UMZ-421, motor: specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Motor UMZ-421 ima bogato zgodovino. Obstaja več modifikacij te naprave. Aktivno so nameščeni na avtomobile serije UAZ. Ojačevalniki v njih se uporabljajo vakuumskega tipa. Po mnenju strokovnjakov naprave odlikuje visok naklon. Hkrati so napenjalci sposobni vzdržati velike obremenitve. Za podrobno razumevanje motorja je priporočljivo upoštevati njegovo zmogljivost.

Splošne nastavitve naprave

Model 421 (motor) ima naslednje značilnosti: štiri cilindre, premer obroča 100 mm. Kompresijsko razmerje je 8,2. Pri frekvenci 4000 vrtljajev naprava proizvede moč 82,4 kW. Največji navor je 221 ks na meter. Največja hitrost doseže 2500 na minuto. Specifična poraba goriva je odvisna od vrste modifikacije.

Naprava motorja

Model 421 (motor) vključuje blok cilindrov, uplinjač in črpalko. Poleg tega se uporablja blažilna naprava. Pogon je usklajen z ventilatorjem. Na dnu modifikacije je okov. Poleg tega je treba omeniti, da ima model prehodni ventil. Gred motorja se uporablja s premerom 2,4 cm Povezovalni kanal je priključens cevjo. Blok za pritrditev se nahaja na vrhu naprave. Pod uplinjačjem je filter. Napenjalec modifikacije se uporablja z rezervoarjem.

Oljno polnilo

Polnilo za olje za model 421 (motor) je nameščeno ob strani naprave. Recirkulacijski ventil je zasnovan za visok tlak. Izpušni plini izstopajo skozi luknjo. Za preprečevanje obrabe blokov se uporablja prekrivanje. Spodnja jermenica v napravi je zaščitena pred plini. Obstaja cev za odvajanje rabljenega olja. V tem primeru ni filtra.

vhodni oddelek

Dusilni oddelek na motorju se nahaja pod osrednjim pogonom. Ima dve gredi, ki sta povezani preko diska. Ventil v napravi uporablja nizek tlak. Izhodna cev se nahaja pod uplinjačom. Za predelno steno se uporablja stojalo. Če upoštevamo motor UAZ-421, se njegov ohišje uporablja s cevjo. Skupno so trije filtri.

Rezervoar je pritrjen s sponkami. Če upoštevamo spodnji del modifikacije, so majhne luknje. Zgornja jermenica v napravi je pritrjena pod sponko. Na stojalu motorja je obloga. Če pogledate na vrh naprave, je tam zračni filter. Pod njim je blok za konektor. Jermenica za motor 421 ("Gazela") je nameščena pod rezervoarjem. Upoštevati je treba tudi, da ima model dovodne cevi, ki so potrebne za hlajenje sistema.

zaganjalnik motorja

Zaganjalnik za motor UMZ-421 je nameščen z zaklepnim mehanizmom. Skupno ima tri bloke. Strokovnjaki pravijo, da je model sposoben delati pri nizkih hitrostih. Za zapiranje tokokroga se uporablja kontaktor. Na zaganjalnik naprave so priključeni trije vodniki.

hladilnik naprave

Hladilnik modela je priključen na zaganjalnik. Konektor za model 421 (motor) je nameščen pod blokom. Jermenica je v tem primeru nameščena za 3 mm. Ena cev pride iz ekspanderja. Če upoštevamo zgornji del, moramo omeniti prisotnost žičnih kanalov za odzračevanje plinov. Obstajajo tudi posebne sponke, ki so pritrjene na matice. Za njihovo prekinitev se uporabljajo ključi. V tem primeru mora biti gred dobro pritrjena. Ko odklopite črpalko, boste lahko pregledali zaganjalnik.

Sprememba 421.10

Navedena modifikacija 421 (motor) ima naslednje značilnosti: največji navor 221 ks na meter, povprečna hitrost doseže 2500 na minuto. Proizvaja se model s podaljšanim zatičem. Ima uplinjač s pogonom. Ventil se neposredno uporablja z napenjalcem.

Upoštevati je treba tudi, da naprava izstopa po svoji široki izhodni moči. Glede na motor UAZ-421 lahko vidite, da se njegov napenjalec uporablja s cevjo. Kanali so izdelani s prekrivnimi elementi. Spremenjeni zaganjalnik si pri modifikaciji zasluži posebno pozornost. Filter se nahaja pred loputo. Če govorimo o pomanjkljivostih, je treba opozoriti, da so cevi iz uplinjačapogosto letijo. Poleg tega lahko pride do težav s priključkom. V tem primeru je pritrjen pod pogonom. Ventilator modela lahko dolgo časa deluje pri visoki hitrosti.

Motor 4215.10

Predstavljena modifikacija 421 (motor) je izdelana s prezračevalnim ohišjem motorja. Pogon se uporablja na dveh izhodih. Če govorimo o prednostih modifikacije, je pomembno omeniti, da lahko prenese velike preobremenitve. Oljna črpalka je visoke kakovosti, odtočna cev pa je redko umazana. Prav tako strokovnjaki opozarjajo na dobro prevodnost kanalov. Nagar na njih je zelo redko opažen. Uplinjač se standardno uporablja z regalom. Omeniti velja tudi, da je konektor nameščen na dnu motorja.

sprememba motorja 4218.10

Predstavljeni motor (injektor) 421 je izdelan s trpežnimi tesnili. Cilindri so v tem primeru ob straneh. Če upoštevamo prednosti modela, si zaslužijo pozornost dolgi kanali. Oljni blok v napravi je dobro zaščiten. Strokovnjaki opozarjajo na širok vrat modifikacije. Radiator se uporablja z dodatnimi regali. Zračni filter je pritrjen blizu stojala. Model ima skupaj tri jermenice.

Upoštevati je treba tudi, da je ventilator sposoben vzdrževati visoke hitrosti. Črpalka se uporablja s priključkom. Napenjalec je nameščen na dnu motorja poleg vzvoda. Pogon je pritrjen na matico. Če želite popraviti napravo, morate najprej odstraniti radiator. Povse kar ostane je, da pritrdite zgornji jermenico in zavrtite vijak v smeri urinega kazalca. Ekspander se odstrani iz motorja s ključem. Podloga na pokrovu je izbrana z majhno debelino.

Popravilo zaganjalnika

Zaganjalnik te modifikacije praviloma ne uspe zaradi odklopa kontaktov. Da bi jih preverili, se priključni blok odstrani s ključem. Naslednji korak je pregled površine rezervoarja. Če je na njem vidno puščanje olja, je treba najti preluknjano cev. Tudi težava je lahko v premikanju rezervoarja. V tem primeru se odcepna cev zapre.

Dobava je nazadnje pregledana. Če želite odklopiti zaganjalnik, morate pripraviti Phillipsov izvijač. Okovja se v tem primeru ni treba dotikati. Za odvijanje cevi lahko uporabite izvijač. Prvi pritrdilni element za zagon se nahaja v bližini ekspanderja. V tem primeru se cevi ne smete dotikati. Po odstranitvi vijakov ostane le še odstraniti zaganjalnik. To lahko storite sami brez pomoči drugih. Za preverjanje delovanja kontaktorja se zaščitni pokrov odvije. Če se vpenjalne plošče ne prilegajo žicam tesno, jih je treba zategniti. To lahko storite ročno.

Zamenjava blazinice na konektorju

Zamenjava prekrivanja na konektorju je precej preprosta. Če pride do puščanja, je treba motor najprej izprati. Po tem je pomembno, da se prepričate, da je težava v konektorju. Poleg tega je za popravilo motorja 421 potrebnonadaljujte neposredno s pregledom podrobnosti. Če želite to narediti, morate zasukati zgornji škripec. Naslednji korak je pregled rezervoarja naprave. Pokrov modela se odstrani s ključem.

Propelerji na motorju so ob straneh. Omeniti velja, da je treba pokrov dvigniti zelo previdno. Obloga ne sme pasti skozi filter. Prav tako je treba opozoriti, da boste morali rezervoar držati. Podloga mora biti čista in elastična. Če je vidna potemnitev, jo bo treba zamenjati. Po operaciji se pokrov postavi na prvotno mesto. Pritrdilni elementi se navijajo postopoma. V tem primeru je potrebno nenehno spremljati položaj obloge. Če ni pravilno zategnjen, morate pokrovček ponovno odstraniti.