"Toyota RAV 4" s CVT: ocene lastnikov, specifikacije, fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

"Toyota RAV 4" je ergonomski in eleganten mestni križanec, ki ne le izgleda privlačno, ampak ima tudi odlične zmogljivosti. Veliko ljudi vozi ta avto. In precejšen del voznikov ima v lasti modele Toyota RAV 4 s CVT.

Mnenja o teh križancih so drugačna, zdaj pa bomo govorili o njih, saj lahko samo iz komentarjev resničnih lastnikov razumete, ali je avto dober ali ne.

2006 Izdaja: Virtues

To je precej "odrasli" model. Kljub starosti je precej pogost na cestah. In to so lastnosti, po katerih se ta avto razlikuje, sodeč po tem, kar lastniki pravijo o Toyoti RAV 4 s CVT v ocenah:

• Kljub temu, da je avto križanec, ga lahko imenujemo vodljiv. Prehitevanje izvaja pametno, vozniku se ni treba naprezati.
• Skupaj z 2-litrskim motorjem in7-stopenjski avtomatski CVT odlično "spodkopava". Veliko zvočnikov.
• Pozimi, ko se vozite po strmem poledenelem pobočju, lahko preprosto pritisnete gumb gorske zavore in odmaknete nogo s plina, nato pa ne zavirate. Tako se bo avto počasi, a zanesljivo premikal navzdol, ne da bi zdrsnil in zdrsnil.
• Avto je precej nezahteven pri vzdrževanju, a zanesljiv.
• Dele lahko najdete enostavno in po dostopnih cenah.

pomanjkljivosti

Prednosti modela 2006 so bile navedene zgoraj. Vendar pa obstajajo tudi pomembne pomanjkljivosti. Pregledi Toyota RAV 4 s CVT kažejo na naslednje pomanjkljivosti:

• Za notranjo opremo je bila uporabljena poceni plastika.
• Vzmetenje je zelo šibko. Po slabem pločniku vozite čim bolj počasi. Če avto zaide v luknjo, potem pride do takega udarca, kot da bi steber prišel ven skozi pokrov.
• Avto negotovo drži cesto. "Govori" v različne smeri, predvsem zadaj. Zdi se, kot da bo crossover zapustil stezo.
• Na ostrih zavojih avto veliko drsi. Možnost proti zdrsu prihrani, čeprav z zamudo.
• Pri visoki hitrosti motor preprosto "požre" olje.

Izdaja 2011: Vrline

To je model druge, sodobnejše generacije. O RAV 4, ki je bil leta 2011 izdan z variatorjem, je ostalo veliko mnenj. Tu so prednosti, o katerih ljudje govorijo v svojih komentarjih:

• Zadovoljen z videzom. Ni vpadljivo, a tudi dolgočasno ni. Linije so stroge, brez pretencioznosti, videz je napet. Posebna "zest" v videzudodajte stožčaste žaromete.
• Naslonjala zadnjih sedežev se zelo udobno zložijo in tvorijo prostoren prostor.
• Nadzorna plošča je preprosta in ergonomska, gumb ni preobremenjen.
• Nameščen je dober multimedijski sistem z dobrimi zvočniki - bas zveni zelo "sočno".
• Variator je zelo dober. Gladko, brez ostrih sunkov in sunkov, prestavlja prestave, znatno prihrani bencin.
• Poraba goriva 2-litrskega motorja je le 5,7 litra na 100 kilometrov po avtocesti.
• Na cesti se avto obnaša ubogljivo. Pogon na zadnja kolesa se samodejno poveže ob zdrsu, kar je zelo priročno.
• Avto se še posebej dobro pelje po avtocesti. Držanje ceste je odlično. Lahko tiho pospešite do 140-150 km / h, vendar se bo zdelo, kot da je puščica na merilniku hitrosti pri 90.
• Avto se samozavestno giblje po zamegljeni cesti. Pelje se tudi po snegu, vendar le, če so snežni zameti nizki - 20 centimetrov.

pomanjkljivosti

V Toyoti RAV 4 2011 s CVT-jem jih je kar veliko. V pregledih ljudje opazijo naslednje pomanjkljivosti:

