Motocikel "Sunrise": značilnosti, fotografija, cena

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Sovjetsko cestno kolo "Voskhod" je bilo proizvedeno v tovarni Degtyarev, velikem obrambnem podjetju, ki se nahaja v ruskem mestu Kovrov. Proizvodnja lahkega dvokolesnega vozila se je začela v obliki potrošniškega blaga leta 1957. Motocikel Voskhod je bil znan po svoji preprosti zasnovi in zanesljivosti delovanja. Tudi popravila so bila poceni. V tistih daljnih časih koncept prestiža vozila ni obstajal, motocikel je bil ocenjen po stopnji vzdržljivosti in cenovne dostopnosti. Nizka stopnja udobja pri vožnji z dvokolesnim avtomobilom ni motila nikogar. Tresenje tudi na dobri cesti, so tresljaji vseh vozlišč hkrati veljali za sestavne lastnosti motocikla.

predhodnik

Prototip Voskhoda je bil nemški motocikel RT 125 proizvajalca DKW. Sprva se je sovjetska različica imenovala "Kovrovets", le nekaj let kasneje pa je avto dobil ime "Voskhod". Motocikel, katerega fotografija je bila objavljena v časopisih, je takoj postalpriljubljena pri splošnem prebivalstvu, njegova proizvodnja pa je bila sprožena. Spremembo imena je razloženo z naraščajočo priljubljenostjo avtomobila in povpraševanjem po vsej ZSSR. Novi motocikel Voskhod, katerega značilnosti so ostale praktično nespremenjene, je veljal za najbolj zanesljiv, "ljudski" model. Temu postulatu je ustrezala relativno nizka cena. Izvor zasnove ni bil oglaševan, sovjetski potrošniki so bili prepričani, da kupujejo domači motocikel, zanesljiv in vzdržljiv.

Tehnični parametri

specifikacije motocikla:

• motor - dvotaktni, enovaljni;
• prostornina cilindra - 173,7 cu. glej;
• premer - 61,72 mm;
• hod - 58 mm;
• moč - 10 KM p.;
• menjalnik - vgrajen štiristopenjski menjalnik;
• pogon na zadnja kolesa - veriga;
• zadnje vzmetenje - nihalo;
• prednje vzmetenje - teleskopsko;
• zavore - boben;
• največja hitrost - 90 km/h;
• gorivo - nizkooktanski bencin A72;
• teža - 110 kg.

Spremembe

Motocikel Voskhod je bil dolgo izdelan brez kakršnih koli izboljšav, njegove tehnične lastnosti so na splošno ustrezale zahtevam potrošnikov. Vendar so bile pritožbe, nekateri kupci so izrazili mnenje, da je avto zelo hrupen in nestabilen na cesti. Čeprav so bile te pripombe osamljene, sozačel veljati.

Leta 1972 je oblikovalski biro tovarne v Kovrovu začel posodabljati "ljudski" model. Motocikel Voskhod je postal znan kot Voskhod-2, pet let pozneje pa je Voskhod-2M, ki so ga izdelovali od leta 1977 do 1979, zapeljal s tekočega traku. Radikalne spremembe v zasnovi novega avtomobila so vplivale predvsem na motor. S prostornino cilindra 173,7 cu. cm moč se je povečala na 14 "konjev" zaradi nadgrajene glave valja in razširjene konfiguracije obvodnih kanalov. Kompresijsko razmerje je bilo 9,2 enote. Hitrost se je povečala na 105 km / h. Novi motor je zahteval visokooktansko gorivo, v potnem listu avtomobila so namesto bencina A72 označili A93.

Leta 1979 se je motocikel Voskhod-2M preimenoval. Postal je znan kot Voskhod-3. Model je bil izdelan do leta 1983, nato pa se je pojavila nova, najnovejša modifikacija. To je bil motocikel Voskhod-3M, ki je dopolnil modelno paleto lahkih dvokolesnih vozil tovarne Kovrov. Ta zadnji član vredne družine še vedno velja za najboljšega v svojem razredu.

