Kako obnoviti terminal akumulatorja z lastnimi rokami v garažnih razmerah

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Slip-on vodi ali terminali na baterijah so izdelani iz mehkega svinca, ki se lahko tali. To se naredi z razlogom - v primeru kratkega stika se bo terminal preprosto stopil in vezje se bo zlomilo. To je zelo priročno, vendar bo zaradi mehkobe kovine morda treba popraviti sponke med delovanjem baterije. Kolektorski kabli se lahko oksidirajo, zlomijo, izgorejo. Ugotovimo, kako popraviti terminal akumulatorja.

Ko so potrebna popravila

Najpogosteje najdemo na tovornjakih. Potrebo po popravilu bo nakazal slab stik z žicami akumulatorja. Ker na tovornjakih tečejo veliki tokovi, terminal gori in se topi na območjih s slabim stikom. V nekem lepem trenutku se tokovni kolektor bodisi odlomi ali popolnoma stopi. To se lahko pogosto zgodi, ko lastnik avtomobila poveže dve bateriji zaporedno in je slab stik na stičišču ene od baterij.

Drugo pogostoprimer izhaja iz prvega. Sponke so uničene zaradi slabega stika med negativno žico akumulatorja in karoserijo avtomobila. V ljudstvu se to imenuje "slaba masa". Če je stik z "ozemljitvijo" nezanesljiv, se pozitivni kontakt segreje in pregori ali zahteva popravilo.

Tretji primer, ko morate obnoviti avtomobilski akumulator, je mehanska poškodba sponk. Obstaja veliko vrst poškodb. Pogosto se zgodi, da je baterija nameščena na avtomobilu, nato pa so nameščeni kontaktni sponke z žicami. Nato s ključem tesno privijte vijake na sponkah, da dosežete boljši stik. Ko je vijak že dovolj zategnjen, lastnik avtomobila znova in znova potegne. Tokovni vodniki so narejeni iz svinca in od takih učinkov sile se upognejo in zlomijo.

Tu je še en priljubljen primer mehanskih poškodb. Baterija ni pritrjena pod pokrovom avtomobila. In ko se voznik vozi po cestah, baterija visi, kakor hoče, in veselo poskakuje po neravninah. Kaj se mu tam lahko zgodi, lastnik avtomobila ne sumi. Toda pogosto terminali ne prenesejo takšnega posmehovanja in se zlomijo.

Zadnja možnost so kratki stiki. Posledično nastanejo ogromni tokovi, ki lahko stopijo ne le vodilne sponke, ampak tudi ključ na "13".

Kako obnoviti baterijo

Torej. Obstaja razmeroma nova ali le dobro delujoča baterija, vendar brez enega ali brez dveh sponk. Brez skrbi - vse se da popraviti. Motoristi z izkušnjami ponujajo učinkovite načine in delijo skrivnosti o tem, kako obnoviti terminalna bateriji. V tem primeru terminal ne bo nič slabši od tovarniškega.

Building spajka POS-30

Za delo boste potrebovali močan spajkalnik. Spajka je zlitina svinca in kositra. POS spajke, vključno s to možnostjo, se stopijo, ko je dosežena temperatura 183 stopinj. Tudi za delo boste potrebovali poseben obrazec, podoben premeru terminala. S spajkalnikom se spajka stopi v kalup in se stopi na tisto, kar je ostalo od terminala na bateriji.

Ta metoda je vsekakor dobra in si zasluži spoštovanje, POS-30 spajka ima nizko tališče in v primerjavi z analogi ni nevarna za polipropilenske ohišje sodobnih baterij.

Med pomanjkljivostmi te metode je mogoče razlikovati sam postopek nanašanja. Temperature, ki zadostujejo za taljenje tovarniških terminalov svinca in antimona, so višje od tališča POS-30. Močna povezava novega terminala s preostankom starega v tem primeru ne bo delovala. To popravilo si zasluži pravico do življenja, vendar je bolj dekorativno. Tudi če je možno priključiti žice na baterijo, se bo pod vplivom tresljajev in segrevanja zaradi visokih zagonskih tokov tako obnovljeni terminal v nekaj mesecih zrušil.

Antimonske spajke POSS

In tukaj je, kako popraviti terminal na bateriji z uporabo drugih materialov. Uporabite lahko spajko ali pa uporabite stare odžagane tokovne kolektorje iz izrabljenih baterij. Spajko stopite s spajkalnikom počasi, to je bolj zaželeno kot vlivanjestaljeni legirani svinec. Pri prvi možnosti obstaja možnost, da se ostanki tovarniškega tokovnega zbiranja stopijo in pride do povezave kovina-kovina. Če hitro nalijete svinec, se tisto, kar je ostalo od starega terminala, ne bo imelo časa segreti in spet boste dobili krhko okrasno popravilo.

Pomanjkljivost takšne obnove baterijskih sponk je, da so temperature taljenja previsoke v primerjavi s temperaturo taljenja polipropilena, iz katerega je izdelano ohišje akumulatorja. Pomembno je, da delate zelo previdno, da ne zažgete pokrova baterije. Tekoči svinec bo zelo hitro ušel v baterijo in povzročil kratek stik v bateriji. Tudi če se vezje ne zgodi, stik med ohišjem in tokovnim kablom ne bo tesen in elektrolit bo pobegnil iz ohišja, sponke pa bodo oksidirale.

Garažna tehnologija

Tukaj je opisano, kako popraviti terminal akumulatorja z grafitno elektrodo in svincem. To je najbolj barbarski način, vendar cenovno ugoden in poceni. To je barbarsko glede na baterijo, ki jo popravljajo.

Bistvo je, da so tokovne sponke med seboj povezane v kratkem stiku. Edini upor v tem vezju je grafitna elektroda. Lahko izpraznite debelo baterijo AA ali uporabite staro krtačo za zagon. Spajka se topi v obliki, ki je po premeru podobna terminalu. Taljenje se pojavi z električnim lokom. Takšna popravila baterije se lahko izvajajo tudi na terenu, vendar se morate spomniti, da vam šibka baterija ne bo omogočila vžiga električnega obloka.

Sklep

Tako je mogoče popraviti pokvarjene ali stopljene terminale. Večina ljudi uporablja metodo grafitnih elektrod. Vendar se moramo spomniti, da je takšno popravilo še vedno kratkotrajno in ne more biti tako zanesljivo kot v tovarni. Če je tokovne sponke mogoče popraviti, jih je treba namazati z mastjo, da sponke v prihodnosti ne oksidirajo.