2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Glava cilindra je ena najpomembnejših komponent avtomobila, katere kakovost neposredno vpliva na dinamične lastnosti avtomobila. Glava vsebuje zgorevalno komoro in ventilski mehanizem, ki je bistveni del sistema za distribucijo plina.
Glava cilindra je privita na blok tako tesno, da se vijaki ali čepi, ki se uporabljajo za to, uporabijo samo enkrat, nato pa postanejo neuporabni za to operacijo, ko jih izvlečemo.
Torej je med njimi nameščeno tesnilo glave valja. Včasih ga je treba zamenjati.
Na splošno zamenjava tesnila glave valja ni zelo zapleten postopek, saj, kakorkoli že kdo reče, pred njo odstranite glavo motorja. Seveda je tu lahko nekaj težav, vendar je tesnilo glave valja zelo pomemben del, katerega zamenjava se zgodi le v skrajnih primerih.
Načeloma je malo primerov, ko bo morda treba zamenjati tesnilo glave valja. Prvi je običajno popravilo motorja, pri katerem se glava odstrani. Dejstvo je, da jekleni obroči, ki okvirjajo notranje robove, komočna privlačnost se stisnejo in postanejo neprimerne za ponovno uporabo. Poleg tega ima glava kanale za pretok maziva in hladilne tekočine. Njihovi robovi postanejo kosmati. Na obeh straneh tesnila se nanese tudi toplotno odporna tesnilna masa. Nemogoče ga je obnoviti, danes pa so vsi deli na voljo v najbližji avto trgovini.
Poleg tega pride do zamenjave tesnila glave valja zaradi slabe montaže po namestitvi glave, saj bi slednjo lahko potegnili z nezadostno silo. Potem bo na njegovi površini mogoče videti sledi puščanja olja ali hladilne tekočine. Vdor prve snovi med tesnilo in spojne dele vodi do neizogibnih posledic v obliki puščanja tekočin, ki se vlijejo v blok motorja.
Bolj problematična je zamenjava tesnila glave valja v primeru, da pregori. To je še ena posledica ohlapnega kroja. Kot veste, temperatura v zgorevalni komori med eksplozijo gorljive mešanice doseže 800 stopinj. Zato so tesnila glave valja praviloma izdelana iz paronita v jeklenem okvirju. Toda jekleni obroči so nameščeni le vzdolž notranjega roba, zato puščanje plinov izven njih vodi do močnega zmanjšanja stiskanja v cilindru, morda v nobenem. Posledično - padec moči.
Takšno težavo je mogoče prepoznati po značilnem hrupu. Poleg tega lahko v tak kanal vstopi hladilna ali mazalna tekočina. To vodi do njihovega sproščanja v motorpredal.
Med sesalnim gibom se v cilindru ustvari podtlak, ki skozi nastalo luknjo sesa olje iz mazalnega sistema.
Načeloma je ta težava precej redka, če pa se pojavi, potem ni vredno odlašati z odpravo, saj lahko takšna malenkost popolnoma onemogoči motor.
Priporočena:
Zategovanje glave valja: navodila po korakih, funkcije, naprava, nasveti mojstrov
Glava cilindra igra bistveno vlogo pri delovanju motorja. Njegov pravilen položaj vpliva na delovanje mehanizma za distribucijo plina. Prav tako skupaj z blokom cilindrov tvori zgorevalne komore. Zato je pri popravilu pomembno pravilno zategovanje glave valja
Kako zamenjati glavno oljno tesnilo z lastnimi rokami?
Ko pride do puščanja v območju tesnil (manšet) ročične gredi, se postavlja vprašanje njihove zamenjave. Ignoriranje te okvare lahko dodatno poslabša težavo
Tesnilo korita: kako zamenjati?
Motor z notranjim zgorevanjem je sestavljen iz več delov. To je blok cilindra in glava. Toda tudi v dizajnu je paleta. Slednje ima tudi pomembno vlogo. Tako kot pri ostalem motorju se tudi tukaj uporablja tesnilni element - tesnilo posode. VAZ-2110 ima tudi ta element. Toda, kot kateri koli drug del, lahko tesnilo odpove
Kaj je tesnilo glave valja in zakaj je pomembno za VAZ?
Zamenjava tesnila glave valja (VAZ) je običajna dejavnost vsakega voznika. In danes bomo govorili o tem, zakaj je ta rezervni del potreben in kdaj ga je treba zamenjati
Motor dolgočasen - zakaj bi to morda bilo potrebno?
Članek na kratko obravnava takšno operacijo, kot je vrtanje motorja, pa tudi vzroke, metode odpravljanja napak in metode za ugotavljanje napak
