Kako zamenjati glavno oljno tesnilo z lastnimi rokami?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Ko pride do puščanja v območju tesnil (manšet) ročične gredi, se postavlja vprašanje njihove zamenjave. Ignoriranje te okvare lahko dodatno poslabša težavo. Puščanje olja bo sčasoma postalo močnejše, kar bo povzročilo ne le potrebo po nenehnem dodajanju olja, ampak tudi izzvalo okvaro delov motorja.

Vzroki okvare

Pogosto ima glavno oljno tesnilo delovni vir 150 tisoč kilometrov. Lahko pa se zgodi, da se poškoduje pred navedenim časom. Obstaja več glavnih razlogov, zakaj se radialna tesnila, bodisi spredaj ali zadaj, lahko poškodujejo: pregrevanje motorja, uporaba neustreznih maziv, delovanje motorja brez pravočasne menjave olja in filtra.

Uporaba slabe kakovosti delov tesnila povzroči tudi puščanje glavnega oljnega tesnila. Ne glede na razlog zamenjave manšete ne smete odložiti. Zaradi dejstva, da je sprednji tesnilni del bolj dovzeten za vplive okolja (umazanija, vlaga, prah) in vibracijske obremenitve, najpogosteje odpove prej kot njegov dvojnik v zadnjem delu motorja. Toda če težavezgodilo samo s sprednjim oljnim tesnilom, potem jih je treba zamenjati v parih, saj je njihov vir enak. Če je poškodba tesnila na območju škripca vidna vizualno, potem je drugo nekoliko težje - ne morete ga določiti z očesom. V bistvu, ko se obrabi, lahko opazite dejstvo zdrsa sklopke. To je zato, ker olje iz ohišja motorja pride na njegove elemente.

Orodja in pripomočki

Za izvedbo postopka popravila boste potrebovali:

• zmogljivost za odvajanje olja iz ohišja;
• krpe;
• komplet kodrastih in ravnih izvijačev;
• komplet ključev (obročasti ključi, odprti ključi, nasadni ključi);
• kladivo in trni.

Celoten postopek zamenjave je mogoče izvesti samostojno, ob upoštevanju pravilnega zaporedja tehnoloških faz popravil. V nadaljevanju so opisane metode za demontažo in namestitev novih koreninskih manšet na primeru VAZ "devet".

Zamenjajte glavno sprednje oljno tesnilo

Na začetku avto namestimo na razgledni jarek ali nadvoz in izklopimo omrežje na vozilu, tako da odstranimo negativni terminal iz akumulatorja. Odvijemo izpustni čep iz posode motorja in izpustimo olje. Za lažji dostop do delov motorja lahko odstranite sprednje desno kolo. Če dela ne izvajate sami, lahko vzporedno nadaljujete z demontažo generatorja in njegovega pogona.

Naprej morate odstraniti plastično zaščitno ploščo zobatega jermena in jo razstaviti, potem ko popustite napenjalni mehanizem. Prav tako je treba odstraniti oljno posodo. Pomembnoreči, da po odstranitvi zobatega jermena ni priporočljivo obračati odmičnih in ročičnih gredi, saj bo to privedlo do potrebe po ponovni nastavitvi krmiljenja in časa vžiga. Zato je za preprečitev tega zaželeno vklopiti prvo prestavo.

V prihodnosti razstavimo zaskok z ročične gredi - odvijte pritrdilni vijak in ga privijte z dvema izvijačema. Če je zaskočni ključ ohlapen na gredi, je priporočljivo, da ga tudi odstranite. Nato odstranimo oljni sprejemnik iz motorja. Če želite to narediti, odvijte dva vijaka njegovega pritrditve na nosilec ležaja ročične gredi in enega na oljno črpalko. Nato razstavimo samo oljno črpalko, tako da odvijemo šest vijakov. Zdaj imamo dostop do manšete. Z močnim ploščatim izvijačem odstranite glavno oljno tesnilo motorja iz njegovega sedeža v pokrovu črpalke.

Namestitev novega radialnega tesnila

Takoj pred namestitvijo novega dela pokrov temeljito speremo z bencinom in ga obrišemo s krpo. Namažite sedež manšete s tanko plastjo motornega olja. Če opazite pravilno lokacijo uvodnice v pokrovu, jo namestite na svoje mesto.

