Slab zagon pri hladnem dizlu. Hladen avto je težko zagnati

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Sodobni avtomobili so opremljeni z različnimi možnostmi, ki bi morale olajšati zagon hladnega motorja, vendar se te naprave pogosto ne spopadajo s svojimi nalogami, na hladnem pa se motor slabo zažene ali se celo ne zažene pri vse. Hkrati lahko topel motor deluje zelo enostavno in dobro.

Zgodaj zjutraj se pod pokrovom avtomobila začne zmešnjava, da bi ogreli enoto in jo zagnali. Vsak avtomobilski navdušenec sanja, da bi zjutraj sedel v svoj avto, ga le zagnal in se odpeljal in ne razmišljal, ali se bo motor zagnal ali ne.

Ugotovimo, zakaj se avto ne zažene dobro, ko je hladen, in ugotovimo, kako rešiti to težavo.

Koren problema

Problem s hladnim zagonom je precej težko rešiti, ker ni natančnega odgovora na vprašanje slabega hladnega zagona. Iz osnovnih razlogov lahko vzamete odsotnost gorljive mešanice v zgorevalni komori ali okvaro sveč. To je posledica. Vse ostalo je razlog. Včasih je napaka v napačni dobavi goriva v komorozgorevanje. Mešanica morda ne bo dovolj ali pa je, nasprotno, preveč.

Glavni razlogi

Med glavnimi razlogi za slabo lansiranje so naslednji:

• Slaba kakovost goriva.
• Zamašene šobe.
• Ultra nizka temperatura zraka.
• Zamašen filter za fino gorivo za gorivo.
• Zamašen grobi filter.
• Napaka črpalke za gorivo.
• Umazan zračni filter.
• Umazanija v dušilki ali ventilu v prostem teku.

Ne poskušajte takoj najti vseh ali enega od teh simptomov. Če se avto ne zažene dobro, ko je hladen, je prvi korak opazovanje obnašanja avtomobila med zagonom.

Iščem simptome

Pogosto zaganjalnik ob zagonu deluje dobro, vendar se motor ne zažene. Če svečo odvijete, je lahko suha in napolnjena z bencinom. To je nekakšen indikator. Veliko lahko pove tudi vonj po gorivu. Če bencin nima značilnega ostrega vonja, je razlog v njem. Če pa je sveča mokra in bencin diši tako, kot mora, potem se bistvo okvare skriva nekje drugje. Če je vse v redu in je vonj po gorivu pravilen, injektorji so popolnoma čisti in je tlak v sistemu za gorivo normalen, potem nadaljujte z iskanjem.

Težave z vžigom

Ko je hladen, se avto ne zažene dobro iz več razlogov. Zato morate vsekakor preveriti nivo baterije. Če je močno izpraznjen ali se bliža koncu svoje življenjske dobe, morda ne bo mogel zagotoviti dovolj toka zakosilo. Da je razlog v akumulatorju, lahko razumete po obnašanju zaganjalnika. Ne vrti motorja ali se vrti, je pa nestabilen.

Z avtomobili distributerjev Honda so pogosto težave.

Tukaj je treba razloge iskati v pokrovu razdelilnika vžiga. Če pride do težav, bo zaganjalnik dobro zavrtel motor, vendar se avtomobil na hladnem ne zažene dobro. Sveče bodo v tem primeru napolnjene z bencinom.

Distributor in oklepne žice

Mogoče so težave z oklepno žico. To je tudi pogosta okvara v distributerskih avtomobilih.

Ni se vam treba truditi, da bi našli to težavo. Dovolj bo, če zaganjalnik naredi nekaj zavojev. Žice, če je razlog v njih, se bodo zasvetile. V tem primeru jih je treba zamenjati.

Vžigalne tuljave

Pogosto je lahko slab začetek povezan z močno obrabo vžigalnih tuljav. Če je v avtomobilu nameščena samo ena tuljava, se lahko diagnostika izvede s testerjem. Če pa obstaja več kot ena tuljava, je skoraj nemogoče postaviti diagnozo in skoraj nikoli ne odpovejo naenkrat. Za normalen zagon je dovolj že ena delujoča tuljava. Možnost tuljave je treba preveriti zadnjo, če je vse ostalo že izključeno.

Sveče

Včasih se avto ne zažene dobro, ko je hladen zaradi neke vrste težave z vžigalnimi svečkami.

Kot kaže praksa, je to precej priljubljen razlog za slabe začetke. Pri demontaži sveč je na njih mogoče najti sledi umazanije, oblog in saj različnih barv. Poleg tega se lahko napolnijo z bencinom in močno dišijo. V tem primeru se sveče skrbno očistijo z jekleno krtačo.