• Avto je zelo drag ne samo za nakup, ampak tudi za vzdrževanje.
• Vzmetenje je pretogo. Ja, križanec se vozi po brezpotjih, a v takih trenutkih lastniku povzroča veliko nelagodja.
• Hrupna izolacija je slaba. Togo vzmetenje dopolnjuje ta minus, v kabini pa postane še glasnejše. Mimogrede, Japonci so naredili zapleteno možnost: višja je hitrost motorja ali hitreje se vozi voznik,glasnejša je glasba. In hrupa skoraj ni slišati.
• V paketu ni strehe, glavne enote, kamere za vzvratno vožnjo, niti luči predalčka za rokavice. Kljub temu, da so bile za prebivalce vzhoda in drugih evropskih držav te možnosti vključene v "bazo".
• Ogrevani sedeži niso zelo udobni. Vklopi in izklopi s pritiskom na isti gumb, vendar ni nastavitev stopnje ogrevanja.
• Sedeži niso tako udobni, kot bi želeli. Za hitra potovanja je to normalno, če pa vozite 3 ure brez ustavljanja, se začne vaš hrbet utruditi.

Kot lastniki Toyote RAV 4, opremljene s CVT, pravijo v ocenah, se lahko vozite na dolge razdalje, a udobja boste zelo pogrešali.

Izdaja 2013: Vrline

In ta model je vreden pozornosti. Ona, tako kot vse prejšnje, ima tudi variator. "RAV 4" je leta 2013 prejel dobre ocene, tukaj je nekaj točk, o katerih lastniki avtomobila podrobno govorijo:

• Zasnova avtomobila je zelo brutalna. Zanimivo je, da so avtomobili, proizvedeni leta 2013, večinoma v lasti moških. V primerjavi s prejšnjimi modeli se je crossover spremenil.
• Notranjost zelo spominja na Lexus. Vse izgleda lepo in drago, vendar je plastika še vedno hrastova.
• Volan je zelo udoben. Obrobljena s prijetnim usnjem, premer je odlično prilagojen, gumbi so priročni za uporabo, električni ojačevalnik deluje brezhibno.
• Poraba goriva v mestu avtomobila z 2-litrskim motorjem se giblje od 9,4 do 12,3 litra. Izboljšan motor je prilagodljiv, z zadostno zalogo potiska. V kombinaciji zgladko delujoč variator se dobro obnaša.
• Izolacija hrupa: novejši modeli so veliko boljši. Razvijalci so dokončali ta odtenek.
• V notranjosti je zelo prostorno. To velja tako za sprednjo kot zadnjo vrsto. Ugajajo tudi nastavitve sprednjih sedežev, predvsem po višini. Če želite, lahko sedite skoraj pod stropom ali pa se potopite na tla.
• Pregled je odličen, ogledala so velika in v slabem vremenu niso poplavljena.
• Stoli so dobri, zmerno trdi, s bočno oporo. Za razliko od prej omenjenega modela se lahko v tem avtomobilu udobno vozite na dolge razdalje. A potnikom ne bo zelo udobno. Zadnji kavč je preveč raven in hrbti niso dovolj udobni za podporo.
• Motor je odličen. Tudi dva litra v tandemu s CVT sta dovolj za dinamično vožnjo. Škatla deluje brezhibno. Delček sekunde je dovolj, da pride do odziva na pospeševalnik. In gumb "šport" res deluje - križanec postane hitrejši.

Ena najpomembnejših točk, katere omembo lahko vidimo v številnih ocenah Toyote RAV 4 (2.0) s CVT, je odmik. Odmik od tal je res super. Na takem avtomobilu lahko varno vozite - ne boli niti robovi jame niti robniki.

pomanjkljivosti

V modelnem letu 2013 so vozniki razočarani zaradi naslednjih točk:

• Gumbi v kabini v temi niso označeni. Nekateri ljudje imajo to možnost. Toda gumbi so označeni tako, da z njimi absolutno ni priročno delati. Sprejmi nana primer ključ za upravljanje ogrevanja. Sveti na sredini, vendar pritisnjen ob robove.
• Vetrobransko steklo je milo rečeno slabe kakovosti. Mnogi lastniki imajo po dveh ali treh čiščenjeh s plastičnim strgalom za led praske.
• Brisalci puščajo proge na steklu. Sploh se ne spopadajo s popolnim onesnaževanjem - sila pritiska krtače ni dovolj.
• Vzmetenje je pretogo. Na majhnih izboklinah se avto trese kot pralni stroj v intenzivnem načinu pranja. Na velikih jamah se zlomi z značilnim trkom.
• Delo stabilnosti deviznega tečaja marsikoga obremenjuje. Avto ne zdrsne, vendar se ne zavije zlahka v zavoj. Ta možnost pomaga samo na spolzkih cestah.

