Slab zagon na vročem injektorju. Zakaj je težko zagnati, ko je vroče?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Moderji sodobnega avtomobila niso le pogonski mehanizem, ampak pravi kompleksen organizem, ki zahteva idealne delovne pogoje. Če kateri koli element ne deluje, kot bi moral, so možni različni simptomi in okvare motorja. Ena od pogostih težav je, ko se motor ne zažene dobro, ko je vroč.

To pomeni, da se zjutraj avto zažene s pol obrata, če pa le nekaj minut parkiraš pri trgovini, ga bo težko znova zagnati. Obstaja več možnih možnosti okvare. Oglejmo si vsakega posebej.

Kaj storiti, če se motor močno zažene, ko je vroč?

Upoštevajte, da se simptomi težave pri zagonu motorja kažejo na različne načine. Nekateri avtomobili se sploh nočejo zagnati, dokler se elektrarna popolnoma ne ohladi. Drugi se začnejo v tretjem ali četrtem poskusu, nekateri pa motorjiZa popoln zagon morate zavrteti 20-30 sekund.

Kaj storiti v tem primeru? Treba je poiskati težavo in odpraviti napako, zamenjati slabo delujoč element motorja z notranjim zgorevanjem ali ga popraviti. Upoštevajte, da je takšna okvara lahko predznak resnejših okvar, zato jo je bolje odpraviti v zgodnji fazi.

Slabo gorivo kot možna težava

Ko točite nekvaliteten bencin ali dizelsko gorivo, se ne smete čuditi, zakaj se motor ne zažene dobro, ko je vroč. Prav gorivo je najpogostejši vzrok za slab zagon motorja. To je enostavno preveriti. Samo razvaljajte vse gorivo in nalijte novega, boljšega. Če ste predhodno točili z bencinom A92, lahko poskusite napolniti A98 in preverite, kako se avto obnaša. V primeru dizelskega goriva morate zamenjati bencinsko črpalko in izbrati bolj zanesljivega prodajalca.

Mogoče so takšne težave z motorjem:

1. Visoka vsebnost aditivov v gorivu, ki jih motor slabo zaznava.
2. Črpalka težko črpa potrebno količino goriva zaradi zamašenih filtrov.
3. Nastavitve krmiljenja motorja so šle narobe. Možno je tudi nenatančno delovanje dovoda mešanice zraka.
4. Vzrok sta lahko ventil v prostem teku in senzor masnega pretoka zraka.
5. Značilnost delovanja uplinjača. Ker so prevroče, se ne začnejo dobro.

Zadnja točka ne velja za motorje z vbrizgavanjem. Samo priuplinjač ima takšno lastnost, da se na vročem ne zažene dobro. To je posledica dejstva, da se uplinjač segreje na zelo visoko temperaturo. Bencin pod vplivom temperature izhlapi in v obliki plina napolni komore in cevi uplinjača. Plovna komora ostane prazna. In če motor zaženete 5 minut po ustavitvi motorja, lahko naletite na težavo pri zagonu, ker. v zgorevalnih komorah ne bo tekočega goriva. To je normalno in tak problem se rešuje bodisi z ročnim črpanjem goriva bodisi z več poskusi zagona motorja. Pri vbrizgalnih elektrarnah je ta težava izključena, saj se tam gorivo dovaja v zgorevalne komore neposredno iz linije.

Težava s črpalko za gorivo

Črpalka za gorivo v avtomobilu nima posebnega hlajenja. Je v rezervoarju in ga hladi bencin, in če v rezervoarju ni dovolj bencina, se lahko črpalka pregreje. Zato ni priporočljivo voziti s prižgano lučko "Refill". Tudi v vročini se bencin v rezervoarju segreje, prav tako bencinska črpalka med delovanjem. Vse skupaj vodi v dejstvo, da se črpalka med črpanjem bencina zelo segreje in noče zagnati, dokler se ne ohladi. V tem primeru lahko črpalka zavrne delovanje tudi med vožnjo: preprosto se ustavi. Če se motor zaradi črpalke ne zažene dobro, ko je vroč, potem mojstri priporočajo:

1. Zamenjaj. To je preprosta in pravilna rešitev. Stroški črpalke so majhni - približno 1000 rubljev. Za njegovo zamenjavo boste morali plačati tudi 500 rubljev.
2. Hladičrpalko in poskusite znova zagnati motor.

problem z DPKV

Drug pogost element, ki vpliva na "vroč" zagon motorja, je DPKV (senzor položaja ročične gredi). Precej pogosto noče delovati, ko se temperatura motorja dvigne. To je eden od elementov, brez katerih je delovanje celotnega sistema praviloma nemogoče. Po zamenjavi DPKV se za mnoge lastnike avtomobilov vse vrne v normalno stanje. Zato, ko se vaš avto VAZ ne zažene dobro, ko je vroč, je smiselno poskusiti zamenjati ta senzor. Stane peni (novo v območju 500-600 rubljev, čeprav lahko poiščete rabljene). Zamenjate ga lahko celo sami, le vedeti morate kje je in imeti pri roki izvijač. Ugotoviti njegovo lokacijo na vsakem avtomobilu ni težava - vse informacije so na spletu.

Težava pri zagonu plina

HBO se je naselil pod pokrovi številnih avtomobilov. Ta sistem vam omogoča veliko prihranka, hkrati pa je precej muhast. Če vaš motor deluje na plin in po kratkem izpadu pride do težav z zagonom, je bolje, da se obrnete na servis. Razlogi, zakaj se vroč motor ne zažene dobro, so lahko različni. Ni mogoče izključiti, da je razširitev plina v rezervoarju ustvarila dodaten tlak, zaradi česar se je spremenilo razmerje mešanice plina in zraka. To je lahko vzrok za slab zagon motorja, ko je vroč. Prav tako ne gre izključiti enakega senzorja položaja ročične gredi. Morda ne bo delovalo dobro, ne glede na to, ali delujemotor na plin ali bencin.

Na koncu

Če ugotovite, da se injektor ne zažene dobro, ko je vroč, je priporočljivo, da se obrnete na servisni center. Neodvisno oseba ne more ugotoviti vzroka in še bolj odpraviti. Nasveti na internetu ne bodo pomagali, razen če na specializiranih forumih čim bolj natančno in podrobno opišete svojo situacijo. Vsak posamezen motor, tudi znotraj iste znamke vozila, je edinstven individualni organizem in okvare morda niso značilne za druge motorje.

Poimenovali smo le glavne elemente sistema motorja z notranjim zgorevanjem, ki so ob takšni okvari lahko v prvi vrsti pokvarjeni. Natančna "diagnoza" bo postavljena na servisu. Upoštevajte pa tudi, da mnogi lastniki niso pozorni na to in se tiho vozijo dolga leta.