Če so na njem sledi bencina, potem to pomeni, da so bili poplavljeni. V prtljažniku je treba vedno imeti komplet uporabnih ali bolje - novega, da ne čistiš in posušiš starih, ampak preprosto namestiš nove.

Kompresija

Avto se morda ne bo dobro zagnal v hladnem vremenu z malo ali brez kompresije v zgorevalnih komorah.

V idealnem primeru, preden zaženete motor, preverite stopnjo kompresije, v resnici pa tega nihče ne naredi. Vendar morate poznati razloge za njeno izginotje in jih znati odpraviti.

Drugi razlogi

Težava pri zagonu je lahko posledica okvarjenega zaganjalnika. Zamrznjeno olje, kondenzat v izpušnem sistemu, kristaliziran antifriz. Za izhod iz situacije, ko je težko zagnati hladen avtomobil, je treba uporabiti olja z viskoznostjo 5W30, 5W40 ali 0W30 in 0W40. Zaganjalnik mora vrteti ročično gred do 100 vrt./min. Najpomembnejša stvar je gorivo. Vsebovati mora nasičene hlape.

VAZ

Če se klasični VAZ na hladnem ne zažene dobro, to pomeni, da so nastavitve izginile ali pa se je v avtu nabralo veliko majhnih napak. Potrebno manjše vzdrževanje.

Med tem pregledom preveritenivoji tekočine v ohišju motorja, menjalniku, nivoju tekočine v hladilnem sistemu in zavornem sistemu.

Naprej pregledajo, ali pušča olje, gorivo ali antifriz. Če stroj stoji dlje časa, lahko gorivo izhlapi iz plavajoče komore, nivo je treba napolniti z ročno črpalko. Pri tem preverjanju je treba posebno pozornost nameniti svečam in visokonapetostnim žicam.

Če ima VAZ uplinjač, je lahko ta element zamašen. Prav tako morate pregledati membrano zagonske naprave, tesnost cevi vakuumskega ojačevalnika, membrano bencinske črpalke. Prepričajte se tudi, da zaganjalnik deluje pravilno.

Injektor se ne zažene v zmrzali: razlogi

Če se na hladnem injektorju ne zažene dobro, potem poiščite okvaro v injektorjih. Enota za vbrizgavanje bo delovala kot ura, vendar le, če je v brezhibnem stanju. Njihovo stanje je še posebej pomembno ravno pozimi, ko lahko strdki negorivnega izvora resno ovirajo izstrelitev.

Velikokrat je običajno menjati šobe v skladu s predpisi proizvajalca avtomobila. Prav tako jih je treba redno umivati, še posebej, ker kakovost goriva pušča veliko želenega. Pri pranju šob doma pazite na njihovo tesnost.

Če se motor za vbrizgavanje zažene in se takoj ustavi, je to znak, da ECU poskuša dovajati bogato mešanico goriva v zgorevalne komore. Sveče so napolnjene z bencinom in posledično motor ne bo deloval dobro.

Dizelski agregati

Če so pri bencinskih motorjih prva težava svečke, potem je pri dizelskih motorjih slaba kompresija. Na hladnem dizelskem motorju z nizko kompresijo se ne zažene dobro. Motor bo deloval malo bolje, če je topel.

Slabo kompresijo signalizirajo neenakomerno delovanje, tresljaji, modri dim iz izpušne cevi. Če pogledate pod pokrov motorja in odprete motor, bo enota prekrita z oljem. Drugo pomanjkanje kompresije je mogoče prepoznati po zmanjšanju moči, povečanem hrupu med delovanjem, pa tudi po visoki porabi goriva in olja.

Če je pri hladnem dizlu težko zagnati, je prva stvar, ki jo morate narediti, izmeriti stopnjo kompresije.

Če je enota popolnoma funkcionalna, potem je njena raven od 30 kg/cm2. Izmerite ga skozi luknje za sveče.

Vzrok lahko iščete tudi v injektorjih. Med delovanjem motorjev na nizkokakovostno gorivo se injektorji močno obrabijo. Najprej se regulacijski ventil razbremeni, nato pa se konica injektorja dekalibrira.

Vredno je pregledati tudi črpalko za vbrizgavanje. Vsak element črpalke in sistem za vbrizgavanje kot celota sta močno obrabljena. Če se motor ne zažene dobro in morate za zagon dlje časa vrteti zaganjalnik, bo koristno preveriti črpalko.

Bilo bi koristno preveriti sveče. Ne razlikujejo se po velikih dimenzijah in so pogosto skrite za motorjem. Če odpove ena ali več svečk, se motor na mrazu ne bo zagnal. Vžigalne svečke je treba zamenjati. To so tipični razlogi, zakaj se avto ne zažene dobro, ko je mrzlo. A za boljši začetek se splača kupitipredgrelnik.

Torej smo ugotovili glavne razloge, zakaj se avto ne zažene.