Poleg tega s posebnim trnom vtisnemo glavno oljno tesnilo, tako da se tesno prilega tehnološko luknjo. Pomembno je, da ne poškodujete tesnila za ustnice. Nato je treba nadaljevati z namestitvijo vseh odstranjenih delov na motor, pri čemer je treba upoštevati celotno tehnološko zaporedje postopka. Kljub določenim težavam,Še vedno lahko to storite sami doma. Seveda je bolj priročno delati s partnerjem.

hitra menjava

Obstaja še en, učinkovitejši način za zamenjavo oljnega tesnila. Je pa malo tvegan. Metoda temelji na odsotnosti potrebe po odstranitvi posode, oljnega sprejemnika in oljne črpalke. Manšeta se menja neposredno na motorju. Pomanjkljivost te metode je neprijetnost pri delu. Poleg tega obstaja možnost, da oljno tesnilo ne bo dovolj vtisnjeno v pokrov oljne črpalke. Obstaja nevarnost poškodb sijajne prevleke ročične gredi - v skladu s tem obstaja možnost novih puščanj.

Nasveti strokovnjakov

Takšne rezervne dele za VAZ je treba izbrati s posebno pozornostjo in po možnosti samo pri pooblaščenih prodajalcih. V nasprotnem primeru lahko kupite in namestite nekvaliteten del na avtomobil, kar bo povzročilo njegovo hitro obrabo. To pa bo povzročilo določene dodatne časovne in finančne stroške.

Zamenjajte glavno zadnje oljno tesnilo

Običajno se zamenjava zadnje manšete opravi skupaj z zamenjavo sprednje manšete.

Kar se tiče tega dela motorja, so tukaj stvari nekoliko drugačne. Vse je odvisno od potrebe po odstranitvi velikega števila delov avtomobila. Torej, za dostop do oljnega tesnila morate iz avtomobila najprej odstraniti posamezne elemente vzmetenja, menjalnik in košaro sklopke. Nato morate odviti vse vijake, s katerimi je pritrjen vztrajnik, in ga odstranitiročična gred. Ko odvijete zadnji pritrdilni vijak, morate odstraniti zaklepno pnevmatiko in šele nato sam vztrajnik.

Po demontaži zadnjega ščita sklopke. Odvijemo vijake zadnjega pokrova ohišja motorja v količini osmih kosov in ga odstranimo. Ohišje manšete odstranimo iz motorja, za udobje lahko uporabite izvijač in ga odmaknete od ohišja motorja. Zdaj lahko previdno odstranite staro glavno oljno tesnilo. Omeniti velja, da je veliko število različnih pokrovov in delov narejenih iz aluminijeve zlitine, zato morate z njimi ravnati previdno, da ne bi imeli težav v obliki nakupa novega dela.

Namestitev novega dela tesnila

Pred namestitvijo novega tesnila obrišite pristajalno sedlo s krpo in ga namažite z oljem. S pomočjo trna s premerom devetindevetdeset milimetrov in kladivom pritisnemo novo zadnjo manšeto na svoje mesto.

To fazo dela izvajajte skrajno previdno, da ne poškodujete elementa. Ko je glavno oljno tesnilo pritisnjeno, je naslednja obvezna faza dela zamenjava tesnila ohišja manšete. Staro tesnilo se odstrani (če se zatakne, ga lahko previdno odrežeš z nožem), na njegovo mesto pa se namesti novo.

Namestite polnilo na motor

Da ne bi poškodovali oljnega tesnila med montažo, morate na površino prirobnice ročične gredi nanesti plast olja.

Ko namestimo ohišje tesnila na svoje mesto, z izvijačem popravimo rob uvodnice, da ne bo prepogiban. Zapri sajenju lahko uporabite kladivo, vendar z njim ne bodite preveč vneti. Nato morate nadaljevati z montažo napajalne enote v obratnem vrstnem redu postopka razstavljanja.

Vsa dela pri zamenjavi glavnih oljnih tesnil se lahko štejejo za zaključena.

Sklep

Kot vidite, je avto s tako značilno okvaro povsem mogoče popraviti. Če želite to narediti, potrebujete le prosti čas, primerno orodje in visokokakovostne rezervne dele za VAZ, brez katerih se popravilo lahko šteje za pomanjkljivo. Bolj priročno je postopek opraviti s partnerjem. Če pa ga nimaš, boš tudi sam v redu.