Zimske pnevmatike Nexen Winguard Spike: ocene lastnikov, testi, velikosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Zimske pnevmatike tujih proizvajalcev so pogosto cenjene višje od domačih modelov. To je posledica povečanega nadzora v tujih tovarnah, zaradi česar se kakovost in splošna zmogljivost pnevmatik bistveno izboljšata. Eden takšnih modelov je Nexen Winguard Spike. Ocene o tem kažejo, da si je korejski proizvajalec prizadeval, če ne doseči ideala, pa se mu vsaj približati. Če želite razumeti, zakaj je voznikom ta guma tako všeč, si morate podrobneje ogledati njene glavne značilnosti.

Osnovne informacije o modelu

Pri razvoju te gume se je proizvajalec zanašal predvsem na regije, kjer so zime precej trde in ostre. To dokazujejo masivni elementi tekalne plasti, konice, nameščene po celotni površini, pa tudi agresiven vzorec drenažnega sistema. Tudi ekipa kemikov ni stala ob strani, ki je v procesu razvoja spremenila formulo gumene zmesi, zaradi česar jepridobila je sposobnost ohranjanja zmogljivosti ne glede na vremenske razmere. Rezultat sodelovanja različnih ekip strokovnjakov je bila pnevmatika Nexen Winguard Spike WH62, ki je primerna za vgradnjo na večino tipov osebnih avtomobilov in se dobro počuti v ruskem podnebju.

Izboljšane možnosti

Poleg glavne linije modelov so bile izdelane omejene izdaje, zasnovane za namestitev na težje in večje modele. Ta pnevmatika se imenuje Nexen Winguard Spike XL. Poleg tega, da imajo pnevmatike iz te serije bistveno večji notranji premer, je njihova glavna značilnost bolj ojačana struktura. Pri izdelavi pnevmatike tega razreda se uporablja večja količina vrvice, ki ji omogoča, da prenese visoke obremenitve, ki izhajajo iz velike mase samega avtomobila in močnejšega navora motorja. Ta pristop proizvajalca je omogočil razširitev ponudbe avtomobilov, katerih vozniki lahko uporabljajo to gumo, skoraj v neskončnost. Splošni seznam zdaj vključuje ne le preproste limuzine, kupeje, karavane in enoprostorce, temveč tudi pickupe, križance, terence, minibuse in celo majhne tovornjake z ustreznim premerom in parametri obremenitve.

vzorec tekalne plasti

Proizvajalec je pri razvoju pnevmatike Nexen Winguard Spike 20555 R16 vzel za osnovo izkušnje preteklih let in spremenil klasično obliko v skladu s sodobnimi trendi. Torej, osrednji rob je narejenni v obliki monolitne ravne črte, ampak je sestavljen iz ločenih masivnih blokov. Ta pristop je omogočil povečanje skupnega števila delovnih robov, ki zagotavljajo zanesljiv oprijem na cestišču. Vendar pa je glavna naloga teh blokov ohranjanje smerne stabilnosti med prometom pri visokih hitrostih in zagotavljanje trdnosti strukture pnevmatike.

Asimetrična razporeditev posameznih blokov je izboljšala kakovost oprijema na cestišče in omogočila učinkovitejše pospeševanje in ustavitev avtomobila v nujnih primerih. Vsesmerni robovi na stranskih blokih ščitijo vozilo pred bočnim zdrsom in zagotavljajo varno manevriranje pri visokih hitrostih.

Študij po novih standardih

Relativno pred kratkim so se proizvajalci Nexen Winguard Spike soočili s situacijo, ko so se morali odločiti - ali bodo konice popolnoma opustili ali zmanjšali njihovo število. To je posledica novih predpisov, ki so bili sprejeti v številnih evropskih državah. V primeru obravnavanega modela je bilo odločeno, da pustimo kovinske elemente, vendar zmanjšamo njihovo število in uredimo bolj racionalno.

Rezultat tega pristopa je čep, ki ustvari več ločenih vrstic in zagotavlja učinkovito delovanje v kateri koli fazi vrtenja kolesa, saj je na točki stika s tirnico vedno vsaj par kovinskih zob. Da bi dosegli ta učinek, je bila izvedena tako serija računalniških študij kot testiranja eksperimentalnih variant naposebna poligona za testiranje z izvajanjem posebnih testov Nexen Winguard Spike, ki dokazujejo učinkovitost konic.

Tehnologija mikročrpalk

Druga posebnost je bil inovativen razvoj, ki je omogočil ustvarjanje nekakšnih priseskov na površini blokov tekalne plasti. Njihova naloga je odstraniti vlago s točke stika bloka s cestno površino, tako da jo prehaja skozi posebne luknje. Tako se izboljša delovanje samega drenažnega sistema, kar omogoča učinkovitejši boj proti učinku akvaplaninga in odpravo odvečne vlage. Pri izbiri zimskih pnevmatik ne pozabite na otoplitve, med katerimi bo zaščita pred "lebdenjem" gume zelo koristna. Stranski učinek je bila dodatna zmožnost izkazovanja nekaterih lastnosti Velcro med vožnjo po poledenelih površinah, kar je skupaj z obstoječimi konicami povečalo prometno varnost.

