Kaj je par bata? Izdelava, popravilo, zamenjava in nastavitev batnih parov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Visotlačna črpalka za gorivo (TNVD) je ena najpomembnejših komponent vsakega dizelskega motorja. S pomočjo tega dela se gorivo dovaja tako, da v komoro ne vstopi tekočina, ampak mešanica goriva in zraka. Na delovanje vbrizgalne črpalke pomembno vpliva batni par. Zahvaljujoč temu elementu se izvaja distribucija in dovajanje goriva v motor. In danes si bomo pogledali, kaj je batni par, kakšen pomen ima za dizelski avtomobil.

Naprava

Zasnova tega elementa predvideva prisotnost dveh glavnih elementov - puše in bata. Slednji je sestavljen iz majhnega valjastega bata. Ko črpalka deluje, se ta del premika znotraj tulca. Zahvaljujoč povratnim gibom, ki jih proizvajajo, se gorivo vbrizga, po katerem se gorivo vsesa. Batni par injekcijske črpalke (fotta element lahko vidite spodaj) ima luknje na rokavu. Preko njih se dobavlja dizelsko gorivo za vbrizgavanje.

To pomeni, da je glavni namen in funkcija tega elementa meriti natančno količino goriva za njegovo dovajanje v cilindre motorja. Poleg tega s pomočjo tega elementa črpalka dovaja gorivo pri določenem tlaku ob pravem času. Toda da bi vse te operacije izvedli brez okvare, mora batni par izpolnjevati številne tehnične zahteve. Njegova proizvodnja poteka na visokotehnološki opremi (praviloma v velikih podjetjih). Takšen element je nemogoče narediti doma.

O dovodnih ventilih kot sestavnem delu sistema za gorivo

Glavna naloga tega elementa je blokiranje visokotlačnih vodov med batom in cevjo za gorivo. Zaradi tega pride do zmanjšanja tlaka goriva, kar je potrebno za natančnejše in hitrejše zapiranje šob injektorja. To preprečuje nastanek kapljic goriva, njihova prisotnost pa je tam zelo nezaželena. Med vbrizgavanjem tlak, ki nastane v prostoru nad batom, povzroči dvig stožca izpustnega ventila. Nadalje gorivo pod tlakom vstopi v atomizer skozi cev za gorivo in držalo ventila. Takoj, ko utor bata odpre odtočni kanal, raven tlaka v komori pade in vzmet izpustnega ventila pritisne telo naprave nazaj na sedež. Takšna akcijase pojavi v sistemu, dokler bat ne začne z novim udarcem.

Ali bo bat verjetno puščal?

Pri kakovostnih delih je verjetnost puščanja goriva nič. Da bi zmanjšali verjetnost puščanja goriva, je reža med tulcem in batom enaka 1-3 mikronom. Zaradi te visoke natančnosti je vsak bat ločeno povezan z rokavom. Po tem se oba dela tovarniško nastavita. Med izdelavo se površina teh elementov dodatno utrdi. To se naredi zato, da zagotovimo čim daljšo življenjsko dobo tega dela.

delno delovanje

Batni par je element, ki zahteva posebno pozornost med delovanjem vozila in delovanja njegovega sistema za gorivo. Ključ do kakovostnega in nemotenega delovanja tega dela je uporaba samo visokokakovostnega goriva. Žal na domačih bencinskih črpalkah le redki spremljajo kakovost goriva, zato morajo naši lastniki avtomobilov (predvsem tisti, ki imajo dizelske avtomobile) pogosto popravljati in čistiti šobe.

Vsebnost različnih kemičnih nečistoč ter visoka koncentracija umazanije in usedlin bistveno skrajšajo življenjsko dobo batnih parov. Voda, ki jo včasih najdemo tudi v domačem gorivu, ima še posebej negativen učinek. Ko vstopi v režo med tulcem in batom, se poruši celovitost mazalnega filma, zaradi česar naprava začne delovati brez mazanja. To lahko privede do povečane toplote, deformacije in celo zagozditve.tak detajl, kot je par bata. V tem primeru obstaja samo en izhod iz situacije - zamenjava naprave z novo. Da bi se izognili takšnim težavam, morate redno diagnosticirati opremo za gorivo in, če je mogoče, ne točiti goriva na neznanih bencinskih črpalkah.

Kdaj morate zamenjati bat?

Obstaja več glavnih simptomov, ki kažejo na okvaro tega dela. Eden od njih je neuspeh pri zagonu motorja. Vendar je mogoče ugotoviti okvaro bata tudi pri delujočem motorju. V tem primeru morate biti pozorni na kakovost motorja. Če je nestabilen in občasno, se najverjetneje razlog skriva v sistemu za gorivo. Tudi z okvarjenim batom motor začne znatno izgubljati svojo moč in oddajati tuje zvoke, ki se prej niso pojavili. Če opazite vsaj enega od zgornjih simptomov, morate diagnosticirati sistem goriva v vozilu.

Omeniti velja, da za to potrebujete posebno diagnostično opremo. Zato z lastnimi rokami in brez ustrezne opreme verjetno ne boste mogli ugotoviti zdravja bata. Po opravljeni diagnozi se mojstri odločijo, ali je treba batni par prilagoditi ali pa ga v celoti zamenjati z novim. Pri popravilu se uporablja določena oprema, ki obnavlja tovarniško zatesnjene dimenzije bata in tulca. Tudi sama zamenjava zahteva posebno skrb, znanje in izkušnje, zato je nekaj narediti v visokotlačni črpalki za gorivo z lastnimi rokami izjemnonevarno, saj lahko poškoduje celoten sistem v avtomobilu.

Sklep

Torej smo ugotovili, kako pari batov vplivajo na visokotlačne črpalke za gorivo in vse njihove oblikovne značilnosti.

Na splošno je sistem goriva dizelskega motorja zelo zapleten mehanizem, ki zahteva posebno pozornost in izjemno kakovostno gorivo. V zvezi s tem je število dizelskih avtomobilov pri nas za red manjše kot v zahodni Evropi. Konec koncev je skoraj nemogoče servisirati bencinsko črpalko z lastnimi rokami in komaj kdo želi redno zapravljati denar za draga popravila in diagnostiko.