"Hyundai Santa Fe": zgodovina križanca in fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Legendarni crossover je dobil ime po mestu Santa Fe (Sveta vera), ki so ga leta 1610 ustanovili Španci v Novi Mehiki. Korejska korporacija je prvotno nameravala svoj prvi križanec za ameriški in avstralski trg, vendar je poceni SUV s spodobnimi tekaškimi zmogljivostmi pridobil priljubljenost po vsem planetu in ga obdržal že četrto generacijo..

Prva generacija: rojstvo legende

Kljub rustikalnemu videzu in skromni notranji opremi je "Santa Fe" takoj pridobil ogromno popularnost. Tržniki so natančno uganili potrebo po poceni SUV (Sport Utility Vehicle) - avtomobilu za navdušence na prostem. Crossover je družbi 2-5 ljudi s sprejemljivim udobjem omogočil priti do plaže, kolesarske steze, izhodišča vzpona. Spodobno velik prtljažnik in vzdržljive strešne letve so omogočile, da s seboj vzamete pripomočke za prosti čas: desko za surfanje, kolesa, plezalno opremo ali pa samo zložljivo mizo in žar za piknik.

Zmogljivost na terenu (pritisni AWD in 200 mmodmik od tal) dovoljeno prosto gibanje z asf alta in premikanje po tleh, lahka brezpotja.

Učinkovitost novosti je nekoliko zasenčila premajhna moč. Avto sprva ni bil pozicioniran kot dirkalnik ali 18-kolesni traktor.

6-valjni V-motor je razvil 200 KM. Z. s prostornino 3,5 litra in 173 litrov. Z. s prostornino 2,7 l, kasneje so se pojavili v vrsti štiri 2,4 l.

"Hyundai Santa Fe" (dizel s 4-valjnim motorjem skupnega voda) je bil odpremljen izven ZDA.

Ugodnost nakupa in učinkovitost delovanja sta pritegnila ne le mladinska podjetja, ampak tudi mlade družine. Avto je bil prvotno opremljen z nosilci ISOFIX in preklopno sovoznikovo zračno blazino.

Z oznako "Santa Fe" (masiven ročaj na zadnjih vratih) je bil crossover do tretje generacije dobro prepoznaven na cesti.

Avto je prejel oceno varnosti potnikov EuroNCAP s 4 zvezdicami in samo eno zvezdico za varnost pešcev.

Prva generacija je bila proizvedena v Koreji in ZDA od leta 2002 do 2007. Avtomobili so bili proizvedeni po licenci v številnih državah, vključno z Rusijo (od 2007 do 2013). Naš avto je dobil ime "Santa Fe Hyundai Classic".

Na fotografiji je razvidno, da se videz ni veliko spremenil. Vendar je notranjost postala bolj udobna, izboljšana pa sta bila tudi pogonska enota in menjalnik.

V Rusiji klon prve generacije uživa zasluženopriljubljenost zaradi nizkih stroškov, zanesljivosti in nezahtevnosti. Pri ribolovu in lovu na gobe pomaga "Santa Fe Hyundai Classic". Fotografija (pogled od zgoraj) prikazuje prostornino kabine, ki omogoča prevoz ne le športne opreme in opreme za prosti čas, temveč tudi gradbenih materialov, ki jih imajo radi naši sodržavljani.

Prva generacija je bila proizvedena tudi na Filipinih in v Braziliji.

Na Kitajskem je bila prva generacija Hyundai Santa Fe proizvedena pod imenom Hawtai od leta 2002 do 2010. Za to je bilo ustanovljeno skupno podjetje Hawtai Motors. Od leta 2010 je tovarna zaradi znižanja cene opustila ime "Hyundai" in začela opremljati model Santa Fe C9 z motorji Rover iz tovarne Nanjin.

druga generacija

Leta 2006 je korejski proizvajalec avtomobilov bistveno posodobil videz in polnjenje križanca, ki je pridobil izjemno popularnost.

Avto je postal modernejši tako zunaj kot znotraj, dodanih je več aktivnih in pasivnih varnostnih sistemov:

• izboljšan sistem ESP;
• stranske zračne blazine za vse vrste sedežev;
• nadzor tlaka v pnevmatikah;
• aktivni vzglavniki sprednjih sedežev;
• protiblokirni zavorni sistem (ABS).

Vse je tam tudi standardno.

Za udobje je bila dodana povezava Bluetooth slušalk s tovarniškim radiom, navigacijski sistem proizvajalca LG, zadajvzglavniki nove oblike (ne ovirajo pogleda skozi zadnje okno). "Hyundai Santa Fe 2", ki je ohranil nekaj kontinuitete videza s prvo generacijo, je še vedno zasluženo priljubljen na sekundarnem trgu.

