Tesnilo korita: kako zamenjati?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Motor z notranjim zgorevanjem je sestavljen iz več delov. To je blok cilindra in glava. Toda tudi v dizajnu je paleta. Slednje ima tudi pomembno vlogo. Tako kot pri ostalem motorju se tudi tukaj uporablja tesnilni element - tesnilo posode. VAZ-2110 ima tudi ta element. Toda, kot kateri koli drug del, lahko tesnilo odpove. V današnjem članku si bomo ogledali, kaj je ta del in kako zamenjati tesnilo palete z lastnimi rokami.

specifikacija palet

Ta element je spodnji del avtomobilskega motorja (to je spodnji del bloka cilindrov). Kakšno funkcijo opravlja ta predmet? Element služi kot zaščitni blok. V ponvi je shranjeno tudi olje. Pri premikanju se dodatno ohladi. Navzven je paleta majhna kopalna kad.

Prav tako je element zbirno mesto za vse nečistoče in delce, ki so nastali med delovanjem batne skupine. ATposoda motorja vsebuje majhne kovinske delce in čipe - to je proizvodnja iz elementov ročičnega mehanizma. Pogosto je na dnu palete nameščen magnet, ki absorbira vse te nečistoče. Kako je videti, si bralec lahko ogleda na spodnji fotografiji.

To je posoda za prenos. Tukaj je tudi tesnilo za paleto. Avtomatski menjalnik je brez napak opremljen s temi magneti. Zahvaljujoč njim se vsi kovinski odrezki pritegnejo in zadržijo na enem mestu. Tako ne kroži po sistemu in deluje kot abraziv.

Paleta je pritrjena s pritrdilnimi vijaki. Tako kot na stičišču bloka z glavo se tukaj uporablja tesnilo. Narejen je iz plute ali gume.

Pri starejših avtomobilih je bilo tesnilo oljnega korita navadna tesnilna masa, ki je zamazala spoje in robove.

Razlog za zamenjavo

Proizvajalci pogosto namestijo ta del za celotno življenjsko dobo avtomobila. Enako lahko rečemo za tesnilo glave valja. Če pa je bil motor remontiran, je treba zamenjati tudi ta tesnilni element. Toda ne samo popravila so lahko razlog za zamenjavo dela, kot je tesnilo posode. Ta operacija se izvaja tudi v primeru mehanskih poškodb. Na primer, ko avtomobil zadene velik kamen ali se s paleto dotakne pločnika.

Deformacija, ekstruzija

Pogosto pride do spontane deformacije tesnila. Treba je razumeti, da toTesnilni element je izpostavljen velikim obremenitvam, tlakom in temperaturnim razlikam. In če je s strani ulice lahko temperatura zraka +15 stopinj, se olje v ponvi segreje na 110 stopinj Celzija.

Prav tako je tesnilo korita podvrženo deformaciji zaradi visokega tlaka v oljnem sistemu. Kaj lahko povzroči ta pojav? Pogosto se tesnila in tesnila iztisnejo zaradi umazanega ventila za prezračevanje ohišja motorja. Element mora v dovodno cev prepustiti mešanico oljnih hlapov in kondenzata. Če ventil ne deluje, visok tlak v motorju iztisne vse tesnilne elemente. To se ne zgodi takoj. Vendar bo zamenjava teh delov stala lepo vsoto. Poleg tega niso dragi samo deli sami, ampak tudi delo pri njihovi zamenjavi (na primer zadnje oljno tesnilo ročične gredi). Da se to ne bi zgodilo, občasno preverjajte prezračevalni sistem ohišja motorja.

znaki

Prvi znak, po katerem lahko prepoznate puščanje tesnila, je puščanje olja na stičišču korita z motorjem z notranjim zgorevanjem. Ker pa je ta element najnižja točka motorja, ni vedno mogoče pravočasno prepoznati okvare. Poleg tega je obseg težave lahko drugačen - od lahkega "meglenja" do luž črnega olja. Prva možnost za lastnika avtomobila ni tako grozna. Nekateri vozniki se s tem vozijo že leta. Če pa se po kratkem bivanju na asf altu nastanejo oljne proge, je vredno pregledati stanje palete.

