T-4A traktor: specifikacije, fotografija, popravilo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Traktor se je pogosto uporabljal v kmetijskih in industrijskih delih, proizvajala so jih številna podjetja Sovjetske zveze. V Kazahstanu in daljni Sibiriji je bila za delo uporabljena oprema tovarne Altai. To so bila vozila T-4, kasneje pa T-4A.

Traktorje sestavljajo na Altaju že več kot 30 let. Hkrati je zadnji model nadgrajene različice šel kupcu skoraj na prelomu stoletja - leta 1998. Strojev Altai ni mogoče imenovati hitre ali tihe enote, vendar je na njihovo distribucijo, zlasti v vzhodnih regijah države, vplivalo dejstvo, da je za dostavo opreme drugih proizvajalcev potreboval čas in denar. Velika podjetja so bila v Belorusiji (MTZ) ali v Ukrajini (UMZ). Na podlagi tega je bil za delo v Sibiriji kupljen traktor T-4A, katerega fotografije in značilnosti bomo upoštevali.

Označevanje

Omeniti velja, da se je simbol "T" v imenu ponovil na avtomobilih različnih tovarn, zato tukaj ne bi smeli iskati neke vzporednice po vzoru VAZ (Volzhsky Automobile Plant). Kaj je kratek opis traktorja T-4A? To je traktorsplošne namene z vlečno silo 40 kN, spada v 4. razred. Zasnovan za delo na zamrznjenih tleh ali na nekaterih področjih industrije. Za bolj specifična opravila so na voljo dodatne šobe, ki so pritrjene tako spredaj (večinoma dobimo bodisi buldožer ali nakladalnik) kot zadaj (naprave za kmetijstvo).

Opis

Kot večina podobnih strojev je tudi traktor T-4A prejel kovinski okvir, varjen iz para škatlastih loput. Ohišje zadnje osi je pritrjeno na zadnji del z zatiči in vijaki. Kovinska palica jih povezuje spredaj. Sprednji del okvirja zaseda dizelski motor, pred katerim so prikazani radiatorji mazalnih in hladilnih sistemov. Za njim je krmilna kabina za dva sedeža. Med motorjem in zadnjo osjo so glavna sklopka, vzvratna prestava, končni pogoni, ročni menjalnik in priključna gred.

Električno omrežje ima standardno 12 V. Vključuje električni zaganjalnik, sistem pred zagonom, zvočni, svetlobni alarm in pogone ventilatorjev v kabini. Prav tako lahko iz električnega omrežja zaženete predzagonsko tekočinsko ogrevanje motorja po daljšem času neaktivnosti ali pri delu pod 5 stopinj.

Zadnja os in potovanje

Traktor T-4A se premika s pomočjo končnih pogonov, ki se nahajajo ob straneh glavnega okvirja. Poleg njih ohišje zadnje preme vsebuje glavno stožčasto prestavo, par sončnih zavor, dve parkirni zavori in krmilni sistem zanje. tukajobstaja planetarni enostopenjski rotacijski mehanizem, ki temelji na 4 satelitskih blokih.

Poleg glavne funkcije (polna zaustavitev) lahko s pritiskom na pedala parkirne zavore traktor na mestu obrne ali ostro zavije. Gladke, majhne zavoje nadzirata planetna in sončna prestavna zavora, ki se aktivirata s pritiskom na določene ročice v kabini.

Končni pogon je sestavljen iz para cilindričnih zobnikov in pogonskega kolesa. Tovornjaki goseničarji imajo okvirno strukturo. Na zgornji del okvirja sta pritrjena dva podporna valja, spodaj je šest podpornih valjev. Sprednje kolo opravlja dve funkciji - smer zavoja in napetost tira. Stranske tirnice so nameščene vzdolž celotnega podstavnega vozička, zasnovane za montažo potrebne dodatne opreme.

taksi

Traktor T-4A ima popolnoma kovinsko kabino, ki stoji na amortizerjih. Je zaprtega tipa, ima štirismerni pogled. Sprednje in zadnje steklo dvodelno naravnost. Večina možnosti ima široka zastekljena stranska vrata. Sedeži so vzmeteni. Nastavljivi so po višini in naklonu, kar vozniku omogoča, da si sam prilagodi najbolj udoben položaj. Vsi modeli so bili opremljeni s pečjo, na željo stranke pa jo je bilo mogoče zamenjati s klimatsko napravo.

