Kaj je izpušni kolektor

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Izpušni kolektor je eden od delov pritrditve motorja (ali motorja z notranjim zgorevanjem), zasnovan za zbiranje izpušnih plinov v eno cev iz več valjev.

Struktura izpušnega kolektorja Izpušni kolektor je narejen kot običajno iz litega železa. Po eni strani je pritrjen na katalizator (ali na izpušno cev), po drugi strani pa neposredno na motor z notranjim zgorevanjem. Zaradi posebnosti lokacije kolektor deluje v ekstremnih razmerah. Med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem se izpušni plini segrejejo na temperaturo nekaj tisoč stopinj. Po izklopu motorja se precej hitro ohladijo, kar neizogibno vodi v nastanek kondenzata. Posledično se na zbiralniku hitro pojavi rja.

Katere funkcije opravlja izpušni kolektor:

- odstranjevanje izpušnih plinov iz zgorevalne komore;

- polnjenje in izpihovanje zgorevalne komore. To zagotavljajo resonančni izpušni valovi. Ko se sesalni ventil odpre, je tlak v razdelilniku v normalnih mejah, delovna mešanica v zgorevalni komori pa je pod tlakom. Po odprtju izpušnega ventila nastane val zaradi velike razlike v tlaku. Odraža se od najbližje ovire (v običajnih avtomobilih tokatalizator ali resonator) in se vrne v valj. Nato se v srednjem območju hitrosti ta val približa cilindru na začetku izpušnega giba in tako pomaga, da naslednji del izpušnih plinov zapusti valj. Resonanca (stoječi valovi) se pojavi v cevi ICE pri dokaj širok razpon hitrosti. V tem primeru se val širi s hitrostjo izstopa iz cilindra in ne s hitrostjo zvoka. Iz tega razloga, višja kot je vrtilna frekvenca motorja, hitreje izstopajo plini, prej se val vrne in premakne pravočasno za krajši cikel.

Za ustvarjanje ugodnih in enotnih delovnih pogojev za vsak cilinder je potrebno, da ima vsak jeklenko osebno izpušno cev (za oblikovanje stoječih valov in ločenih valjev).

Za preprečevanje opeklin in izboljšanje požarne varnosti, izpušni kolektor, običajno zaprt s kovinskim ščitom.

Trdni ali cevasti razdelilnikiCevasti razdelilniki lahko močno izboljšajo moč motorja z notranjim zgorevanjem, vendar niso vedno najboljša izbira za ojačan motor. Čeprav so prav ti razdelilniki učinkovitejši v srednjih hitrostnih območjih. Če pa motor deluje pri nizkih hitrostih, lahko razdelilniki iz litega železa (trdni) dajo dobre zmogljivosti. So bolj kompaktni in manj nagnjeni k puščanju.

Autotuning in šport

Na področju samodejnega uglaševanja in motošporta je izpušni kolektor pomemben. "Pajek" - to je ime, ki ga je prejel za svoj videz. Včasih na dirkalnih avtomobilih ni izpušnega kolektorja - vsak cilinder ima svojo izpušno cev brez glušnika in katalizatorja, določene dolžine. Za samodejno nastavljanje se zdaj proizvajajo številni modeli razdelilnikov z različnimi lastnostmi, ki bistveno vplivajo na delovanje motorja. Možna je tudi izdelava lastnega izpušnega kolektorja. Skoraj vsi ti deli so izdelani iz keramike ali nerjavnega jekla. Keramični izpušni kolektor je lažji, vendar se ob močni vročini na njem lahko pojavijo razpoke, kar bo negativno vplivalo na delovanje motorja z notranjim zgorevanjem.