Izgubil je tudi svojo tesnosttesnilo posode vpliva na nivo olja. Postopoma se bo zmanjšal. Kako intenzivno bo nafta odšla, je odvisno od obsega tragedije. Vožnja s suhim motorjem je izjemno nevarna. Enkrat na tisoč kilometrov strokovnjaki svetujejo preverjanje nivoja na merilni palici. Biti mora nad povprečno oceno.

Če je na minimumu, bo motor izgubil olje. Obloge, obroči in drugi elementi delujejo "na suho" - nastajajo eliptični cilindri in druge težave.

Orodja

Za uspešno zamenjavo tesnila posode potrebujemo naslednja orodja in dele:

• Škatla z dvanajstimi hedroni.
• Nasadni ključ "10" in "13".
• Nabor šesterokotnikov.
• Jack, ustavi.
• Očistite krpe.
• Prenosna svetilka.
• Prazna 5-litrska posoda.
• razmaščevalec.
• Novo olje, tesnilo in filter.

zamenjava

Ko najdete prve znake puščanja palete, morate nemudoma zamenjati tesnilo. Toda težavo lahko povzroči tudi okvara same "kopeli". V tem primeru natančno pregledamo površino korita za mehanske poškodbe - razpoke itd. Če obstajajo, je treba ohišje motorja zamenjati ali popraviti (odvisno od obsega poškodbe).

Za zamenjavo takega detajla, kot je tesnilo pokrova motorja, moramo avto zabiti v kontrolno luknjo ali njegov sprednji del obesiti z dvigalko (vsaj na eni strani). Ker element jespodaj je pomembno zagotoviti kakovostno razsvetljavo s prenosno svetilko. Pomembna točka - če je zamenjava izvedena v hladnem vremenu, je treba olje najprej segreti. Pustite motor nekaj minut v prostem teku.

Odvisno od konstrukcijskih značilnosti je potrebno odstraniti kovinsko zaščito ohišja motorja.

Nameščen je nenormalno - običajno iz tovarne avtomobil prihaja s plastičnimi blatniki motorja.

Ker je karter nekakšen rezervoar za olje, morate pri demontaži izpustiti vso mazalno tekočino. Če želite to narediti, odvijte čepe za odtok in polnjenje (zadnjega, da v sistemu ne nastane podtlak, da olje hitro stekleni). Posodo najprej postavite na paleto. Običajno osebni avtomobili porabijo do 4-5 litrov olja. Če ni razgledne luknje, nam bo težko namestiti vedro tukaj - potrebujemo ravno posodo. Če želite to narediti, vzamemo staro posodo in iz nje odrežemo "bočnico". Odvijemo čep in počakamo, da vsa tekočina odteče od tam.

Naslednji korak je temeljito pranje zunanjosti palete. Običajno se na njegovi površini nabere veliko prahu (saj je to najnižji del avtomobila). In če je bilo tesnilo prebodeno, bodo na paleti tudi oljne proge. Odstraniti jih je izjemno težko. Uporabiti morate razmaščevalec v razpršilu.

S pomočjo ključa "10" odvijte pritrdilne vijake ohišja motorja. Prav tako ne pozabite na vijake, ki so nad žarkom in blizu kolektorja resonatorja. Nato previdno odstranitepaleto, prebadanje fug z minus izvijačem.

Namestitev

Staro tesnilo posode odstranimo z nožem. Pomembno je, da odstranite vse njegove ostanke, da nova ne pušča. Pred namestitvijo tesnila (če ne sedi na tesnilni masi) spoje premažemo z oljem. Nato paleto pritrdimo z novim tesnilom.

Ker so vijaki pritrjeni s podložko, slednjo vgradimo z rebrasto stranjo proti glavi vijaka. Zategnite jih enakomerno, diagonalno. Prepričajte se, da tesnilo ne pride iz sedeža. Zategnite vijake v več korakih.

Kaj je naslednje?

Nato nalijte olje (najprej staro) in zaženite motor. Poskrbimo, da tesnilo ne pušča. Če je vse v redu, odcedite staro maščobo in nalijte novo. Ne pozabite na oljni filter. Spreminja se skupaj z mazivom. Zdaj je treba namestiti kovinsko zaščito ohišja motorja (če obstaja) in spustiti avto z dvigala. S tem je dokončana zamenjava takega dela, kot je tesnilo oljne posode.