"Škoda Superb" karavan: fotografije, specifikacije, ocene lastnikov

2025 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2025-01-22 21:20

V zadnjih letih je prodaja karavan v državah CIS izrazito upadla. Kljub temu se je češko podjetje Škoda odločilo tvegati in na našem trgu ponuditi posodobljen model Superb v zadnjem delu liftbacka in karavana. Danes bomo izvedeli, kako bo "Superb" karavan ali, kot ga imenuje proizvajalec, "Superb Combi" osvojil svoje kupce.

zunanjost

Prejšnja generacija Škode Superb (karavan) je bila namenjena starejšemu občinstvu: trden videz, mehki obrisi karoserije. Kljub temu je imel zelo zmogljive in dinamične motorje, ki so razvijali 200 in 260 konjskih moči. Novi model ni videti tako težak kot njegov predhodnik. Postal je nekoliko širši, zaradi česar so bila razmerja bolj harmonična, in nižja, kar je modelu dalo hitrost. Profil karavana se je izkazal še bolj elegantno kot pri liftbacku, ki ima dolgo krmo.

Zunanjost karavana Škoda Superb 2016 združuje dva Volkswagnova stilska trenda. In v obrisih karoserije lahko vidite gladke Audijeve klasike,predvsem za sprednje loke. Hkrati imajo stranski vtisnjeni ostri robovi in ostre linije, tako kot novi modeli Seat. Kljub temu ima model svoj obraz, ki si ga dobro zapomni, izgleda precej solidno in bo morda všeč mladim, ki prej niso razmišljali o praktičnem in prostornem karavanu. Slogan ustvarjalcev zveni kot "Prostor in stil." In v obe smeri lahko vidite napredek pri karavanski Škodi Superb. Fotografije in ocene kritikov to v celoti potrjujejo.

prtljažnik

Razdalja med sprednjo in zadnjo osjo se je povečala za 80 mm. Popolnoma so šli v prtljažnik, katerega dolžina je zdaj 1140 mm. Prostornina prtljažnika pri karavanski Škodi Superb znaša kar 660 litrov, kar je 27 litrov več kot pri prejšnji generaciji. Tudi novi Volkswagen Passat Variant, ki je sestavljen na isti platformi kot Superb, ima prostornino prtljažnika le 606 litrov. Le Mercedes-Benz razreda E se lahko pohvali z večjo prostornino kot češki karavan. Zmaga le za 35 litrov. In če zložite zadnje sedeže, bosta tako Mercedes kot Škoda dobila 1950 litrov prostega prostora.

Čehi, ki zastopajo Škodo, trdijo, da lahko s podrtimi zadnjimi sedeži v prtljažnik spravimo do tri metre dolg predmet. Tisto, kar amaterjem otežuje življenje, da bi svoj avto spremenili v tovornjak, je dejstvo, da med zloženimi naslonjali in tlemi ni vodoravne ravnine. In še brez dvignjenega poda, ki je na voljo kot opcijain je višinska razlika. Mimogrede, tako dvignjena tla bi lahko bile sanje tihotapca: pod njim je majhen zalog. Rezervno kolo z orodjem po pričakovanjih leži eno stopnjo nižje. Še ena zanimiva skrivnost: s potegom segmenta kromirane obrobe dobimo vlečno kljuko, ki se prikaže izpod odbijača.

Prtljažnik "Škode Superb" (karavan) ne odlikuje le prostornina, ampak tudi praktičnost. Tukaj je veliko kavljev, od katerih so nekateri zložljivi. Zahvaljujoč posebnemu vogalu, ki je pritrjen na tla z Velcro, lahko kovček pritrdite. Svetilko je mogoče odstraniti in uporabiti kot preprosto prenosno svetilko. Poleg tega je opremljen z magnetom, ki vam omogoča, da ga po potrebi pritrdite na telo, na primer pri menjavi kolesa. Svetilka se napolni sama, ko je na svojem mestu v prtljažniku Škoda Superb karavan. Ocene strokovnjakov kažejo, da je avtomobilski prtljažnik zelo praktičen in ergonomičen. Da se o tem dokončno prepričamo, ostane le počakati na mnenja zadovoljnih kupcev avtomobilov.

Notranjost

Salon ima tudi veliko uporabnih stvari, ki kažejo na skrb proizvajalca za svoje stranke. Sem spadajo: dežniki, skriti v vratih, strgalo za steklo v enem od prtljažnikov, držalo za tablico, ki je pritrjeno tako na naslonjalo prednjega sedeža kot na naslonjalo za roke v zadnji vrsti. Vse to je del koncepta Simply Clever.

