2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Dekarbonizacija batnih obročkov je postopek odstranjevanja ogljikovih usedlin, ki so se nabrale na stenah bata, to je usedlin koksa, ki nastanejo kot posledica zgorevanja mešanice goriva in zraka med delovanjem motorja.
Bistvo tega procesa je rahljanje depozitov in njihova nadaljnja odstranitev. Za to nekateri uporabljajo posebna orodja, kupujejo avtokemikalije in jih skozi luknje za svečke vstavijo v jeklenke. Drugi se v paniki obrnejo na avtoservis in zapravijo ogromno denarja na bencinskih servisih (koliko takšne storitve stanejo, bomo izvedeli na koncu članka). Danes bi radi razmislili o najbolj učinkovitem in učinkovitem načinu, s katerim lahko samostojno odstranite vse usedline iz jeklenk.
Najprej se začne dekarbonizacija batnih obročev z odvijanjem svečk. Nato moramo vse bate postaviti v srednji položaj. Če želite to narediti, vzamemo dvigalko in dvignemo sprednji (če je pogon na zadnja kolesa - zadnji) del avtomobila, vklopimo četrto prestavo in pomikamo motor ob kolesu, pri čemer določimo položaj batov z minusom izvijač skozi vžigalne svečke.luknje.
Na naslednji stopnji razogljičenje batnih obročev spremlja polnjenje posebne "SURM-dekarbonizacije". V luknje za bate ga je treba vliti skozi luknje za svečke. To je najbolje narediti z medicinsko 10-ml brizgo. Dovolj je, da na en valj nanesete 25 mililitrov tekočine. Ker ima večina osebnih avtomobilov 4-valjne motorje, nam bo 100 ml steklenička ravno dovolj.
Naprej počakajte 15-20 minut, da se saje zrahljajo. V tem času je priporočljivo zagotoviti, da tekočina natančno zadene obroče. Če želite to narediti, lahko premaknete bat gor in dol in zavrtite viseče kolo za 5-10 stopinj. To morate storiti vseh 15 minut, dokler raztopina končno ne obdela površino.
Po tem razogljičenje batnih obročev naredi sam spremlja odstranitev osrednje visokonapetostne žice pokrova razdelilnika. Odstranjeni del je treba pritrditi med jekleno konico in maso z razmikom 5-10 milimetrov. Če je to VAZ družine "klasične", lahko med pokrov ventila in nosilec cevi za bencin postavite izolacijski pokrov. za kaj je to? To je potrebno, da pri pomikanju motorja z zaganjalnikom ne pride do okvar vžigalne tuljave.
Zdaj, ko so žice v zamrznjenem stanju, ugasnemo avto iz prestave in v 10 sekundah naredimo, da se motor pomika z zaganjalnikom. Na ta način bomo iz jeklenk izvrgli preostalo tekočino.
Vsi,razogljičenje batnih obročkov se je končalo. Zdaj je treba zbrati vse dele nazaj in opraviti testni zagon motorja, medtem ko pritiskate na stopalko za plin.
Ali veste koliko stane takšno razkoksiranje batnih obročkov na servisu? Cena za takšne storitve je zelo visoka - približno 3 tisoč rubljev za štirivaljni bencinski motor.
Priporočena:
Kako poteka prenos pravic?
Na tej stopnji je veliko odvisno od spretnosti in pozornosti študenta, ki vozi. Ni skrivnost, da včasih inšpektor namerno provocira voznika, preverja njegovo poznavanje prometnih pravil in pozornost
Razogljičenje "Laurel": ocene, navodila. Tekočina "Laurel" za razkoksiranje motorja
V zadnjem času se veliko voznikov zanima za dekarbonizacijo Lavra. Mnenja o tem orodju so pogosto pozitivna, nekateri pa se zanimajo za spoznanje prednosti njegove uporabe
Kaj je par bata? Izdelava, popravilo, zamenjava in nastavitev batnih parov
Visotlačna črpalka za gorivo (TNFP) je ena najpomembnejših komponent vsakega dizelskega motorja. S pomočjo tega dela se gorivo dovaja tako, da v komoro ne vstopi tekočina, ampak mešanica goriva in zraka. Na delovanje vbrizgalne črpalke pomembno vpliva batni par. S pomočjo tega elementa se izvaja distribucija in dovod goriva v motor. In danes si bomo pogledali, kaj je batni par in kako pomemben je za dizelski avtomobil
Kako poteka menjava vrtišč na "GAZeli"?
Trenutno znašajo stroški takšnega dela na bencinskem servisu z blagovno znamko približno 5-7 tisoč rubljev. Včasih lahko to storitev naročite za 2,5 tisoč, vendar je to precej izjema od pravila. Zato, če poznate celotno zaporedje dela, prihranite znaten denar pri zamenjavi
Kako preveriti toplotno zračnost batnih obročkov: nasvet strokovnjaka
Pri remontu motorja se pogosto porajajo vprašanja o izbiri prave toplotne reže. Batni obroči s prevelikim razmikom v ključavnici in vzdolž osi ne bodo delovali pravilno. Še huje pa, če je bila vrzel premajhna. V tem primeru motor dolgo ne bo deloval in po nekaj tisoč kilometrih bo spet zahteval pregrado
