Vžigalni modul kot element sistema za vžig

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Sistem za vžig se uporablja za izvajanje procesa vžiga mešanice goriva in zraka. Njegov glavni namen je pretvorba nizkonapetostnega toka v visokonapetostni tok. To je potrebno za ustvarjanje močne iskre na koncih elektrod svečke. Trenutna napetost na elektrodi mora biti najmanj 20 tisoč voltov. Sistemi vžiga so razdeljeni na tri vrste:

1) kontakt - pojav impulzov za napajanje visokonapetostnega toka se izvede z odpiranjem kontaktov razdelilnika vžiga. Na tej točki tuljava ustvari visokonapetostni tok in ga posreduje razdelilniku.

2) brezkontaktno - razlikuje se od zamenjave kontakta odklopnika s podobnim, le z odsotnostjo kontaktne skupine. Impulze generira komutator. BSZ prispeva k bolj popolnemu zgorevanju mešanice, varčevanju z gorivom in povečanju navora. To je posledica povečanja napetosti na 30 tisoč voltov.

3) mikroprocesorski sistem - razdelilnik v njem je nadomeščen z modulom za vžig, ki nadzoruje trenutek impulza in ustvarjanje visokonapetostnega toka.

Vsak sistem iskrenja je sestavljen iz naslednjih elementov:

1) Vir napajanja - avtomobilski akumulator ali alternator. Vse je odvisno od stopnje delovanja motorja. Če je motor v začetni fazi, je vir baterija. Če motor že deluje in vrti generator, se energija proizvaja zadnja.

2) Stikalo za vžig je stikalo za vžig ali poseben gumb, ki vklopi napajanje in ga usmeri na elemente sistema ali ga izklopi.

3) Skladiščenje energije - je element, ki jo po kopičenju energije odda za iskrenje, oziroma element, ki je sposoben pretvarjati tok.

4) Razdelilnik vžiga - uporablja se za usmerjanje visokonapetostnega toka na pravilno vžigalno svečko, odvisno od položaja ročične gredi motorja.

Distributor - naprava za distribucijo toka med visokonapetostnimi žicami in vsebuje tokovni odklopnik.

Vžigalni modul. Precej pogosto se uporablja v avtomobilih z vbrizgavanjem in ni neposredno povezan z odmično gredjo motorja. Ta rešitev je precej pogosta. Sistemi, ki uporabljajo modul za vžig, se imenujejo statični, torej stacionarni. Strukturno ta naprava nadomešča več elementov KSZ hkrati. Vžigalni modul je sestavljen iz dveh tuljav z določeno kapaciteto in stikal.

5) Žice za vžig so trdni vodniki, ki se uporabljajo za transport visokonapetostnega toka od razdelilnika do vžigalnih svečk.

6)Sveče - so kombinacija dveh elektrod, ločenih ena od druge. Pozitivna elektroda, imenovana tudi jedro, se nahaja v središču svečke, negativna pa je izolirana z neprevodnim elementom in je nameščena na razdalji 0,5 do 2 mm od pozitivne (odvisno od vrsta avtomobila in sistem za vžig).

Načelo delovanja katerega koli od zgornjih sistemov je prenos visokonapetostnega toka, ki ga generira tuljava ali vžigalni modul, preko razdelilnika do določene sveče. V trenutku kompresijske faze v cilindru motorja bi se morala pojaviti iskra na elektrodah svečk.