Kako znižati stroške remonta motorja?

Kako znižati stroške remonta motorja?
Kako znižati stroške remonta motorja?
Anonim

Besede "prenova motorja" za vsakega voznika zvenijo kot stavek, ko je to slišal, je čas, da padeš v obup. Toda ali je res tako strašljiv? Dejansko se lahko stroški popravil motorja znatno zmanjšajo, zlasti pri dragih avtomobilih. Dejstvo je, da je motor katerega koli avtomobila pravzaprav samo železo in ne glede na to, kako zapleten je, so si vsi zelo podobni.

remont motorja
remont motorja

Vsakdo ima bate, batne obroče, ročično gred. Nekateri imajo seveda več ventilov, nekateri imajo odmične gredi, cilindre, a vsi delujejo po principu štirih ciklov, zaradi česar so skoraj enaki.

Prenova motorja je draga predvsem z deli, ki recimo za avtomobile nemške izdelave stanejo večkrat več kot za znamke avtomobilov iz drugih proizvodnih držav. A ne pozabite, da lahko za delo mehanika tudi spodobno odštejete.

Remont motorja VAZ lahko izvedete tudi v vaši garaži, dovolj je, da se založite s preprostim naborom orodij, med katerimi mora biti plinski gorilnik, saj so batni zatiči vstavljeni v zgornji del glave ojnice kotemperatura 750-800 stopinj.

Najprej je treba upoštevati, da remont motorja vključuje njegovo popolno demontažo, zato morate pravočasno poskrbeti za čisto delovno mesto, bolje je opraviti dela na odstranjenem motor brez priključkov. Poleg tega se morate založiti s solidno količino kerozina, potrebovali boste "kopeli" za jaške, pa tudi za druge malenkosti.

Če je motor odstranjen, je treba delo razdeliti na tri dele: glavo cilindra, sam blok in mazalni sistem. In zdaj - po vrsti in podrobneje.

remont motorja vaz
remont motorja vaz

Najprej morate vse razstaviti, vendar je treba spomniti, da je treba ventilski mehanizem, ki ga ni mogoče zamenjati, namestiti v enakem vrstnem redu, kot je bil. Ventile je treba po zamenjavi in zamenjavi vodilnih puš prekriti z lepilnimi pastami. Odmično gred (ali gredi, če sta dve ali več) je treba izmeriti z mikrometrom in, če so odstopanja od norme, zamenjati. Pozorni morate biti tudi na njihove podpore, saj so običajno izdelani iz litega aluminija (precej mehak material, ki ima manjšo trdnost).

Zdaj malo o bloku cilindrov. Tukaj je popravilo sestavljeno izključno iz zamenjave. Seveda, če imate doma stroj za vrtanje in brušenje valjev, potem lahko vse delo opravite sami, vendar je takšnih ljudi zelo malo. Zato je treba sam blok dati v specializirano delavnico, kjer delajo strokovnjaki.

Ko se vrne, bo imel na sebi odtisnjen razred batov, ki jih je vredno pobrati. ZaVsak razred batov ima svoj razred zatičev in batnih obročev. Masa kompleta za vsak cilinder bi morala biti v idealnem primeru enaka, vendar je dovoljena napaka 2 grama.

DIY remont motorja
DIY remont motorja

Pojdimo naprej. Naslednji na seznamu je sistem mazanja. Remont motorja pomeni tudi popravilo tega sistema, saj je ona tista, ki je odgovorna za varnost in vzdržljivost delov. Tudi tukaj je potreben mikrometer, da ugotovimo, ali je potrebno brušenje ročic ročične gredi. Če je tako, potem morate storiti enako kot z blokom. Če ne, morate samo zamenjati obloge. Njihova velikost je običajno navedena pri popravilu protiuteži na licih. Če velikost ni določena, potem vratovi niso bili nikoli brušeni, potem ustreza nominalni vrednosti.

Po vseh teh operacijah se izvede montaža ter zamenjava potrošnih tekočin in filtrirnih elementov. Pred preskusno vožnjo je priporočljivo, da oljni filter napolnite z oljem in ročno zavrtite ročično gred. Iz zgoraj navedenega sledi, da remont motorja, ki ga naredi sam, ni tako strašljiv, saj je v našem času enostavno najti kateri koli priročnik.

Priporočena: