Ogrevano vetrobransko steklo: namestitev, prednosti in slabosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Problem zaledenitve vetrobranskega stekla pozna vsak voznik, ki živi v hladnem območju. Tako proizvajalci avtomobilskih dodatkov kot obrtniki so že dolgo razvili številne metode za spopadanje s to nadlogo. Vendar pa večina tradicionalnih načinov ravnanja z ledom zahteva čas in trud voznika. Običajno se uporabljajo brisalci vetrobranskega stekla, tekoča topila in druge naprave različnih stopenj učinkovitosti. Hkrati pa je na avtomobilskem trgu vse pogosteje mogoče najti ogrevano vetrobransko steklo, ki naravno odstranjuje površino skorjice ledu in snega. Najnovejši modeli avtomobilov večjih proizvajalcev v naprednih nivojih opreme so na voljo z ogrevalnim sistemom, vgrajenim v steklo. Ostali vozniki se lahko obrnejo na dodatne tovrstne naprave, ki jih lahko namestimo kot pomožno orodje za opremljanje vetrobranskega stekla.

Pregled ogrevanega stekla

Standardni komplet tovrstnega ogrevalnega sistema vključuje krmilni rele, neposredno termične elemente in senzorje, ki spremljajo zunanje pogoje. Delovanje celotnega kompleksa je pod nadzorommikroprocesor, ki sprejema signal od istih senzorjev. Uravnava tudi parametre ogrevanja. Načelo delovanja sistema je sestavljeno iz delovanja elektromehanskih trakov, skozi katere teče tok - prispeva tudi k segrevanju površin, na katerih je bila izvedena montaža. Danes celo proračunski sistemi za ogrevanje stekla podpirajo tok 40 A. To je dovolj za hitro odtajanje celotne steklene površine. Obstajajo pa tudi različni načini delovanja takšnih sistemov. Torej lahko senzor ogrevanja vetrobranskega stekla deluje kot indikator, s katerim bo procesor samostojno določil želeni način delovanja naprave. V najpreprostejših modelih sta predvideni dve ravni ogrevanja - na primer "Sever" in "Jug". V prvem primeru bo trenutna moč približno 10-15 A, v drugem pa 7-10 A. Seveda obstajajo tudi drugi parametri načina, sodobnejši sistemi pa omogočajo uporabniku, da nastavi posamezne kazalnike učinkovitosti za določeno okolje. pogoji.

Vrste ogrevalnih sistemov na vetrobranskem steklu

Celoten segment grelnikov vetrobranskega stekla lahko razdelimo v tri kategorije. Prvi vključuje integrirane sisteme. To so očala, v sami strukturi katerih so predvidena tokovna vezja za širjenje. Lastnik avtomobila lahko sistem priključi samo na vir napajanja. Druga možnost je najpogostejša. To so enaki elektromehanski trakovi s krmilnikom, ki so nameščeni na površini in so povezani tudi z virom napajanja. In tretja vrsta sistema je odgovorna za ogrevanje območja metlice brisalcev vetrobranskega stekla, ki deluje po istem principu. Res je, za razliko od prvih dveh naprav, modeli za ščetke običajno zahtevajo manj energije in so priključeni na vžigalnik. Obstajajo tudi kombinirane rešitve, katerih oprema v celoti pokrije tako steklo kot brisalce.

Namestitev ogrevanega vetrobranskega stekla

Težavnost namestitve ogrevalnega sistema je v organizaciji zanesljivega ožičenja. Ne glede na to, kateri ogrevalni krogi so nameščeni, mora uporabnik združiti baterijo, rele, tokovne napeljave do elektromehanskih trakov in gumb za zagon naprave v eno omrežje. Senzorje temperature in dežja je mogoče priključiti ločeno. Delovni proces se izvaja v motornem prostoru. Treba je odpreti varovalko in pripraviti za priključitev priključke za rele ogrevanega vetrobranskega stekla, preko katerih se bo napajalo. Kot priporočajo strokovnjaki, je priporočljivo izbrati žice za servisiranje ciljnih ogrevalnih con s prečnim prerezom najmanj 2,5 mm. Za udobje lahko baterijo in varovalko odstranite med namestitvijo. Pri povezovanju ni treba iskati širokih kontaktov na releju - dovolj je, da obstoječe "noge" za standardne konektorje zbrusite. Na zadnji stopnji se krmilna žica izvede v potniški prostor za gumb za aktiviranje naprave.

Prednosti sistemov

Plus takih sistemov določa učinkovitostopravljajo svojo glavno funkcijo. Tudi grelni trakovi z minimalno stopnjo dovoda toka samozavestno odstranijo stekleno površino zamrznjene skorje ledu, da ne omenjamo snežne odeje. Druga stvar je, da šibki in visoki potenciali moči zahtevajo različne časovne intervale za popolno čiščenje, praviloma od 5 do 15 minut. V primerjavi z ljudskimi metodami odstranjevanja ledu je ogrevano vetrobransko steklo popolnoma varno za servisirano površino. Tudi ščetke z mehko površino omogočajo tveganje manjših prask, medtem ko elektromehanski trakovi popolnoma odpravijo mehanske poškodbe.

Slabosti ogrevanega vetrobranskega stekla

Šibke točke takšne odločitve za mnoge voznike niso kritične, vendar jih je treba tudi upoštevati. Prvič, sistem spada med električne naprave, tako da bo postal še en porabnik z obremenitvijo za baterijo. In pozimi to ni najbolj uporaben dejavnik pri delovanju baterije. Drugič, ogrevano vetrobransko steklo v kateri koli različici zagotavlja prisotnost konturnih navojev na vidnem mestu. Žile funkcionalnih trakov nekoliko popačijo pogled tako vozniku kot nasproti nasproti udeležencem v prometu. V nekaterih različicah lahko ožičenje v steklu daje moteče odseve, vendar je to odvisno tudi od vremena.

Vprašanje o ceni

Najpreprostejše črte v ednini lahko kupite za 500-600 rubljev. Praviloma so to modeli široki 5 cm in dolgi 3,5-4 cm. Toda izkušeni avtomobilisti še vedno svetujejointegrirano ogrevanje vetrobranskega stekla, katerega cena je lahko 2-2,5 tisoč V tem segmentu lahko najdete visokokakovosten komplet s celotnim kompletom senzorjev in ločenimi grelnimi vodi za brisalce.

Sklep

Zimski način delovanja avtomobila zahteva okrepljeno pripravo konstrukcijskih delov, sklopov in sklopov za težke delovne razmere. Rešitev problemov zaščite pred zmrzaljo vse bolj dosegamo z električnimi napravami v različnih oblikah. V zvezi s tem je ogrevano vetrobransko steklo naravno nadaljevanje koncepta prehoda od neučinkovitih in pogosto obrtnih metod boja proti zmrzovanju avtomobilov na bolj učinkovite in priročne. V tem primeru se izvaja avtomatski sistem ogrevanja za odpravo negativnih učinkov poledenitve. Kako bo ta izbira upravičena v posameznem primeru, je odvisno od lokalnih podnebnih razmer in splošne narave delovanja stroja.