar zadeva krmilne konice in oprijem, so ti elementi precej trpežni. Vir elementov je približno 100 tisoč kilometrov. Toda puše stabilizatorja je treba zamenjati vsakih 30 tisoč. Da bi nekako povečali vir, lastniki na stabilizator namestijo bolj toge, poliuretanske puše.

Kako se ta avto obnaša na poti? Glede na ocene so značilnosti vzmetenja na Valdaiju enake kot pri starem, sovjetskem GAZ-53. Avto težko obvlada luknje, še posebej, ko je prazen. Vsako gladkost je mogoče doseči šele, ko je zadaj vsaj tona tovora. V zavoje na tem stroju morate vstopiti previdno - to je zelo visoko težišče. Da, in na ravni cesti ne morete veliko pospešiti - pravijo ocene. Tega nimata niti poraba goriva niti zmogljivost krmiljenja.

Povzetek

Torej smo ugotovili, kakšne tehnične značilnosti in lastnosti ima GAZ-33104 Valdai. Zakaj ta avto ni tako priljubljen? Preprosto: s trga so ga izrinile podolgovate GAZele. In večji tovor že prevažajo na GAZons Next. Izkazalo se je, da je Valdai postal nepotreben. Z enakim dobičkom kot na GAZelle, ta avto zahteva več pozornosti in denarja za vzdrževanje. Zato mnogi zavračajonakupi Valdaija v korist mlajšega brata.