Sodeč po ocenah ima "RAV 4" z brezstopenjskim variatorjem, izdan leta 2013, nekaj pomanjkljivosti. Predvsem v tehničnem smislu. Prejšnji model, kot zagotavljajo avtomobilisti, se je pri hitrostih nad 120 km / h zdelo, da je naslonjen na nevidno steno. Ta avto je veliko bolj dinamičen.

izdaja 2016

Ta model RAV 4 lahko upravičeno štejemo za modernega. Tu so značilnosti, zaradi katerih se razlikuje od svojih predhodnikov:

• V kabini je veliko prostora. Še posebej od zadaj. Nekateri to Toyoto po prostoru v šali primerjajo s trolejbusom. Bilo je smiselno uporabiti naklon hrbtov.
• Deblo je postalo globlje. Ogromni kovčki navdušenih popotnikov se z lahkoto prilegajo.
• Ogrevani sedeži so končno postali dvonivojski. Območje oprijema je ogreto na volanu in ob straneh.

Tehnično je RAV 4 2016 enako dober kot prejšnji modeli. In kar zadeva rokovanje - še bolje. Hitrost se drži odlično, v zavoje vstopa dobro (presenetljivo za mnoge), hrbet ne piha.

Overclocking je povsem ločeno vprašanje. Z nežnim pritiskom na pedal lahko varno in ustrezno pospešujete v skladu z vnaprej določenim načinom. Če pa ga ostro pritisnete, se bo hitrost dvignila na 4000 in avto bo takoj, celo nekoliko agresivno, prehitel.

Od pomanjkljivosti avtomobilisti opažajo naslednje nianse:

• Vetrobransko steklo je dobilo velik naklon. Zaradi tega ga je treba ob pristanku spustiti.
• Vtičnica za vžigalnik je bila odstranjena iz prtljažnika. Za mnoge je to težava - avtomatskega hladilnika ni na kaj priključiti.
• Volan je postal okrogel in tanek, rez na dnu je izginil. Takšna malenkost je nekaterim voznikom vzela užitek v vožnji zgodnjih Toyota.

2017 Edition 2.0L Highlights

Zdaj lahko govorimo o novih modelih, ki so daleč najbolj priljubljeni in tehnično moderni. V pregledih "RAV 4" z variatorjem (2.0, 2017) so navedene številne prednosti. In tukaj je tisto, kar vozniki najpogosteje omenjajo:

• Navigacija. Odlična, dobro raziskana možnost. Zemljevidi so moderni, lastniki avtomobilov pridejo do neznanih krajev po kratkih poteh in v prvem poskusu.
• Obstaja nadzor mrtvih kotov, ki resnično deluje. Toda ali je potreben s takšnimivelika ogledala in odlična vidljivost?
• Nadzor voznega pasu deluje takoj. Avto ni nekaj, kar signalizira izstop iz njega - celo sam vozi.
• Možnost izogibanja trčenju deluje takoj. Če voznik ne bo imel časa zavirati, do trka še vedno ne bo prišlo.
• Vse druge možnosti (samodejna luč, senzorji, aktivni radar, dostop brez ključa, električna 5. vrata itd.) prav tako prosim za hiter odziv in vestno storitev.
• Ena najboljših možnosti je 2-območna klima, opremljena z izbiro hitrosti s temperaturno kompenzacijo. In obstajajo trije načini hitrosti. Sami se lahko odločite, kako hitro se bo notranjost ohladila.
• 2-litrski motor je dovolj za ta avto. Da, leta 2017 si marsikdo želi crossoverja z vsaj 2,5 litra, vendar tega avtomobila ne moremo imenovati počasnega. Do 120 km/h vozi samozavestno, nato pa lahko uporabite športni način. In dinamika bo primerljiva z 2,5 litra.
• Poraba v mestu je 10 l.
• Variator deluje dosledno dobro, omogoča gladko pospeševanje brez sunkov.
• Vzmetenje, ki je za mnoge presenetljivo (glede na njihovo žalostno izkušnjo z zgodnjim RAV 4) je odlično, obstaja dobro uravnoteženo ravnovesje vodljivosti in energijske intenzivnosti. Če želite udariti, morate poskusiti.
• Prtljažnik avtomobila je velik in ga lahko odprete s ključem, iz potniške kabine ali s pritiskom na gumb z zunanje strani. Pod tlemi je oddelek za drobnarije.