Sprememba formule za cev

Kot je bilo omenjeno na začetku članka, je bilo za učinkovito delovanje pnevmatike med zmrzaljo potrebno spremeniti že obstoječo formulo, po kateri so zimske pnevmatike predhodno izdelovale korejske znamke. Kot večjo spremembo je bilo odločeno, da uporabimo več sintetičnih komponent in silicijevega dioksida, ki bi lahko zagotovili večjo elastičnost med zmrzaljo.

Naravna guma, ki poveča trdnost gume in jo ščiti pred poškodbami, ni stala ob strani. Zaza izboljšanje vezi med naravnimi in sintetičnimi komponentami je bila uporabljena običajna tehnika za uporabo silicijeve kisline, ki zmanjša obrabo in podaljša življenjsko dobo gume. Glede na ocene Nexen Winguard Spike je razvojna ekipa uspela izdelati pnevmatiko, ki bi se lahko dobro obnesla v ekstremnem mrazu, ne da bi se pretirano obrabila med odmrzovanjem.

Izboljšanje nadzora

Pozimi morate pogosto manevrirati, da se izognete nevarnosti na cesti. Lahko ga predstavlja kos ledu, ki je odpadel s traktorja spredaj, ali nasproti vozeči avtomobil, ki se spopada z zdrsom. Da manevri ne vodijo do žalostnih posledic, je proizvajalec sprejel številne ukrepe za povečanje koeficienta stranskega priklopa. Eden takšnih ukrepov je lokacija vrvice sintetičnih elementov v območju odklopnika. Ta pristop je znatno povečal togost pnevmatike in ji omogočil samozavestno ohranjanje svoje oblike, kar je posledično zagotovilo zanesljiv nadzor in odzivnost na ukaze, ki prihajajo iz krmilne letve.

Druga lastnost je posebej premišljena razporeditev blokov tekalne plasti, pri kateri je obremenitev enakomerno porazdeljena in ne omogoča, da se sosednji bloki zaprejo skupaj, kar bi vodilo do zapiranja robov in zmanjšanja njihove učinkovitosti.. Bloki, ki medsebojno delujejo, poravnajo smer tovora, kar vam omogoča, da se izognete razpadu avtomobila v zdrs.

Pozitivnoocene modelov

Da bi sestavili najbolj popolno sliko, upoštevajte ocene, ki jih pustijo navadni vozniki. Pomagali bodo videti, kako se guma obnaša ne na poligonu, ampak v razmerah resničnih domačih cest. Med glavnimi pozitivnimi vidiki v pregledih Nexen Winguard Spike so najpogosteje navedeni:

• Visok koeficient oprijema na površino tudi v hudih zmrzalih. Po mnenju voznikov tudi pri temperaturah v krovu pod 15-20 stopinj pod ničlo guma ohrani sposobnost dela z največjo učinkovitostjo in pokaže svoje dinamične lastnosti.
• Sprejemljiva mehkoba. Stopnjo elastičnosti proizvajalec izračuna tako, da se guma na mrazu ne "podvoji", hkrati pa ob močnih otoplitvah ohrani svojo obliko.
• Zanesljivo pritrditev konic. Kot je pokazala praksa, ta model ne zahteva skoraj nobenega vzdrževanja izven sezone, saj se čepki skoraj nikoli ne izgubijo tudi pri agresivnem načinu vožnje.
• Lep videz. Zadevne pnevmatike so lahko okras vsakega avtomobila, saj so netrivialne oblike in lahko izražajo razpoloženje lastnika vozila.
• Maksimalno zmanjšanje hrupa. Proizvajalec je kljub uporabi konic poskušal zmanjšati raven hrupa in drugih neprijetnih trenutkov, ki nastanejo zaradi stika gumijaste delovne površine s površino ceste. Zahvaljujoč temu se lahko uporablja tudi na avtomobilih z povprečno zvočno izolacijo.

Kot lahko vidite s tega seznama, modelizkazalo za zelo uspešno. Preden pa se dokončno odločite o nakupu in dokončate izbiro pnevmatik za vaš avto, se morate seznaniti tudi z nekaterimi pomanjkljivostmi.

Negativne lastnosti

Med glavnimi pomanjkljivostmi mnogi vozniki opozarjajo predvsem na visoko mehkobo med ekstremnimi otoplitvami. Zato morate dvakrat premisliti, preden ga kupite za obratovanje v južnih regijah, kjer so v zimski sezoni pogoste otoplitve. Ta mehkoba v kombinaciji s precej visokim profilom vodi do zmanjšane vodljivosti in je lahko nevarna. Običajno se ta situacija pojavi le, ko se zunanja temperatura dvigne na 10 stopinj Celzija.

Druga pomanjkljivost, ki so jo opazili v pregledih Nexen Winguard Spike, je precej globoka lokacija konic, kar vodi do zmanjšanja njihove učinkovitosti. Vendar se ravno zaradi tega veliko manj pogosto izgubijo, zato je to bolj posledica in ne neposredna slabost.

V nasprotnem primeru je večina voznikov zadovoljna z poceni pnevmatikami. Cena Nexen Winguard Spike za komplet 4 valjev se v povprečju začne od 11-12 tisoč rubljev, kar jim omogoča, da jih uvrstimo med proračunske možnosti. In v kombinaciji z dobro vzdržljivostjo, izbira tega modela zagotavlja dobre prihranke, saj bo treba takšno naložbo vložiti le enkrat v več sezonah.