Sprednja plošča močno spominja na modela Rapid in Octavia. Vendar pa so zaključni materiali opazniso se podražile. Poznana je tudi postavitev gumbov. Izjema so morda regulatorji ogledal. Vsi gumbi in gumbi so navdihnjeni z različnimi Volkswagnovimi modeli. To je povsem pričakovano, saj »družina Volkswagen« nikoli ni bila spletka. Njegovo glavno poslanstvo je narediti življenje kupca udobno in praktično.

preslednica

Potniki zadaj dobijo še več prostora. Prostor za noge je ostal enak, vendar je bilo dovolj. Toda notranjost se je opazno povečala v širino: 26 mm se je povečalo v ramenih in 70 mm v komolcih. Tudi višina se je povečala za 15 mm. Tudi ne da bi se zatekli k goljufnemu listu s številkami, lahko vidite, da je zadnja vrsta prostorna, na njej pa bomo trije kljub precej visokemu prenosnemu tunelu udobno sedeli. Slaba stvar je le ta, da ima zadnji kavč rahlo izrazit profil, naslonjala pa niso nastavljiva po nagibu.

Oprema

V tem razredu ne tako pogosto najdete popolno klimatsko napravo z nastavljivo temperaturo pretoka zraka in ogrevanimi zadnjimi sedeži. No, gospodinjska vtičnica je poleg vžigalnika in USB še manj pogosta. Tako karavanska Škoda Superb širi obseg razreda, da seveda ugaja kupcu.

Kot se za avtomobil te stopnje spodobi, je karavan opremljen z različnimi elektronskimi pomočniki. Vsi opravljajo svoje delo, le sistem zadrževanja avtomobila na prehodih pasu pomaga le v rahlih zavojih.

"Škoda Superb" karavan: značilnosti

V6 motorjine stavite več na Superb. Ponudbo motorjev sestavljajo izključno turbo štirici. Najmlajši med njimi je 1.4 TSI. To je dokaj tih motor, brez opaznega pobiranja. Vendar je 150 konjskih moči, ki jih razvije, dovolj, da 1,5-tonski avtomobil pospeši do 100 km/h v 9,1 sekunde in pripelje merilnik hitrosti na 200 km/h na avtocesti. Ta motor je nameščen celo na različico modela s pogonom na vsa kolesa, ki je še težja. Mimogrede, 1,4-litrski motor v kombinaciji s pogonom na vsa kolesa ne poskuša izklopiti dveh valjev, ko ni obremenitve. Zaradi tega je značaj karavana bolj ustrežljiv. Mehkoba stopalke sklopke ne moti občutka trenutka prijema. Tudi prestavna ročica je zelo mehka, ne upira se in ne klika. Zato se morate obvladati, da boste občutili, ali je prenos vklopljen.

Načine vožnje preklapljate z enim gumbom. V Superbi jih je več kot dovolj: poleg športnih in udobnih so še Normal, Eco in Individual. Slednje omogoča vozniku, da samostojno sestavi značaj avtomobila iz različnih parametrov: togosti volana, ostrine pedala, mehkobe vzmetenja itd.

Avtomobil z vrhunskim 2,0-litrskim agregatom, ki razvije 220 konjskih moči, se v dinamiki vozi bolje, vendar slabše glede stabilnosti. Očitno ni povsem pripravljena na tako močan motor. Motor doseže prvih 100 km/h v 7,1 sekunde.

Model "ŠkodaVrhunski "dizelski karavan se vozi precej počasi, saj je zasnovan za varčno vožnjo. Ob tem pa avto veliko hrupa, kar pa sploh ni v kombinaciji z bogatim svežnjem. V državah CIS je poudarek na bencinskih karavanih, kljub temu, da se je prejšnja generacija karavan Superba bolje prodajala v dizelski različici. Na splošno prejšnja različica avtomobila ni bila tako uspešno izvedena, niti kot dvigalo niti kot karavan.

Tekmovalci

Velike karavane na našem trgu zdaj najdemo le v premium razredu. Ford k nam ne prinaša več karavanskega Mondea, tudi Volkswagen bo pri nas verjetno nehal prodajati svojega podolgovatega Passata. Tako je od klasičnih karavan ostal le Hyundai i40. Superb ima torej priložnost postati monopol v segmentu velikih karavan na našem trgu.

V idealnem primeru bi bila za naše ceste primerna dvignjena različica Superbe s terenskim kompletom karoserije. Povpraševanje po njem zagotovo bo, čeprav se bo cena takšnega modela morda dvignila na raven srednje velikega križanca. Podjetje dela na tej ideji, vendar še ni dalo uradnih informacij o izdaji karavana, ki bi bil bolj prilagojen slabim cestam.

Sklep

Tako praktičen, zanesljiv in diskreten se je izkazala karavan Škoda Superb. Povratne informacije lastnikov bodo pokazale, kako uspešne so se izkazale rešitve čeških oblikovalcev in oblikovalcev. Danes je o tem prezgodaj govoriti, saj se avto na naših zemljepisnih širinah prodaja le nekaj mesecev. Toda dejstvo, da ima "Superb" vse možnosti za uspeh,to je jasno.