In to so le nekatere od omenjenih prednostis strani lastnikov v pregledih Toyota RAV 4 z brezstopenjskim variatorjem, izdelanim leta 2017. Avto je res vreden in razvijalcem je uspelo odpraviti številne pomanjkljivosti, ki so obstajale pri prejšnjih modelih.

pomanjkljivosti

Avto ima še vedno določene pomanjkljivosti. V pregledih leta 2017 o RAV 4 z variatorjem lahko najdete reference na naslednje pomanjkljivosti:

• Gumbi v kabini so neprijetni. Ključ DAC je samo desno od volana. Gumb za zaklepanje sklopke - poleg ogrevanega volana, na levi. Ključ v športnem načinu je zelo daleč od menjalnika.
• 7-palčni zaslon je odkrito šibek za avtomobil iz leta 2017. Grafika je slaba, ikone so majhne. Razveseljuje le pametno seznanjanje pametnega telefona z Bluetooth.
• Izolacija hrupa je ostala na ravni predhodno izdanih modelov. To pomeni, da ga Japonci niso izboljšali. Sodobni vozniki želijo popolno tišino in zato dodatno dodajajo hrup.
• Prevleka barve je šibka. Precejšnje število avtomobilistov, ki imajo v lasti RAV 4, izdan leta 2017 z variatorjem, se v pregledih pritožuje, da se v samo enem mesecu ponekod najdejo čipi.

Avto ima malo slabosti in vesel sem, da se ne dotikajo tehničnega dela.

izdaja 2018

Zdaj avtomobilisti aktivno kupujejo model najnovejše generacije. O Toyoti RAV 4, ki je bila izdana leta 2018 z variatorjem ocen, zaenkrat ni prav veliko. Toda iz nekaterih komentarjev je mogoče potegniti določene zaključke.

Tu so prednosti, ki jihopazili vozniki:

• Bočna opora prednjih sedežev je veliko boljša kot pri prejšnjih modelih.
• Premični naslon za roke je razdeljen na dva dela - glavni in dodatni predel. Postal je tudi nekoliko višji. To je plus, saj vam zdaj ni treba "segati" za njim, kot je bilo prej.
• Zaslon je bil nameščen veliko modernejši, boljši in bolj informativen. kot pri modelu prejšnjega leta.
• Dodana še 2 zvočnika: zdaj jih je 6 in to pozitivno vpliva na kakovost zveneče glasbe.
• Izdelali smo predal za rokavice za očala.
• Vhodna vrata prevlečena z ekološkim usnjem, notranjost vratnih kljuk gumirana.
• Luči so se pojavile v nogah. Zasveti takoj, ko voznik ponoči ali v mraku odpre vrata.
• Prtljažnik je postal veliko večji - in vsi lastniki nove Toyote RAV 4 s CVT v pregledih to ponavljajo. Proizvajalci so se odločili, da bodo polnopravno rezervno kolo zamenjali z dokatko in ga dali v "grbo".
• Ura je bila odstranjena s sredine plošče. Zdaj je mogoče videti čas med merilnikom vrtljajev in merilnikom hitrosti.
• Radio ne sprejema več CD-jev - samo bliskovne pogone.
• Namestite LED žaromete.
• Vzmetenje je postalo veliko bolj energetsko intenzivno. To ugotavljajo vsi lastniki novega "RAV 4" (2.0) v pregledih. Z lahkoto "pogoltne" jame, ne prebije zadnjega vzmetenja. Na splošno dokončano na bolje.
• Avto vozi tiho in gladko, še vedno ustrezno pospešuje.

Če sklepamo, lahko rečemo, da je nova različica glede delovanja motorja in CVT ostala na enaki spodobni ravni, vendar so proizvajalci bistveno izboljšali druge tehnične vidike in opremo.

Samo izolacija je še nedokončana. Izkušeni vozniki verjamejo, da to ni samo problem Toyote. Pri večini avtomobilov pod 3 milijoni je izolacija slaba.

Kaj pa druge nianse? Če verjamete ocenam o "RAV 4" z variatorjem leta 2018, potem je novi avto vreden v vseh načrtih. Najboljši dokaz za to bo odsotnost večjih težav pri nadaljnjem delovanju.