Traktor DT-20: specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Traktor DT-20 - legendarni traktor na kolesih, ki so ga proizvajali v traktorski tovarni v Harkovu od 1958 do 1969. Skupno 248.400 avtomobilov je zapustilo tekoči trak.

Povpraševanje

Kharkovska traktorska tovarna je izdelala tudi model DT-20 za izvoz. Na tisoče novih, sijoče rdečih avtomobilov je bilo poslanih v Francijo, Nizozemsko, Belgijo in številne druge države. Stroj, idealen za spravilo kmetijskih del, je bil razkupljen. Cena je bila več kot ugodna in je naredila veliko razliko.

Enostavna zasnova brez okvirja, zavorne stopalke, ki jih je mogoče preurediti in namestiti, dizelski motor z vodnim hlajenjem, ki je precej učinkovit, tako da se ne segreje pod nobeno obremenitvijo - to so prednosti modela.

Privlačnost je dodala spremenljiva širina, ki je bila še posebej dragocena v francoskih vinogradih, kjer merila nikoli ni imela posebnega pomena in je bila različnih širin. Spremenljiv odmik, nastavljiva vzdolžna osnova, možnost obnove v vzvratnem načinu, kompaktnost - vse to je naredilo sovjetski traktor na kolesih privlačen ne le v kmetijstvu, ampak tudi v gozdarstvu, v komunalnem sistemu in na gradbiščih.

Vsestranskost avtomobila je bila fantastična. Edina pomanjkljivost je bila pomanjkanje strehe. Poskušali so ga zamenjati s tendo, a to ni bilo dovolj. Nenehni veter je tendo odpihnil in nobena pritrditev ni pomagala.

Modernizacija

Traktor DT-20 je bil uporabljen kot nadaljnji razvoj projekta DT-14B, ki ga je bilo treba izboljšati.

Dizelski motor DT-20 je razvil 18 KM. s., je bilo to povsem dovolj za opravljanje dela v hortikulturnem sektorju z različnimi prikolicami in priključki.

V primerjavi s predhodnikom je DT-20 dobil novo perje, krila so se občutno povečala, nosilci nadstreška so se podaljšali, naenkrat pa je bil nameščen pedal za hkratno aktiviranje vseh zavor.

Univerzalna enota DT-20 (traktor), katere fotografija je predstavljena v članku, je bila uporabljena kot traktor, kot transporter za prevoz zelenjavnih izdelkov, vnaprej sestavljenih v polprikolice na kolesih. Takšno delo je bilo časovno najbolj učinkovito. Na poljih je pravzaprav nastal tekoči trak za nemoteno dostavo izdelkov v skladišča.

Traktor DT-20: specifikacije

Model DT-20 spada v šesti vlečni razred posebne male opreme. Traktor je opremljen z motorjem KhTZ D-20 z močjo 18 KM. Z. in precej visoke hitrosti, je bila hitrost vrtenja 1600 vrt / min. Pogonski agregat je avtomobil pospešil do hitrosti 9,5 km / h. Ta hitrost je zadostovala za dinamičen transport vlečenih vozilnaprave s končnimi izdelki.

Traktor DT-20 je odlikovala dobra okretnost, polmer obračanja stroja ni presegel 780 mm, kar je omogočilo obračanje na majhnih območjih. Oddaljenost od tal 250 mm je bila tudi povsem dovolj za uspešno izvedbo težkih manevrov pri premagovanju ovir pri kmetijskih delih. Specifična poraba goriva kompaktnega stroja je bila le okoli 200 g na uro neprekinjenega delovanja v prostem teku. In ker se je večina operacij izvajala pri nizkem plinu, bi lahko traktor KhTZ DT-20 šteli za dokaj ekonomičen stroj.

V določenih časih, ko se je napredek žetve povečal, bi lahko avto povečal hitrost in znatno povečal hitrost. Značilnost traktorja DT-20 glede njegove učinkovitosti pri normalnem delovanju je videti precej pozitivna: stroj je močan, ekonomičen in zanesljiv pri delovanju. To potrjujejo podatki iz potnega lista, kjer so označeni glavni operativni parametri.

