Menjalnik s križnim zabojom in kako ga pravilno zamenjati

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Robnik menjalnika - tako navadni ljudje imenujejo tako pomemben del avtomobila, kot je krmilna palica menjalnika. Brez tega elementa je pravilno delovanje vozila nemogoče. In zato, če se nihalo menjalnika zlomi, ga je treba nujno popraviti, sicer lahko povzroči tako neprijetne posledice, kot je okvara diska sklopke.

Stvari, ki si jih morate zapomniti pri prenovi

Upoštevati je treba, da pri zamenjavi ali popravilu pogonske palice prestavna ročica običajno ni v položaju. Pravzaprav se zaradi tega prestava ne vklopi, zlasti prva, vzvratna in druga. Prav tako je treba opozoriti, da je ročica menjalnika včasih napačno konfigurirana. Zaradi tega začne škrtati. In da bi se znebili teh pomanjkljivosti, bi morali malo delati z "zakulisjem", oziroma ga prilagoditi. Omeniti velja, da ima kdor novo škatlo srečo, saj je kabelski premik. In to pomeni, da ni treba nastavljati vklopa menjalnika. Toda kljub temu bo treba nekaj dela opraviti.

Prilagoditev

Torej, najprej morate vklopiti vzvratno prestavo. Po tem se objemka sprosti in namestiprestavna ročica v kabini - ni pomembno, kako natančno. Nato je treba objemko zategniti in nato preveriti vključitev. Pravzaprav je skoraj vse. Zadnja stvar, ki jo morate storiti, je preveriti vključitev vseh prestav. V primeru, da so prestave nenatančno vklopljene ali je prosti hod ročice večji, morate biti pozorni na puše osi pogona vzvoda ali neposredno. Enako se lahko zgodi, če ročica vibrira, ko je avto v gibanju. Obrniti se mora prosto in brez zagozditve v tako imenovanem krogličnem zglobu. V nasprotnem primeru je potrebno zamenjati vzvod in pušo drogov.

Zamenjava menjalnika v zakulisju

Za opravljanje tega dela morate imeti s seboj ploski izvijač in dva ključa »12«. Torej, prva stvar je, da odvijete matico pritrdilnega vijaka in nato odstranite vijak. Nato je treba iz ušesa vzvoda odstraniti plastične puše in, kot je bilo že omenjeno, če so dotrajane ali še bolj polomljene, jih je treba zamenjati. Nato se ročaj odstrani z vzvoda. Nato morate odviti matico, ki pritrjuje krila menjalnika, in odstraniti podložko, pa tudi potisk curka. Nato je treba odviti tudi matico vijaka, ki pritrjuje ta vzvod, in odstraniti vijak. Nato se odstrani odbojnik nosilne roke in odbojnik z osi roke. Ampak to še ni vse. Nato je potrebno odstraniti plastični tulec in pritrdilno ploščo sornika z osi vzvoda, nato pa ga je treba tudi odviti in palico odstraniti iz ušesa. Nato se iz njega odstranijo enake puše. Prestavno ročico je treba odstraniti šele, ko je spuščena. Ko pritrdilno vzmet zataknemo in jo odstranimonosilec. Gumijaste in plastične puše je treba odstraniti z vzvoda. Pazljivo jih morate pregledati in podložke. Če kažejo znake obrabe, jih je treba zamenjati. In zadnje - pogonske palice in vzvod je treba namestiti v obratnem vrstnem redu. S tem se zamenjava lahko šteje za zaključeno.

Nianse

Omeniti velja, da sploh ni pomembno, kakšen pogonski potisk je vreden: zakulisje menjalnika VAZ ali katerega koli drugega avtomobila. V vsakem primeru morate iz izpušnega sistema izrezati elemente in ga razstaviti. Tako vsaj priporočajo proizvajalci. Dejanski postopek zamenjave je treba izvesti na dvigalu ali na razglednem jarku. In kar je najpomembneje, če med premikanjem vozila začutite, kako ročica vibrira, ne oklevajte, da zamenjate dve plastični puši, ki sta v spodnji glavi. In zaželeno je, da sami vleko namestite v skladu z vsemi oznakami, narejenimi pred odstranitvijo.