Restyling

Generacija je trajala do leta 2012. Leta 2010 je prišlo do manjšega preoblikovanja. Leta 2012 je podjetje izvedlo tudi prenovo.

tretja generacija

Izdaja tretje generacije se je začela leta 2012. Crossover je gladko prešel iz kompaktnega razreda v razred srednje velikosti in se začel proizvajati na isti platformi kot KIA Sorrento. Prišlo je tudi do selitve iz proračunske cenovne kategorije v srednjo. Ročaj z blagovno znamko na zadnjih vratih je izginil. Njegovo mesto je zasedel sistem samodejnega odpiranja v zgornjih nivojih opreme.

V tem času je moda za sedemsedežne križanke preplavila avtomobilski svet. Po njej so avtomobil začeli dobavljati v dveh opazno različnih različicah:

• 5-sedežni Santa Fe Sport, 2,4L in 2,0L turbo motorji;
• Santa Fe 7 sedežev podaljšana medosna razdalja (zasnovan za zamenjavo ix55) 3,3-litrski motor

Na voljo je vrhunski avdio sistem, ki uporablja 10 zvočnikov, ki zagotavlja pregleden in prostorski zvok. Popolnoma prenovljena klimatska naprava se upravlja ločeno za voznika, sovoznika in drugo vrsto. Vsak si bo lahko prilagodil svojo mikroklimo. Opcijsko je na voljo steklena streha z nastavljivo prosojnostjo, ki omogoča prilagajanje notranje osvetlitve in vidljivosti pokrajine.tako v močnem soncu kot ob oblačnih zimskih dneh.

Zaključni materiali niso videti modni, ampak udobni in udobni na dotik. Barvne sheme in linije salona so oblikovalci odločili kot dinamične, a uravnotežene. Na splošno se je udobje toliko povečalo, da je avtomobil upravičeno zasedel mesto med srednje velikimi avtomobili. Danes se imenuje "novi" Hyundai Santa Fe ", čeprav je podjetje zanj že pripravilo zamenjavo - četrto generacijo.

hibrid

Od leta 2008 Hyundai izdaja hibridno različico Santa Feja. Okolju prijazen avtomobil je bil opremljen z 2,4-litrskim štirivaljnim bencinskim motorjem, ki deluje skupaj s 30-kilovatnim elektromotorjem.

Sistem start/stop izklopi motor ob postankih, kar omogoča impresivno mestno kilometrino (6,9 l/100 km). Podjetje je bilo pionir pri uporabi litij-polimernih baterij na trgu hibridnih vozil. Santa Fe Hybrid je bil uporabljen kot platforma za druge hibridne modele Hyundai.

Hibridi se proizvajajo danes. Modifikacija 2018 bo opremljena s 4-valjnim dvolitrskim motorjem s turbopolnilnikom, zasnovanim posebej za hibridno različico. Skupaj z elektromotorjem bo razvil največjo moč do 290 KM. Z. 6-stopenjski avtomat bo lahko prenašal navor na kolesa do 341 Nm.

mnenja lastnikov

Po razvoju modela iz generacije v generacijo so se prestavljali tudi poudarki lastnikovHyundai Santa Fe. Mnenja o prvi generaciji so se najpogosteje nanašala na majhno prostornino rezervoarja za gorivo in krhkost elementov vzmetenja.

Ko je proizvajalec popravil te pomanjkljivosti in je z drugo generacijo crossover postal bolj dinamičen, so lastniki začeli pisati več o premalo informativnem volanu in zavijanju.

Lastniki tretje generacije so opazili pomanjkanje jasnosti pri dvopodročnem klimatskem sistemu in navigacijskem sistemu.

Zahteve avtomobilskih navdušencev so rasle z rastjo kakovosti in opreme modelov Hyundai Santa Fe. Ocene so bile večinoma pozitivne, na splošno je crossover vseh 16 let izpolnjeval osnovne zahteve svojega kroga potrošnikov - varčen SUV za ljubitelje aktivnosti na prostem in lahkih terenskih razmer.

Prihodnja legenda

Oboževalci znamke živahno razpravljajo o najnovejšem "Hyundai Santa Fe" - četrti generaciji legendarnega križanca, ki ga je napovedala korporacija. Po spletu krožijo bolj ali manj pristne vohunske fotografije in računalniški maketi.

Zasnova je postala sodobnejša, a končno so se izgubile značilnosti ljubke "komoda na kolesih", ki je zaznamovala začetek 16-letnega vzpona legende Santa Feja.

Izkazalo se je le še en povprečen križanec srednje velikosti, hiter, vsestranski in udoben. Toda bolje je počakati na uradno predstavitev novih artiklov s strani proizvajalca.

Šestnajst let je dolga doba za kateri koli model avtomobila. V tem času iz proračunskega SUV "Hyundai Santa Fe"spremenil v udoben in dinamičen križanec srednje velikosti, je ohranil svojo priljubljenost med širokim krogom kupcev.