Avtomobili LuAZ: ocene lastnikov

Kazalo:

Avtomobili LuAZ: ocene lastnikov
Avtomobili LuAZ: ocene lastnikov
Anonim

Zgodovina uporabnih SUV-jev LuAZ sega v leto 1967. Takrat je bil izdan ukaz Ministrstva za avtomobilsko industrijo ZSSR za organizacijo proizvodnje avtomobilov v prostorih Lutsk Machine-Building Plant (LuMZ), ki se je kmalu preimenoval v avtomobilski obrat. V letih obstoja je podjetje sestavljalo več modelov civilnih vozil in vojaškega transporterja. Vsi avtomobili so imeli visoko stopnjo poenotenja med seboj in so uporabljali pogonske enote iz avtomobilov tovarne Kommunar.

Postava

Vojska transporterji niso pogosto v prodaji, veliko lažje je kupiti običajne civilne različice LuAZ-a. Zgodnji primerki avtomobilov z motorjem s 30 konjskimi močmi in pogonom na sprednji ali štirikolesni pogon so redki in jih je mogoče enačiti z muzejskimi eksponati. Ti stroji so bili označeni kot 969B in 969 in so bili proizvedeni do leta 1975. Na spodnji fotografiji si lahko ogledate vzorec zgodnjega modela SUV LuAZ s kabino iz IZH "peta".

Ocene LuAZ
Ocene LuAZ

Veliko bolj pogosti so stroji 969A in 969M, opremljeni z motorjem MeMZ-969A s 40 konjskimi močmi. Posodobljeni 969 M je bil izdelan do leta 1996 innajdete kopije v brezhibnem stanju. V 90. letih so bili avtomobili projektov 1301 in 1302 izdelani v omejenih količinah, opremljeni s tekočinsko hlajenimi motorji MeMZ iz osebnega avtomobila Tavria.

Army TPK

Potencialne kupce pritegne zasnova avtomobila, ki omogoča, da avtomobil deluje na kopnem in na vodi. Zaradi še manjše teže je prepustnost vozila večja. Ko pa TPK zapusti vodo na blatni obali, se zlahka zatakne. Razlog se skriva v ozkih avtohtonih gumah, ki jih primanjkuje. Zato jih lastniki poskušajo zamenjati s širšimi pnevmatikami z razvitim vzorcem tekalne plasti. TPK z improvizirano kabino in strešnim prtljažnikom prevaža tovor.

Ocene lastnikov LuAZ
Ocene lastnikov LuAZ

Velik plus TPK je navaden vitel z vlečno silo do 200 kg, kar je po ocenah povsem dovolj, da se stroj sam osvobodi blata. Velika pomanjkljivost TPK je običajna notranjost, ki je po ocenah popolnoma neprimerna za dolga potovanja. Avtomobili so pogosto opremljeni z drugimi sedeži in mehkimi ali trdimi strehami.

Prednosti stroja

Prva težava, s katero se bo soočil lastnik LuAZ, je pomanjkanje rezervnih delov. Iz istega razloga je zelo težko najti avto v dostojnem tehničnem stanju. Tenda zgnije v 8-10 letih, zato so avtomobili opremljeni bodisi z doma narejeno tendo iz improviziranega materiala bodisi s trdim strehom iz pločevine.

Med očitnimi prednostmi lastniki izpostavljajo visoko tekaško sposobnost. V mnogih pregledih LuAZ-969M imenujejo enega najbolj prehodnihterenci. Visoka terenska zmogljivost zaradi majhne teže avtomobila. Opazno izboljšanje tekaških sposobnosti je mogoče doseči z vgradnjo širših pnevmatik. Najpogosteje se uporablja guma iz "Moskvicha".

Stroj je opremljen s torzijskim vzmetenjem, ki zagotavlja velik odmik od tal. Avto v klasičnem pogledu nima mostov, zato ni štrlečih ohišij motorjev in vzmetnih enot. Pod motorjem je nameščen slepi zaščitni list, ki ima spredaj navzgor ovinek. Glede na ocene se LuAZ premika po tej zaščiti skozi blato, kot čoln po vodi.

V primeru težke situacije na cesti priskoči na pomoč ročni priklop zadnje preme z možnostjo zapore diferenciala. Ključavnico je treba vklopiti le pri zdrsu in se izogibajte vrtenju volana pod velikim kotom. Karoserija LuAZ-969M ima dovolj prostora za namestitev štirih potnikov in prtljage. Ampak najbolj udoben avto za skupno potovanje.

Kritični trenutki

Zračno hlajeni motorji MeMZ, ki se uporabljajo na strojih, po ocenah lastnikov LuAZ-a ne blestijo z zanesljivostjo. Pri polni obremenitvi primanjkuje moči motorja in navora. Če se lahko s tem sprijaznite na avtocesti in se mirno premikate s hitrostjo 70-80 km / h, potem na cestah postane ta pomanjkljivost kritična. Avto je treba raztovoriti in šele nato začeti izstopati iz blata. Toda tukaj pomaga majhna teža avtomobila LuAZ-969M. Po mnenju lastnikov je za izvleko avtomobila dovolj trud ene osebe in poceni ročni vitel. Na sliki je eden od korakov.obnova karoserije LuAZ. Stroj je opremljen z nestandardnimi kolutnimi zavorami.

Pregledi Avto LuAZ 969M
Pregledi Avto LuAZ 969M

Zasnova stroja zahteva redno in skrbno vzdrževanje, ki je zamudno. Nenehno je treba spremljati stanje tesnil na kolesih. Karoserija avtomobila se slabo upira koroziji in ima veliko skritih votlin, kjer se nabira umazanija in voda. Toda lastniki avtomobilov se preprosto izvlečejo iz situacije - zamenjajo gnile dele z navadno pločevino. To malo vpliva na videz avtomobila, saj imajo tovarniški deli karoserije preprosto pravokotno obliko.

Polje za izboljšave

Glavna modifikacija stroja je zamenjava motorja Melitopol z močnejšo tekočinsko hlajeno enoto. Pravi poznavalci LuAZ priporočajo uporabo motorja VAZ-2101. Takšno spremembo je treba prijaviti pri prometni policiji, kar vzame veliko časa. Toda s takšnim motorjem LuAZ po mnenju lastnikov postane popolnoma drugačen avtomobil. Poleg izboljšanja terenskih podatkov uporaba tekočinsko hlajenega motorja rešuje problem notranjega ogrevanja. Spodaj na fotografiji - LuAZ-969M z nameščenim motorjem iz Zhigulija in domačim trdim vrhom. V podolgovatem ohišju spredaj se nahaja radiator.

Pregledi LuAZ 969M
Pregledi LuAZ 969M

Tehnične možnosti za vgradnjo motornega vitla na civilno različico ni, zato si mnogi lastniki po ocenah električni vitel vgradijo sami.

Priporočena: