Avtomobilsko oblikovanje: značilnosti, zgodovina in zanimiva dejstva

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Avtozasnova se običajno imenuje predhodna faza izdelave modela avtomobila v svoji edinstveni in individualni umetniški obliki. Avtomobilsko oblikovanje temelji na danih pogojih racionalizma in proizvodnosti pri ustvarjanju avtomobilov. Nekaj, brez česar avto ne more voziti, pa tudi izpolnjevati zahteve kupcev in regulativnih organov, je treba v takšni ali drugačni obliki zagotoviti na skici, risbah in v kovini. Potreben je prostor za motor, kolesa in drugo opremo, predmete in naprave, ki zagotavljajo udobje in varnost voznika in potnikov.

Polet fantazije oblikovalcev, njihove vizije lepote in sledenja modi sledi in »teče naokoli« vse potrebno, funkcionalno in racionalno. Toda to je dvosmeren proces. Pojav novih oblik, proporcev, posameznih detajlov daje zagon iskanju novih tehničnih rešitev in materialov, pa tudi "preureditev" obstoječih.

Za vsakega proizvajalca je najbolj donosno ustvarjati in prodajati velike stvari. To je koristno tudi za oblikovalce - nič ne omejuje poleta domišljije. Toda če v družbi obstaja povpraševanje po miniaturizaciji in se veliki avtomobili prodajajo v majhnih serijah, bo podjetje spremenilo vektor proizvodnje.

Zgodovina

Kljub dejstvu, da so avtomobile v velikem obsegu začeli proizvajati že od konca 19. stoletja in je zato obstajalo nekaj oblikovanja (vsaj kot imitacija kočije ali vagona), velja da avtomobilsko in transportno oblikovanje kot umetniško oblikovanje s teoretično utemeljitvijo in kako se je v severnoameriških državah v poznih 20. letih prejšnjega stoletja pojavil pravi posel.

Pred vsemi je bil koncern General Motors, ki je leta 1926 ustanovil ustrezno divizijo. Leto pozneje je bil Cadillac La Salle, ki je prizadel vse, že izdan. Takoj po koncu druge svetovne vojne je avtomobilsko oblikovanje začelo svoj zmagoslavni pohod skozi evropske države in Japonsko. Štirideset let pozneje so imeli vsi proizvajalci avtomobilov, vključno z ZSSR, oblikovalske skupine in oddelke. In v GM je na to temo delalo več kot tisoč štiristo strokovnjakov (v koncernu Ford - 875).

zahodni dizajn avtomobilov

V prvih desetletjih 20. stoletja videz avtomobila prevzame znane poteze in ni več kopija konjske vprege. Ne gre samo za vrsto uporabljenega motorja (parni, električni ali bencinski), ampak tudi za vrsto karoserije - "salon" ali odprt.

Avtomobilsko oblikovanje 20-30-ih let prejšnjega stoletja je opredelil deloholik Budd - to je "poenostavljena oblika" (Streamline). V 40. letih je imel močan vpliv tudi slog Art Deco (dekorativna umetnost). To je mešanica neoklasicizma, kubizma, konstruktivizma. Zasnova avtomobila uteleša strogost oblik, nenavadne geometrijske rešitve in luksuzne zaključke (redke vrste kosti, lesa, pa tudi aluminija, srebra itd.).

S prihodom modela Cadillac 62. v ZDA se začenja nov "aerostyle" (takrat je bilo vojaško letalstvo na vrhuncu napredka). Narekovala je tudi modo. Anglija ima svoj slog - "razor blade". Malo kasneje se je v ZDA pojavil "stil plavuti", ki se je razširil po vsem svetu in obstajal še dlje kot v "domovini". Tako je poimenovana zaradi prisotnosti stiliziranih plavuti različnih rib ali kobilic. Plavuti različnih razporeditev in oblik so ustvarile privlačen videz, vendar so bile izjemno nepraktične.

Po petnajstih letih pride v modo "psevdošportni" stil, ki je ustvaril številne vrste ponijev (pony cars). Vzporedno je v 70. letih potekal boj med "mišičastimi" (zahrbtni morilci) in "molji". Muscle-cars so 2-vratni modeli srednjega razreda z motorji iz starejšega razreda. Takrat so več pozornosti namenili varnosti voznika in potnikov. "Mišice" so premagale "molje", vendar so ti, ki se nenehno pojavljajo in so alternativa "zahrbtnim morilcem", naredili pomembne izboljšave na področju varnosti.

Začeli so se zakoni aerodinamikenarekujejo modo v naslednjem desetletju. Poenostavljena, zglajena oblika avtomobilov zmanjšuje odpornost proti prihajajočemu zračnemu toku in omogoča znatne prihranke goriva, kar postaja vse bolj pomembno. V zadnjem desetletju prejšnjega stoletja se je nadaljevala aerodinamična »era«, a ji je bil dodan stil »biodesign«. To je imitacija naravnih poenostavljenih oblik, kot so zaobljeni kamenčki.

V ničelnih letih sedanjega stoletja so se racionalne "računalniške" oblike avtomobilov uveljavile - vsi 3 zvezki jasno izstopajo. Vzporedno se je pojavil val "nostalgičnega" oblikovanja - avtomobilskega oblikovanja s pristranskostjo v 30.-50. letih prejšnjega stoletja.

Trenutno je prišlo do postopnega odmika od stilov prejšnjega desetletja v smeri zapletanja obrisov telesa in povečevanja pasivne varnosti.

rusko oblikovanje avtomobilov

Avtomobilsko oblikovanje v ZSSR se je pojavilo veliko pozneje kot na Zahodu. Do 70. let prejšnjega stoletja je nekaj avtomobilskih proizvajalcev, tako uradno kot neuradno, delovalo po "zahodnih licencah". V začetku druge polovice 20. stoletja je pod "krilom" NAMI nastalo več zanimivih izvirnih domačih projektov (NAMI-013, "perspektivni taksi", "Maxi"), ki pa niso bili izvedeni v proizvodnji. V obstoječe modele se ni uspelo uvrstiti tudi PAZ - Tourist busu, čeprav je ta konceptni avtobus dvakrat prejel nagrade na mednarodnih razstavah za inovativnost in izvirnost. Nekoliko drugačna situacija se je razvila v avtomobilskem obratu Gorky, kjer je leta 1961 oblikovalski biro vodil B. B. Lebedev. Njegovi projekti tovornjakov, vključno s tistimi nagosenica, uspelo uresničiti.

Ruski avtomobilski dizajn je vedno pustil na cedilu proizvodnjo, svojo počasnost in tehnično zaostalost. Slika se ne spreminja v sedanjem stoletju, v dobi globalne delitve dela in sodelovanja, na skoraj vseh področjih proizvodnje.

Oblikujte videz avtomobila prihodnosti

Zasnovo avtomobilov prihodnosti je precej težko napovedati, saj je nemogoče predvideti vse prihajajoče dejavnike in, kar je najpomembneje, znanstvena odkritja. Kaj je zdaj pomembno za oblikovanje telesa? To je:

• trajnost;
• ergonomsko;
• varnost;
• minimiziranje proizvodnih stroškov.

Stvari se lahko drastično spremenijo z uvedbo takega dejavnika, kot je izum nove vrste goriva in/ali pogona. In večina vozil, na primer, se "vzpne" in lebdi v zraku, kot je pogosto prikazano v znanstvenofantastičnih filmih. Ali pa se dogaja kaj drugega. Zasnova letalskega avtomobila se bo takoj spremenila, tako kot večina njegovih načel.

Če ne bo drastičnih sprememb, potem bo najverjetneje do konca stoletja končno zmagal električni motor in bo prišlo do dokončne razdelitve na vozila za super-mesta (mesta velikih velikosti) in za vse ostalo.

zasnova salona

Oblikovanje notranjosti lahko izvede proizvajalec avtomobila, pa tudi po njegovem nakupu kadar koli, čeprav se to najpogosteje zgodi v fazi priprave na delovanje vzporedno z uglaševanjem. Čepustite nore ideje in radikalne spremembe iz enačbe, potem je naloga post-dizajna dodatno poudariti slog avtomobila (njegovo posebnost) in/ali življenjski slog njegovega lastnika. Praviloma je dovolj izpopolnjevanja posameznih detajlov, vendar z dovajanjem skoraj do popolnosti v razredu Hi-End. Neponovljiva tekstura in eleganca spremenita občutke in do neke mere tudi odnos voznika in njegovih potnikov. In to se na primer doseže samo z vložki iz kože plazilcev in slonovine. Čeprav ni vse tako preprosto, je za ustvarjanje ustrezne atmosfere potreben kompleksen učinek številnih dejavnikov.