Teža in mere

• Dolžina traktorja - 3040 mm.
• Širina - 1304 mm.
• Višina - 1442 mm.
• Prostornina rezervoarja za gorivo je približno 140 litrov.

elektrarna

Model DT-20 je bil opremljen z motorjem D-20 s prilagodljivimi lastnostmi. Nazivna moč 18 KM Z. se lahko poveča do 20 litrov. Z. s povečanjem hitrosti s 1600 na minuto na 1800 vrt/min. Hkrati ta način ni bil na noben način omejen, enota se ni pregrevala in je lahko dolgo časa delovala pri visokih hitrostih.čas.

Kompresijsko razmerje motorja je bilo zabeleženo znotraj 15 enot, kar je bilo tudi blizu normalnega. Majhen dizel ni potreboval zaganjalnika, ki je običajno opremljen z močnejšimi motorji. Motor D-20 je bil zagnan z električnim zaganjalnikom.

Motor je bilo treba nadgraditi, zato se je predelava začela s preoblikovanjem ročične gredi ročične gredi. Zaradi tega je bilo treba preoblikovati stranske stene ohišja motorja. Nekateri parametri so bili spremenjeni, da bi se prilagodili višjim vrtljajem.

Bilo je veliko sprememb, vendar so bile vse strukturno povezane med seboj, tako da smo dobili dobro uravnotežen, zanesljiv motor s precej dolgim virom.

prenos

Enota prenosa vrtenja zadnjih koles je bila precej preprosta in je bila sestavljena iz sklopke, sklopke, diferenciala zadnje osi. Menjalnik je zagotavljal štiristopenjski premik naprej in enako gibanje nazaj. Za posebne priložnosti je bila predvidena peta reduktorja.

Takrat so bili traktorji na kolesih tipa DT-20 opremljeni samo z eno zadnjo pogonsko osjo. Sprednja kolesa niso imela nobene vloge pri oprijemu, ampak so opravljala le funkcijo pogona stroja. Zato so razvijalci poskušali obremeniti sprednjo os. Uporabljen je bil celo preprost balast v obliki oblog iz litega železa, če se prednja kolesa med prevozom prikolic niso dvignila.

Edinstvene inženirske rešitve

Številne izboljšave in spremembe na kraju samem so omogočile ustvarjanje več kot ene dodatnenapeljava. Traktor DT-20 je dobil dodatne funkcije k obstoječim običajnim. Avto je bil enostavno predelan za nenehno gibanje vzvratno. Vse, kar je bilo v kabini, je bilo mogoče preurediti: volanski drog, pedala, voznikov sedež. Vse naprave se lahko obrnejo za 180 stopinj in delujejo v istem načinu, vendar le v drugi smeri.

Ta edinstvena rešitev za ravnanje s traktorjem je bila izjemno uporabna v smislu praktične uporabe. Traktor, ki je bil že vsestranski, je postajal super-univerzalen stroj.

Mehanizacija vrtnarstva in zelenjave v narodnem gospodarstvu ZSSR je bila ena najpomembnejših tehničnih nalog tistega težkega časa. Traktor DT-20 je bil idealen mehanizem za reševanje tovrstnih nalog. Poleg lastnih zmogljivosti je bil DT-20 opremljen tudi s celo vrsto različnih naprav.

Posebni dodatki

1. Podpora vinske trte LVN-1, 5.
2. Škropilec ONK-B.
3. Prekucne ploščadi za razkladanje grozdja.
4. ABN-0, 5 za izvoz pobranih vinskih sort grozdja.
5. Škropilnica za vinograde "Zarya" OVPN.
6. grape vleče.
7. Nakladalnik vinske trte.
8. OSHU-50 atomizer.
9. Mlatilnik, obiralec lanu.

Spomin na legendarni kmetijski stroj

Predstavljen v mnogih muzejih o mehanizaciji kmetijstva DT-20. Traktor, katerega fotografija je povsod, ne glede na statusrazstava ali muzej, je priljubljen.

• Razstava na prostem v Saratovu na Sokolovi Gori.
• Muzej v estonskem mestu Tartu.
• Muzej življenja in arhitekture Dnepra.
• Muzej traktorjev v Čeboksariju.

Zahvaljujoč razstavnim kompleksom in muzejem spomin na slavne avtomobile, traktorje in kombajne iz sovjetskega obdobja živi.