Velik pickup je več kot le vozilo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Ameriška avtomobilska industrija se razlikuje od proizvajalcev avtomobilov v kateri koli drugi državi. V ZDA prevladuje posebna, specifično ameriška percepcija avtomobila. To ni samo vozilo, je simbol. Prvič, takšni simboli so tovornjaki s pokrovom, veliki tovornjaki in terenci. Ljubezen do teh avtomobilov v Ameriki je včasih nekoliko iracionalna. Za Američana je velik tovornjak, na primer Ford, več kot le prevozno sredstvo. To je utelešenje ameriške svobode in povezanosti s predniki naseljencev.

Naj se večina velikih pickupov pogosteje vozi na poti med metropolo in predmestjem. Toda sama možnost, da naložite svoje blago v avto in odhitite na drug konec neizmerne države, navdaja dušo vsakega pravega Američana s strahospoštovanjem. V ZDA se prodajajo neverjetno veliki tovornjaki s porabo goriva, ki bi prestrašila vsakega Evropejca:

• Ford (serija F);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Toda poraba goriva nipomembno je, kdaj se v zameno dobiš priložnost dotakniti ameriških sanj. Tako Američani kupujejo ogromne in požrešne, a neverjetno romantične in nepozabne avtomobile.

Največji tovornjak na svetu

In med velikimi je vedno največji. Trenutno je največji serijsko proizveden tovornjak Ford F650. Če pogledate to pošast, ne razumete več, ali je tovornjak ali tovornjak. Oblika karoserije je značilna za velik tovornjak. Ostri sesekljani obrisi, ki poudarjajo masivnost avtomobila in izzivajo aerodinamične avtomobile. Vendar obstaja določen slog tovora. Na primer, močna rešetka, izrezana iz masivne enojne plošče silicij-magnezij-aluminijeve zlitine. Ali pa tekalne deske iz nerjavnega jekla v kombinaciji s rezervoarji za gorivo. In kar je najpomembneje - velikost te avtomobilske pošasti. Ob tem pickupu so navadni avtomobili videti drobni.

Dimenzije

Stroj je fantastičnih 7696 mm dolg in 2433 mm širok. Medosna razdalja je enaka dolžini limuzine polne velikosti - 4927 mm. Višina je odvisna od modifikacij podvozja in pnevmatik (ki imajo v osnovi celo 22,5-palčna platišča), lahko doseže tri metre. V skladu s tem je masa kolosa, tudi v stanju pripravljenosti, 5200 kg, skupna masa pa doseže 12 ton. Odmik od tal avtomobila doseže 40 centimetrov, tudi pri običajnih različicah. Terenska različica ima večja kolesa in še večjo oddaljenost od tal.

Motorji in menjalniki

BTrenutno so na "šeststo petdesetem" nameščeni tako bencinski kot dizelski motorji. Desetvaljni sesalni motor s prostornino 6,3 litra proizvede 320 litrov. Z. v bencinski različici in 362 KM. Z. v propanu. Toda njegova glavna prednost ni niti moč, temveč ogromen navor, ki doseže 624 Nm.

Poleg tega je mogoče na avtomobil vgraditi 6,7-litrski turbodizel, ki ima več različic. Moč se giblje od 200 do 360 "konjev" in fantastičen navor do 1085 Nm. Poraba dizelskega goriva je presenetljivo majhna in na avtocesti znaša 15-17 litrov.

Menjalnik - 7-stopenjski "mehanika" ali 6-stopenjski "avtomatski". Zasnovani so bili posebej za ta model.

Prijava

Ta vozila so bila prvotno zasnovana kot lahki tovornjaki, ki lahko zadaj prevažajo do tone tovora. Vendar pa so izjemen videz in izjemne lastnosti traktorja znatno razširili obseg tovornjaka. Z veseljem se kupuje kot potovalni avto. F650 je prostoren in zlahka vleče veliko prikolico. V vlogi traktorja se tovornjak pogosto poslužuje policije, pa tudi drugih občinskih služb. V ZDA obstaja več glavnih različic stroja:

• Reden prevzem za kmete ali kot osnova za uglaševanje.
• Posebna različica za policijske, zdravstvene, gasilske in druge službe.
• Težka terenska različica.
• premium jeep s kabino za 10 potnikov.
• Luksuzna limuzina "F650Mamut".

Avto ima svojo nišo, ki kupcem zagotavlja moč in robustnost tovornjaka, skupaj z udobjem in šarmom velikega SUV-ja. To pojasnjuje trmast odpor javnosti do prenehanja proizvodnje tega že precej starega avtomobila. F650 se proizvaja od leta 2000. Prenovljeno leta 2014.

Oprema

Znotraj osnovne različice lahko vidite običajno notranjost velikega SUV-ja. Kakovostna obdelava, klimatska naprava, ABS, parkirni senzorji, električni dodatki. Zanimiva možnost je vzvratna kamera - za ta avto je ta naprava precej bistvena naprava, ne pa luksuz.

Če govorimo o uglašenih in ekskluzivnih različicah, potem je vse odvisno od domišljije lastnika. Notranjost drugih "šeststopetdesetih" ni slabša od elitnih limuzin.

V Rusiji

Ta avto je narejen za ameriški trg in se zaradi svoje specifičnosti ne izvaža. Če želite dobiti avto v Rusiji, morate najti in kupiti tovornjak v Ameriki, nato pa plačati osebno dostavo v Rusijo. Posledično bo celo rabljen F650 v Rusiji stal skoraj dvakrat dražje od novega v ZDA. Je pa za našo državo še bolj ekskluziven in nakup se splača.