Diski

Zasnova platišč je sestavni del oblikovanja avtomobila. Niso redka kolesa, ki so kot isti avto, a rabljena. Na primer, ameriški izdelki Nutek stanejo nekaj manj kot 25.000 dolarjev na štiri kolesa. Savini kolesa so zelo dobra za športne avtomobile. Izgledajo skromno, a elegantno, kovani in neverjetno lahki. Za terenska vozila velika, enodelna aluminijasta platišča Dub, ki nenehno osvajajo nagrade na specializiranih razstavah. Vossen, izdelan s posebnimi "nizkimi" tehnikami vlivanja, je videti prefinjen (kromirana barva na črni podlagi) in inovativen ter je pol cenejše od Nuteka.

fotoli

Cilj oblikovanja avtomobilskih sedežev ni le dati jim pravo obliko in funkcijo za večjo ergonomijo in varnost, ampak tudi ustvaritiustrezno notranjost, tudi s pomočjo prevlek zanje. Material za njihovo izdelavo in dekoracijo se lahko uporablja zelo različno. Kot pravijo, za vsak okus, barvo in velikost denarnice (oblazinjena tkanina, usnje, pravo usnje). Udobje in pikantnost dajejo pelerine na sedežih iz naravnega krzna. Eko usnje omogoča prehod zraka, vendar preprečuje prodiranje vode.

Zasnova krojenja avtomobilskih prevlek je tudi okrasitev blaga, iz katerega so sešite. Uporabljajo se tako sodobne tehnologije, na primer strojno računalniško vezenje, kot starodavne. Tudi v starodavni Kitajski je bila uporabljena tehnologija dekoriranja tkanin z nalaganjem kupa (flocking). Obseg risb in igra barv se doseže z metodo »jata na jato«.

Čolni in avtomobilsko oblikovanje

Ker mnoga avtomobilska podjetja zanje proizvajajo manjša rečna in morska plovila in/ali opremo, jih tudi oblikujejo. Cenovno ugoden in futurističen čoln Toyota Ponam-31 je prikazan na fotografiji.

Lexus lansira zelo izviren model, ki pa je veliko dražji, in to ne samo zaradi zaključkov (karbon, usnje, les). Luksuzna jahta Arrow460-Granturismo, ki jo proizvaja Mercedes-Benz, vzbuja občudovanje s svojim videzom. Jahte Aston Martin ali Bugatti so prava umetniška dela. In tisti, ki so "obsedeni" s hitrostjo, čelnim vetrom in brizganjem v obraz, so namenjeni izdelkom Cigarette Racing (do 160 km/h) in Marine Technology Inc (do 300 km/h).

Sklep

Torej smo si ogledali zgodovino avtomobilskega oblikovanja. Zdaj je na stičišču visoke umetnosti in tehničnih rešitev, zato so za uresničitev idej "genijev" potrebni projektantski inženirji, ki lahko ideje možganskih neviht prestavijo v povsem tehnični jezik. Skrbna in podrobna študija je zaključek projekta.

V zadnjem času se pojavlja težnja, da ženske misli, logika in vizija problemov pridejo v samozasnovo (mimogrede, sodi v splošni trend razvoja družbe). Kot pravijo, poglejmo in začutimo, kaj bodo ustvarili. Ali pa je morda tako najboljše, saj nekateri strokovnjaki govorijo o "propadu", drugi pa o koncu avtomobilskega oblikovanja.

Res, ali je oblikovalska naloga, da avtomobili izgledajo kot dvojčka, ki se razlikujejo le po videzu in postavitvi žarometov ter drugih manjših podrobnostih? Avtomobili so sami po sebi lepi, a zelo podobni in zato brez obraza. Dobro je za množično proizvodnjo. Želim pa nekaj drugega, novega in nepreizkušenega.