Nov motocikel "Voskhod-3M"

V obdobju od 1983 do 1993 je bil v tovarni Kovrov izdelan zadnji model 3M. V primerjavi s predhodniki je imel novi motocikel številne prednosti, kot so povečana površina rebrastega hlajenja cilindra, uporaba češkoslovaškega uplinjača, 12-voltna električna oprema namesto 6-voltna, sodobna instrumentna plošča(števec hitrosti je bil kombiniran s kontrolnimi lučmi smernih svetilk in preklopom dolgih luči na kratke luči). Glavni priključki električnih napeljav so bili skriti pod sedežem v posebnih plastičnih posodah. Motocikel je bil opremljen z dovolj zmogljivim generatorjem, ki je omogočal delo brez baterije.

Sprednje vilice so prejele valovite zaščitne prevleke, sovoznikove stopnice in stopnica kickstarter so se zložila, na volanu so se pojavila stranska vzvratna ogledala. In kot piko na i nadgradnjo motocikla je bila nameščena učinkovita ključavnica proti kraji. Kot rezultat vseh izboljšav je bil dosežen glavni cilj - zmanjšanje hrupa motorja in podvozja. Ravni dušilec zvoka je bil zamenjan s sekcijskim dušilcem zvoka z notranjimi pregradami. Prenovljena je bila zasnova sprednjih vilic in vzmetenja zadnje nihajne roke, pri čemer so bili odstranjeni vsi spoji, ki bi lahko povzročili trkanje pri vožnji. Zaradi sprejetih ukrepov se je hrup motocikla opazno zmanjšal.

Sprememba za turizem

Sčasoma se je porodila ideja o ustvarjanju dvokolesnega avtomobila za ljubitelje večkilometrskih potovanj. Na podlagi modela 3M je bil razvit motocikel za dolge razdalje, imenovan Voskhod-3M-tourist. Glavna razlika novega avtomobila je bil visok volan s skakalcem, ki vozniku zagotavlja udoben položaj. Motocikel je bil opremljen z varnostnimi loki in zadnjim prtljažnikom s stranskimi deli, na katere so bile pritrjene torbe za stvari, živila in orodje.

tovornjak znamke Voskhod

Za prebivalce podeželja je bilo razvito tudi posebno vozilo s karoserijo za prevoz kmetijskih pridelkov in gradbenega materiala. Vendar tovornjak ni šel v množično proizvodnjo. Ker prestavna razmerja motornega menjalnika nikakor niso ustrezala hitrostnim parametrom za prevoz blaga po podeželskih cestah. Moral sem voziti v prvi prestavi, kar se je neizogibno končalo s pregrevanjem motorja, pa tudi s preveliko porabo bencina. Izkazalo se je, da motor motocikla Voskhod ni primeren za ta način delovanja. Prenosni navor in napor sta bila nezdružljiva. Tudi poskusi predelave menjalnika so bili neuspešni in tovor "Voskhod" - motocikel, katerega fotografija je predstavljena na strani, je bil skoraj takoj umaknjen iz proizvodnje.

Sova

Leta 1989 se je začela proizvodnja modela, opremljenega s popolnoma novim motorjem, katerega cilinder je odlikoval pet-kanalno odzračevanje z enim izpušnim priključkom. Na dovodu gorljive mešanice je bil nameščen trstični ventil, ki je znatno zmanjšal porabo goriva. Moč motorja se je povečala na 15 litrov. Z. pri 5500 vrt./min. Novi model, ki je prejel indeks Voskhod-3M-01, je bil poimenovan Sova.

Cena

Na trgu motornih koles sovjetskega obdobja je bilo več relativno poceni modelov, vendar je Voskhod veljal za najcenejši avtomobil. Motorno kolo, katerega cena se danes giblje od 6, 5 do 30 tisoč rubljev, je lahko drago, če je modelšteje za redko. In obratno, pokvarjen avto, na slabem vozu, bo prodan po ugodni ceni. V Rusiji so zbiralci, ki imajo v svoji garaži Kovrovets ali Voskhod poleg pretentane Honde ali Mitsubishija, saj je raven redkosti motociklov sovjetskega obdobja veliko višja kot pri japonskih predstavnikih. In stroški avtomobila v denarnem smislu v tem primeru niso pomembni, saj tukaj deluje popolnoma drugačna lestvica vrednosti.