D-260: motor za široko paleto aplikacij

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

D-260 je motor, ki ima široko paleto aplikacij. Področje uporabe teh dizelskih motorjev so mesta s prostim dostopom do zraka. Ti motorji se uporabljajo za delovanje pri temperaturah okolice od +40 do -45 stopinj Celzija. V članku bomo podrobneje govorili o tem motorju, se ukvarjali z njegovim obsegom, govorili o vseh značilnostih enote in govorili o vzrokih najpogostejših okvar.

Obseg motorja D-260

Diesel D-260 je motor, ki se uporablja kot pogonski agregat na traktorjih na kolesih, goseničarskih traktorjih, krmnih kombajnah, pogonskih vozilih, pa tudi na drugih transportnih in tehnoloških strojih. Naprava teh motorjev zagotavlja dolgo obdobje delovanja brez večjih popravil, ob upoštevanju zahtev priročnika za uporabo in shranjevanje motorja D-260. To lahkopojasnite priljubljenost namestitve na avtomobile družin GAZ in ZIL. Na njih je nameščen kot napajalna enota. D-260 - motor za široko paleto aplikacij.

specifikacija motorja

Tehnične značilnosti motorja D-260 so naslednje: štiritaktni dizelski motor s turbopolnilnikom z neposrednim vbrizgom goriva, ki ima šest navpično razporejenih v vrsti cilindrov s skupno prostornino 7,12 litra. Cilindri delujejo v naslednjem zaporedju: prva-peta-tretja-šesta-druga. Motorna gred se vrti v smeri urinega kazalca (desno), premer valja je 0,11 metra, hod bata pa sto petindvajset milimetrov. Izračunano kompresijsko razmerje motorja D-260 je 15, razvita nazivna moč je 114 kilovatov pri vrtilni frekvenci ročične gredi 2100 vrt / min s specifično porabo goriva 220 g / kWh, teža D-260 (motor) je 650 kg.

Glavne razčlenitve

Če se ta motor ne zažene, je to lahko posledica naslednjih okvar:

• okvar v začetni napravi;
• kršitev kontinuitete v električnem tokokrogu ali je tuljava releja zaganjalnika v okvari, prisotnost prekinitve statorskih navitij;
• v sistemu za gorivo motorja je zrak;
• razčlenitev sistema za oskrbo z gorivom kot celote;
• v hladni sezoni, ko je voda v sistemu za gorivo in zmrzne;
• hladn motor;
• Zamašene luknje v pokrovurezervoar za gorivo, pomanjkanje zadostne kompresije v cilindrih;
• poškodovane vzmeti ventila;
• odpoved ventila.

Če pride do kratkotrajnega zagona dizelskega motorja z njegovo kasnejšo zaustavitvijo, je to običajno zaradi naslednjih razlogov:

• puščanje sistema za dovod goriva;
• odpoved črpalke za vbrizgavanje ali kaže na zamašitev izpušnega trakta.

Če obstajajo naslednji znaki: lahek izpuh iz cevi, nestabilno delovanje motorja in pomanjkanje polne moči, lahko to kaže na okvare, kot je zamašen fini filter goriva, prisotnost vode v finem filtru, prisotnost nepopolnega gibanja regala, dovoda zraka v cevni del omejevalnika dima, uničenja membrane ali kaže, da količina dovoda goriva ne ustreza standardom.