Motor 405 ("Gazela"): specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Motor 405 spada v družino ZMZ, ki jo proizvaja Zavolzhsky Motor Plant OJSC. Ti motorji so postali bencinske legende domače avtomobilske industrije, saj so bili nameščeni ne le na avtomobil GAZ, ampak tudi na nekatere modele Fiat, in to je že pokazatelj, da so jih prepoznali znani svetovni proizvajalci avtomobilov.

Zgodovina

Potem ko so se v tovarni odločili, da opustijo uporabo motorja 402 na gazeli, so oblikovalci dobili navodila za razvoj nove generacije bencinskih motorjev, ki bodo postali učinkovitejši in močnejši. Tako se je rodil motor ZMZ-405. Zdaj sta gazela in Volga opremljeni z njim.

Motor 405 je prejel sistem vbrizgavanja, ki je omogočil učinkovitejšo porabo in distribucijo goriva po sistemu. Zasnova je bila drugačna od predhodnika, saj je bilo odločeno, da se vgradi 16-ventilska glava valja.

Splošne informacije

Ta motor je spremenjen motorinjektor sistem za vbrizgavanje uplinjač ZMZ-406. V sodobnem svetu se uporablja motor 405 Euro-3. To je omogočilo doseganje nove ravni prodaje, saj je bilo motorju dovoljeno vgraditi na avtomobile tuje proizvodnje. To so prvi izkusili avtomobili Fiat. Proizvajalec je bil zadovoljen, kar je ZMZ omogočilo sklenitev nove pogodbe za dobavo motorjev in rezervnih delov zanje.

Na voljo je tudi motor 405 ("Gazela"), ki je nameščen samo na tovornjakih in osebnih avtomobilih. Model ima kataloško številko 405.020. Ta motor bo bolj prilagojen razvoju vlečne moči kot hitrosti.

specifikacije

Motor 405 ("Gazela", "Sable") ima naslednje specifikacije:

• Prostornina - 2, 484 litrov.
• Moč - 115-140 KM s.
• Premer bata - 95, 5.
• Hip bata – 86.
• Število ventilov - 16 (4 za vsak cilinder).
• Število valjev – 4.
• Teža - 184 kg.
• Okoljski standardi - Euro 0-4.
• Povprečna poraba goriva - 9,5 l / 100 km (mestno - 11 l, avtocesta - 8 l).

Ena od oblikovnih značilnosti motorja 405 je, da je popolnoma prilagojen za uporabo v vseh podnebnih razmerah in lahko prenese temperature od -40 do +40. Hkrati se tekoči hladilni sistem spopade z vsemi obremenitvami, motor pa se ne pregreje.

Vzdrževanje

Kot drugod se tudi osebna vozila servisirajo na vsakih 12.000 km po priporočilu proizvajalca. Glavne operacije vključujejo menjavo olja in oljnega filtra. Toda motor 405, da bi podaljšali življenjsko dobo, je treba servisirati vsakih 10.000-11.000 km na bencin. Če pa je nameščena plinska balonska oprema, bo to treba storiti vsakih 8500-10.000 km.

Motor 405 ("Gazela") je priporočljivo servisirati vsakih 8-9 tisoč km, saj motor deluje v intenzivnem načinu. V tem primeru olje hitreje izgubi svoje lastnosti in spremeni se kemična sestava.

Upoštevati je treba, da je treba vsakih 15.000 km nastaviti ventile in namestiti podložke ustrezne velikosti. Prav tako morate spremljati stanje mehanizma za distribucijo plina. Nepravočasna zamenjava jermena in valja lahko privede do zloma in deformacije (upogibanja) ventilov, kar bo povzročilo ne le draga popravila, temveč tudi zamenjavo glave valja.

Še en element, na katerega morate biti pozorni, je tesnilo pokrova ventila. Priporočljivo ga je zamenjati vsakih 20.000 km. Menimo, da ni vredno opomniti na zamenjavo zračnega filtra po 25 tisoč km, saj to vsak avtomobilist ve sam.

Popravilo

Popravilo motorja 405 je precej enostavno. Njegova zasnova je preprosta, zamenjava rezervnih delov pa enostavna. Težavo lahko povzročita blok cilindrov in ročična gred, ki ju je treba dolgočasiti.

Napišimo glavne manipulacije, ki jih je treba izvesti med remontom 405.motor:

1. Razstavljanje.
2. Diagnoza stanja pogonskih enot in delov. Določitev potrebnih operacij in rezervnih delov.
3. Nabava vseh potrebnih delov in rezervnih delov.
4. Obrnite in namestite ročično gred na velikost novih oblog.
5. Izvrtanje bloka cilindrov.
6. Zamenjava delov v glavi cilindra, brušenje ravnin in stiskanje za razpoke.
7. Pranje vseh delov.
8. Začetna montaža in identifikacija dodatnih delov in materialov.
9. končna montaža.

Pri nameščanju ročične gredi bi morala biti pogosto uravnotežena, za to se kupi nova sklopka, saj nima smisla izvajati te operacije na stari.

Ker je motor 405 opremljen s hidravličnimi dvižniki, jih je treba zamenjati pri popravilu glave valja.

Uglaševanje

Številni vozniki so želeli izkoristiti priložnost uglaševanja. Tako je bil motor 405 spremenjen. Razmislite, kaj je mogoče storiti za posodobitev:

1. Zamenjava glave valja. Seveda ga bo težko najti, vendar je JP razvil podobno uglaševalno glavo, ki jo je mogoče namestiti namesto standardne.
2. Injektor (motor 405). Popolna zamenjava sistema za vbrizgavanje bo nekoliko povečala moč, hkrati pa bo poraba goriva znotraj 15 l / 100 km in ne bo všeč vsakemu lastniku.
3. Zamenjava izpušnega kolektorja in izpušnega sistema. Seveda je možno zamenjati celoten sistem, vendar je za to izboljšavo vredno narediti natančen izračun.
4. Vrtanje bata. Dolg proces in ni vedno učinkovit. Povečanje velikosti bata z 95,5 na 98 mm bo dodalo 20%.

Vse te izboljšave skrajšajo življenjsko dobo motorja za 30%, kar bo v skladu s tem vodilo do hitre prenove. Profesionalni dirkači svetujejo, da takšne operacije izvajate v uglaševalnem studiu, kjer bodo strokovnjaki naredili vse izračune in izboljšali zmogljivost motorja brez škode za stanje in izgube virov.