Tehnični parametri

Preučili smo nekaj odtenkov, ki razlikujejo traktor T-4A. Specifikacije ostalegabloki so se nekoliko spremenili. Če bi imeli prvi avtomobili motor z 90 KM. s., nato je nadgrajena različica prejela motor A-01M, katerega moč je bila dvakrat večja - 190 KM. Z. Tako v prvem kot v drugem primeru je bil uporabljen 6-valjni 4-taktni tekočinsko hlajeni dizelski motor. Izstrelitev je potekala v dveh fazah. Najprej je bil s pomočjo električnega zaganjalnika zagnan dvotaktni bencinski motor PD-10U (moč 10 KM). Iz njega se je začel glavni dizelski motor. Gibanje brez zagona glavnega motorja je bilo nemogoče.

Tračne zavore, uporabljen je mehanski menjalnik, zmogljivosti obračanja so bile že omenjene. Toda posebno vzvratno prestavo je treba povedati ločeno. V avtomobilskem jeziku traktor T-4A ni imel vzvratne prestave. Menjalnik je imel 4 hitrosti in je lahko deloval samo naprej. Prisotnost ločene ročice v kabini je omogočila vklop vzvratne prestave, po kateri se je avtomobil lahko premikal nazaj, tudi pri 4 hitrostih. Povečanje moči motorja je omogočilo povečanje števila prestav naprej na 8, vendar to ni prineslo veliko koristi. Kombinacija nezanesljivih zavor, poltrdega vzmetenja in številnih drugih parametrov je omogočila razvoj največ 10 km/h.

Popravilo

Vozljivost je pomemben parameter, katerega neposredna posledica je lahko utrujenost voznika. Glede na to, da ima naprava, ki jo opisujemo, več hidravličnih sistemov, ki nadzorujejo zavore, priključne mehanizme in drugo opremo, bo pravočasno popravilo traktorja T-4A podaljšalo življenjsko dobo in hkratičas za zmanjšanje negativnih učinkov.

Prvi signal okvare v električnem sistemu stroja bo sprememba tona piska. V tem primeru bodite pozorni na nivo elektrolita in njegovo gostoto v baterijah, praznjenje baterije, odzivni čas električnega zaganjalnika. Če je težava v bateriji, je praviloma edini nasvet, da jo zamenjate.

Trzanje pri premikanju gosenic, dodatna sila pri zavijanju lahko signalizira okvaro hidravličnega sistema. Popravilo obračalnega mehanizma traktorja T-4A se začne z odstranitvijo pokrovov na zadnji površini ohišja zadnje osi. Nadalje, ko preverite položaj krmilnega zatiča, ki se nahaja na zadnji steni ohišja v bližini ročic za krmiljenje vrtenja, privijte nastavitveno matico. Njegov pravilen položaj je nadzorovan z napetostjo zavornega traku. Prav tako lahko preverite položaj zatiča. V normalnem stanju je popolnoma skrit.

Paleta modelov in oprema

Proizvajalec je ponudil 4 možnosti konfiguracije za T-4A.

• Traktor bi lahko imel dodatno nameščen hidravlični sistem, dodatni sistem povezav + dva pogonska cilindra - tako imenovani C1.
• Druga konfiguracijska možnost (C2) je bila enaka kot prva, razen odsotnosti cilindrov in dodatnega priklopnega sistema.
• C3 oprema - samo dodatni pogonski cilindri, nič več.
• Končno C4 - celoten komplet: vključuje nameščen hidravlični sistem, dodatni sistem povezav, vendar brez cilindrov.

Postavitev je lahko predstavljena kot naslednji seznam:

• T4 traktor - osnovni model, izdelan od 1964 do 1970.
• T-4A traktor - izboljšan model, izdelan od 1970 do 1998. Poleg običajne vlečne naprave, tako kot prototip, je imel več dodatnih možnosti za priključitev dodatnih priključkov. Opremljen tudi z močnejšim motorjem.
• Traktor T-4AP je model za industrijo, prvič izdan leta 1972. Ponavlja prejšnjo različico, vendar nima možnosti pritrditve napeljave zadaj. Pogosto so ga uporabljali kot buldožer na gradbiščih, zato so ga včasih imenovali B4. Na podlagi tega je bil razvit B4-M, vendar je to ločeno vprašanje.

Sklep

Goseniški traktor T-4A, katerega fotografije in značilnosti smo pregledali, je postal nepogrešljiva rešitev za delo na premočenih območjih, kjer je bila uporaba kolesnih vozil nemogoča. Tehnične zmogljivosti tega traktorja so mu omogočile, da je šel na delo zgodaj spomladi, jeseni in celo pozimi.